hard remmen vergt VEEL handkracht

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 29 Feb. 2008, 18:19 Onderwerp:

Tja.. Je vertelt er nu allerhande info bij die eerder niet vermeld stond.

Ik zou nooit remschijven vervangen (ondat ze niet goed zijn) en dan de originele blokken behouden.

Nieuwe blokken moeten altijd even op de schijven inlopen, Bij gebruikte blokken van een andere schijf is dat veel erger.
Daarbij kunnen die blokken idd vol siliconenolie zitten en dat komt dan nooit meer goed... sterker nog: die olie zit nu ook weer op de schijf cry2

Eerste actie moet dus zijn: Blokken eruit, schijven goed ontvetten met remmenreiniger (evt zelfs licht schoonschuren met een waterschuurpapiertje). Dan pas nieuwe blokken monteren: Die goed inremmen en dan nog eens oordelen.

en euhm: Een adventure zal nooit remmen als een supermotard, al was het alleen al omdat je niet de druk op het voorwiel zo goed kan opbouwen. Bij de Adv is het moeilijk je achterwiel los te remmen zonder dat het vooriwel gaat slippen.

De originele Scorpion voorband vind dat overigens ook echt niet fijn (gaat schuurtjes vertonen).

grts

Koen · Geplaatst: Di, 9 Dec. 2008, 0:08 Onderwerp:

De laatste week is de slag met de voorhandel een stuk korter en remt hij spontaan een heel stuk harder op het voorwiel.

Wat kan hiervan de oorzaak zijn? Enigste verschil misschien de olie kouder? Of lucht er spontaan uit? Vreemd? De slag lijkt nog steeds korter te worden.

Groeten Koen

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 9 Dec. 2008, 0:18 Onderwerp:

slecht ontlucht geweest... komen de belletjes langzaam omhoog.

tup: Zet hem eens weg in de schuur met een stevig elastiek of tiewrap om de remhandle heen, zodat ie flink aangetrokken staat: Hierdoor is de rmepomp open, en kunnen de belletjes naar boven komen.

over het algemeen is dat een goede manier om de fijne belletjes weg te krijgen -> hardere rem.

Ook gewoon het inlopen van de blokken levert een hardere rem op.

Aleph · Geplaatst: Di, 9 Dec. 2008, 21:47 Onderwerp:

k² · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 10:07 Onderwerp:

mijne sinds vrieskou ook keihard
slaapt steeds buiten tegenwoordig
zal die is warm wegzetten met de rem toe
ben benieuwd

heb leiver wat feedback
nu is't ALLES TOE vanaf je het hendel raakt
met dit weer niet ideaal
...

Koen · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 10:28 Onderwerp:

Ik vind het verschil ook verrassend groot, een paar millimeter en hij bijt in de schijf. Sinds de kou heb ik het idee.

Bevroren luchtbellen in leidingen?

Groeten Koen

Aleph · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 11:12 Onderwerp:

bevroren lucht? grin2

Koen · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 11:28 Onderwerp:

oeps, bevriezen condensatie misschien? Zoals in je carburteurs.........

oosje · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 17:27 Onderwerp:

Het is zinvol de remvloeistof regelmatig te vervangen. Hier komt altijd vocht bij, is een eigenschap van de vloeistof en de rem wordt dan sponzig.
Hoe vaak is afhankelijk van de jaarlijkse km en rij je in de winter door. staat hij binnen en/of buiten etc
Ik heb er nu 12000km opzitten heb geen klagen.
Bij mijn Husaberg die alleen maar in de prut rijdt doe ik minstens een keer per jaar.

koen warnar · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 21:15 Onderwerp:

Dat kan heel goed, zeker als de remolie al een tijdje mee gaat.

oosje · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 21:29 Onderwerp:

BJ · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 21:59 Onderwerp:

Hydrofiel en hydrofoob. Hydrofoob stoot vocht af zoals olie. Hydrofiel trekt vocht aan. Remvloeistof is van het laatste.

oosje · Geplaatst: Wo, 10 Dec. 2008, 22:13 Onderwerp:

Kijk eens aan het forum heeft zich weer bewezen.
Chemicus bedankt weer wat opgestoken.

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 11 Dec. 2008, 0:45 Onderwerp:

als je het dan toch van een Chemicus wil horen:

Remvloeistof is een alcohol achtige.
(steek het maar eens aan, dan zie je dat het brand als spiritus)

Alcohol en water mengt erg goed (gelukkig, hips tongue3

)

oosje · Geplaatst: Do, 11 Dec. 2008, 1:21 Onderwerp: