Nieuwe koppelingspomp gezocht - en gevonden

[Muug]

Ok, na twee jaar licht zweten, is de tijd aangebroken om de master cylinder van de koppeling te vervangen. De olie druppelt er uit en het drukpunt verschuift. En natuurlijk hebben ze die niet meer op voorraad. In een revisiekit heb ik geen vertrouwen.
Er is hier op het forum wel al wat over geschreven, merk ik.
De meest interessante vervanging lijkt deze van een 1090, partnr 60302030144
Kan dit kloppen?

[StevenD]

Ik heb die van een 1190, 2017 denk ik. Ook minerale olie en diameter klopt. Wel andere handle geloof ik, dus moet je dan wel mee bestellen.

[Muug]

En de bedrading voor de switch? Moet daar iets aan gebeuren?

[StevenD]

Ik heb geen Switch meer dus dat kan ik je niet met zekerheid vertellen.

[Dr_Bean]

de koppelingsswitch is een interlock: als je de koppeling intrekt is ie kortgesloten is mag je ALLES (dus ook wegrijden met de zijpook uit en starten in te versnelling). ALs ie ópen'is mag je dat niet (veilig maar onhandig vind ik.. zeker bij offroad).

bij een 950 kun je hem volgens mij straffeloos overbruggen
bij een 990 moet je er iets mee, want daar heeft ie ook invloed op de ECU.

[Muug]

Ik heb zeker niet de intentie om die schakelaar te overbruggen. Die extra veiligheidsmaatregel bevalt me wel.

[Muug]

[StevenD]

Het dekseltje is anders dus je moet iets verzinnen voor de choke. oude dekseltje kan je daarvoor prima re-purposen op een andere plaats vastgebout.

Zit te denken, als je al een oberon of andere slave heb kan je ook een nieuw type master kopen en ombouwen naar Dot 4 vloeistof. Gaat stuk langer mee en lijkt minder ellende te geven dan die minerale vloeistof.

[Muug]

Nope, ik ben een tevreden gebruiker van de originele slave.
Ook nooit issues gehad met die minerale olie.
Mja, dekseltje wat bewerken zodat het ergens anders kan worden vastgebout, dat wordt het wellicht.
Dank voor je advies!

[Muug]

Ik verneem vandaag van een Zwitserse KTM-dealer (via via) dat de koppelingspomp van een LC4 van 03-05 ook perfect bruikbaar is, en omdat dat van dezelfde generatie is, zit het chokehendel ook op het dekseltje.
Onderdeelnummer 58402030000.
Maar als ik het goed zie zit daar geen onderbrekingsschakelaar.

[Muug]

Operatie geslaagd.
De - nog steeds nieuw te verkrijgen - koppelingshendel/master cylinder van een LC4 van '03 past er één op één op, inclusief het chokehendeltje.

[Dr_Bean]

top.

is dat dezelfde diameter pomp?

(heeft een lc4-03 dubbele schijf voor?)

[Muug]

Dubbele schijf voor. Dat is niet relevant voor de koppeling, dacht ik zo?

Plaatsing is echt peace of cake.
De stekker past, de spiegel past, je schroeft de koppelingsleiding zo los met een steeksleuteltje en ze past één op één in de nieuwe koppelingshendel/pomp. Het chokehendeltje zit op een houdertje dat vast zit aan de bout waarrond het koppelingshendel scharniert. Je duim voelt het verschil niet.

Even voorgemonteerd: Belangrijjk is dat de rubber sleeve éérst geplaatst wordt, want het chokehendeltje komt er bovenop.

Zonder rubber sleeve:

Mét rubber sleeve:


Op de moto:


Andere hoek:


Het originele zwarte 950-chokehendeltje en het rode LC4-hendeltje zijn op de kleur na identiek. Je kan nog kiezen welke je plaatst.

[Dr_Bean]

oeps sorry... koppeling, niet rem

goed te weten iig.

[TooBigTooHeavy]

Goeie tip!! Ga ik aankomende winter ook doen!