Groot onderhoud - offroad gevolgen

Dr_Bean · Site Admin Geregistreerd op: 15-11-2004 Berichten: 6798 Woonplaats: Nijmegen

Tja, en dan rij je alsnog op een jap

EP · Geregistreerd op: 3-10-2008 Berichten: 161 Woonplaats: Drenthe

Ik baal daar ook van, net zoals van roestende boutjes, spaken en schurende flappen en kabelbomen.

Toch heb ik wel begrip voor KTM. De apparaten zijn bedoeld om intensief te gebruiken en na een paar jaar te vervangen door de volgende. In dat geval verslijt je een motor ipv dat je hem laat 'verroesten'. In de KTM-s zit best een heel stuk bedrijfszekerheid, maar niet als je dat koppelt aan veel jaren gebruik onder ongunstige omstandigheden.

De enige reden dat wij hier zo moeilijk over doen is de hoge prijs en de inherente wens lang met zo'n ding te doen. Als je de luxe-belasting BPM van de prijs af kon trekken dacht je er al gemakkelijker over. Van de BPM en BTW ziet de fabrikant niets. Dan ziet een rekensommetje er ineens heel anders uit voor die fabrikant.

Mijn oplossing: waar mogelijk langs water ipv er doorheen (ahum ). En anders vaak controleren, schoonmaken, inspuiten, invetten. Een beetje endurorijder de- en monteert ook elk jaar z'n motor op die manier.

Katoom72 · Geregistreerd op: 15-8-2012 Berichten: 3

petervdc · Geregistreerd op: 13-9-2010 Berichten: 1033 Woonplaats: west-vl

StevenD · Geregistreerd op: 11-4-2005 Berichten: 2738 Woonplaats: Amsterdam

Wat is jouw prijs per uur?
Je werk in de IT, dan gaat al snel over de 100 euro per uur heen.

Aan die motoren werken is toch best wel tijdrovend, aan onderdelen zit er niet veel in de service.

Als een garagist jouw motor ook nog moet wassen en poetsen in hun urengeld telt het allemaal snel aan hoor.

Zelf met enig regelmaat contactpunten wassen en insprayen (en dan is 2 keer in het jaar al regelmaat) met wat dan ook, als het maar wat beschermd. zorgt er al rap voor dat electra niet wegrot.

petervdc · Geregistreerd op: 13-9-2010 Berichten: 1033 Woonplaats: west-vl

petervdc · Geregistreerd op: 13-9-2010 Berichten: 1033 Woonplaats: west-vl

Jos van Vliet · Geregistreerd op: 8-7-2008 Berichten: 384 Woonplaats: Eindhoven

ik zal het niet hebben over wat een passend uurloon is in de IT, maar 50 euro uurtarief is voor een garage best redelijk (ik meen dat ik dat betaal bij mijn dealer). Ik kan niet inschatten hoe extreem offroad je geweest bent, maar zoals al door velen verteld, offroad rijden gaat altijd samen met extr aonderhoud (net als in de winter doorrijden). Het is dan aan ieder om zelf te bepalen hoe je dat onderhoud doet, zelf (maar dat moet je wel kunnen/willen, je moet de ruimte hebben) of door de garage laten doen (maar kost wel geld). Ik kan het moeilijk vergelijken, maar mijn indruk is dat dat voor alle type offroad motoren ongeveer gelijk uitvalt.
Helaas hebben we een dure danwel tijdrovende hobby uitgekozen rolleyes4

(hoe dat voor het geld uitgeven zit weet ik niet, maar ik vind het sleutelen/onderhoud ook wel juist deel uitmaken van de hobby, er zijn er hier volgens mij die liever zelfs sleutelen dan rijden

)

groeten,

Jos

Dr_Bean · Site Admin Geregistreerd op: 15-11-2004 Berichten: 6798 Woonplaats: Nijmegen

50 euro is heel netjes.

dan zijn het 7 uur werk. Een standaard minimale grote beurt is toch echt 5 uur (alle plastic er af etc: kost gewoon veel tijd). en 2 uurtjes extra werk voor wat extra zaken. gezien er ook 250 euro onderdelen bij zat, is er ook meer gedaan dan alleen olie en filter... dus lijkt het me een hele normale prijs.

en tja.. als je een 15 mille motor koopt en daar mee gaat offroaden, en zelf het onderhoud niet kan doen, dan moet je natuurlijk ook niet raar kijken van een beurtje van 600 euro.