Schoolvoorbeeld versleten clutch slave cilinder?

TDB · Geregistreerd op: 24-10-2014 Berichten: 78 Woonplaats: Mol

Daarnet de clutch slave cilinder eens afgehaald om te kijken of deze lekt...
Blijbaar wel.

(zie foto's)

Iemand een goed adres voor een Oberon?

grts,

Toon

Jos van Vliet · Geplaatst: Do, 13 Nov. 2014, 22:06 Onderwerp:

Ik weet niet of het de allergoedkoopste is, maar ik heb mijn Oberon via ebay hier gekocht:

http://www.ebay.co.uk/itm/Oberon-KTM-525-EXC-Racing-Factory-CLU-1201-Orange-LC4-Clutch-Slave-Cylinder-/321243379171?ssPageName=ADME:X:AAQ:GB:1123

Link is voor de 525, maar voor een 950/990 hebben ze dacht ik ook. Was iets goedkoper dan de orginele en ik vind dat oranje wel mooi

Ik kan het nog maar moeilijk vergelijken, maar ik heb de indruk dat de Oberon lichter bedient dan de orgineel.

groeten,

Jos

arno · Geplaatst: Do, 13 Nov. 2014, 22:45 Onderwerp:

Ik heb de mijne hier gekocht

http://www.mojomoto.be/shop/index.php/kies-jouw-motorfiets-scooter/ktm/900-1000cc/990adventure/oberon-ktm-lc8.html

mr wheely · Geplaatst: Vr, 14 Nov. 2014, 5:15 Onderwerp:

er zijn heel wat ktm dealers die dit op voorraad hebben, Verpalen had ze liggen weet ik uit ervaring thumbsup

StevenD · Geplaatst: Vr, 14 Nov. 2014, 9:05 Onderwerp:

Ziet er helemaal niet uit of die lekt.

demito · Geplaatst: Vr, 14 Nov. 2014, 10:28 Onderwerp:

Muug · Geplaatst: Vr, 14 Nov. 2014, 17:08 Onderwerp:

of je koopt gewoon weer een nieuwe OEM.... die dingen zijn zo slecht nog niet.
Bij de Oberon moet je er trouwens wel opletten dat je schakelpedaal nog vrij genoeg kan bewegen...

Blackbert · Geplaatst: Za, 15 Nov. 2014, 14:57 Onderwerp:

Inderdaad niet echt zeker dat hij lekt. Dat deel is niet helemaal afgedicht, water, kettingvet, ... het kan tot daar geraken. En ik denk dat je 't wel merkt aan de werking als hij lekt.

Proper maken, rijden, en opnieuw controleren.

mr wheely · Geplaatst: Zo, 16 Nov. 2014, 0:47 Onderwerp:

dat rode spul is magura blood...... volgens mij, normaal is deze kant droog.

koen warnar · Geplaatst: Zo, 16 Nov. 2014, 10:14 Onderwerp:

Er zit geen pakking tussen de opbouw van de clutch-slave en het blok, zodoende kan er water bij en ziet het eruit alsof hij lekt is. Vaak gewoon even nieuwe olie en viola! Schoon maken, een beetje lagervet tussen de delen en monteren

TDB · Geregistreerd op: 24-10-2014 Berichten: 78 Woonplaats: Mol

Er zit idd ook olie (gele schijn op 2e foto is olie.)

De rode aanslag is volgens mij opgedroogde/aangekoekte koppelingsolie.

Heb deze motor in september gekocht, en heeft de vorige 2 jaar bij de vorige eigenaar slechts 1000km gereden.
Dus volgens mij door het lange stilstaan en af en toe eens te rijden (wordt opgewarmt) aangekoekt.

Door het aangekoekte spul zit de piston ook scheef als hij uitgeschoven zit.

Kan eens proberen te reinigen. ALs hij dan blijft lekken zal het een nieuwe worden.

grts,

Toon

TDB · Geregistreerd op: 24-10-2014 Berichten: 78 Woonplaats: Mol

De werking was wel zeer wisselvallig in de paar 100km die ik er tot nu toe mee heb gereden.

Soms voort willen kruipen wanneer in 1ste de koppeling is ingehouden.

Soms moeilijk in neutraal te zetten springt telkens in 2 de en dan terug in eerste.

En voorlaatste ritje, gewoon tijdens de rit niet een keer niet willen opschakelen naar 3e, enkele keren geprobeerd (al verder bollend) met het
gekende tandengeknars tot gevolg, dan maar 1 versnellig terug geschakeld, daarna terug opschakelen zonder probleem.

Dus ik vermoed dat hij het toch moeilijk heeft gehad.

StevenD · Geplaatst: Zo, 16 Nov. 2014, 15:41 Onderwerp:

mr wheely · Geplaatst: Di, 18 Nov. 2014, 1:40 Onderwerp:

TDB · Geregistreerd op: 24-10-2014 Berichten: 78 Woonplaats: Mol

Zit idd een O-ring.

Heb in het weekend alles eens proper gemaakt,
en volgens mij is het komt rood-bruine spul van de circlips
die wat aan het roesten is gegaan.

Ga hem één van de volgende dagen er eens uithalen, alles demonteren, oppoetsen, nieuwe circlips erin, nieuwe olie (al besteld) en dan eens testten
of hij (nog) lekt.

Ik zal het resultaat meedleen

grts,

Toon