motorstallen

pepdeze · Geplaatst: Za, 9 Jul. 2011, 14:34 Onderwerp: motorstallen

Beste.....

Binnenkort ga ik voor minimaal een jaar en misschien 2 voor mijn werk naar Bonaire. De LC4 gaat mee. De LC8 blijft hier en wordt gestalt. Hoe kan ik dat het beste doen, zodat ie het minst te lijden heeft?
Gaarne tips!!

Grt

jeroen

Master of Disaster · Geplaatst: Za, 9 Jul. 2011, 23:00 Onderwerp:

Persoonlijk zou ik hem verkopen en over een jaar (of2) een mooi tweedehandsje zoeken. Om te stallen denk ik dat je er het beste voor zorgt dat de tanks vol zijn, dat de batterij afgekoppeld is en dat je er een doek overgooit tegen het stof. Verder zorgen dat de banden goed opgeblazen zijn en ik zou hem op de middenbok achterlaten.

Ben echter zelf ook geen expert...

Jos van Vliet · Geplaatst: Zo, 10 Jul. 2011, 0:27 Onderwerp:

pepdeze · Geplaatst: Zo, 10 Jul. 2011, 0:36 Onderwerp:

verkopen ga ik 'm zeker niet. Op de bok, beide wieltjes van de vloer,
Maar inwendig, wegzetten met schone olie?

SirCrow · Geregistreerd op: 16-2-2009 Berichten: 154

Voor in de benzinetank kun je een additieve kopen, zeker met carburateurs, als ik mijn WR450F drie maanden in de winter niet rijd wil ie al niet meer lopen. Zoals je al zegt voetjes van de vloer, qua accu is lastig, denk of vol ontkoppelen en weg zetten of aan de lader houden.

Je kunt het ook bij een motorzaak vragen, die hebben soms hetzelfde probleem wink

Veel plezier!

Guus · Geregistreerd op: 15-6-2008 Berichten: 399 Woonplaats: Velp

Heb er geen ervaring of specifieke kennis van. Maar wat ik weet is dat de nieuwerwetse benzine 'verrubberd'.

Beter dus om 'm met lege tanks weg te zetten, lijkt me. De tanks zijn van kunstof dus roest vormt geen gevaar.

My 2cts...

StevenD · Geplaatst: Ma, 11 Jul. 2011, 10:05 Onderwerp:

tanks heeeelemaal leeg, vol alleen bij stalen tanks.
Verder met goed schone olie, zonder accu.

Voor zo lang zou je nog met een busje siliconen olie door het bougiegat kunnen spuiten, maar ik zou het niet doen, niet nodig meer tegenwoordig.

Hydrazine · Geplaatst: Di, 12 Jul. 2011, 19:42 Onderwerp: conserveren

Informeer of de KTM geschikt is voor het vullen met Shell Ensis.

http://www.epc.shell.com/Docs/GPCDOC_Benefrux_LTDS_ensis_engine_oil_1719nl05.pdf

Kom je terug in NL dan gewoon starten en (20 km) blokje om mee rijden.

Dan olie eruit en afvullen met de door KTM voorgeschreven motorolie.

2thumbsup

Brandstoftank vullen met Shell S 9365. Let wel op dit is 'thypus' spul voor de mens! NIET DE MOTOR STARTEN OP DIT SPUL!

highrider · Geplaatst: Di, 12 Jul. 2011, 22:00 Onderwerp:

Benzine kan je niet meer bewaren zeker niet zonder additieven. Twee jaar is helemaal onmogelijk. Die euro 95 wordt soep. Fileters en zeven slaan direct dicht

Alle benzine aftappen zo wie zo. accu eruit maar of die overleeft aan een lader . Banden invetten , blok corrodeerd niet

Ik zou dus hem vrij maken van alle euro 95. Banden in het vet zetten op de bok , zadel open en accu eruit.

Bij terugkomst zie je dan verder

pepdeze · Geplaatst: Do, 14 Jul. 2011, 11:41 Onderwerp:

Bedankt voor tips.......

Grt
jeroen

Aubry · Geplaatst: Di, 19 Jul. 2011, 18:17 Onderwerp:

ken een prima motor stalling, vriend van me doet dat in wintermaanden.

Heeft zelf ook ktm .
Hij zorgt er dan voor (droge garage afgesloten in veenendaal
prijs zal wel meevalen als je afspreekt met hem.

Mag ook in mijn garage maar weet niet of ik verleiding kan weerstaan om hem dan af en toe te pakken.

Beide Veenendaal

ivanbase · Geregistreerd op: 6-6-2009 Berichten: 631

mr wheely · Geplaatst: Di, 19 Jul. 2011, 19:44 Onderwerp:

highrider · Geplaatst: Di, 19 Jul. 2011, 23:11 Onderwerp:

pepdeze · Geplaatst: Wo, 20 Jul. 2011, 0:01 Onderwerp:

Die banden vind ik niet zo spannend, die zitten tegen die tijd wel op de slijtagegrens. Wat me meer zorgen baart is de binnenzijde van de carburateurs. Ik weet niet in hoeverre daar rubbertjes etc inzitten die kunnen verdrogen.