Klokje is verdwenen

petervdc · Geregistreerd op: 13-9-2010 Berichten: 1032 Woonplaats: west-vl

Via de mode knop kan ik normaal kiezen tussen totaal aantal km, 2 tripteller, reserve km, het klokje.

Het klokje is dus verdwenen, na reserve km komt gewoon totaal aantal km, het klokje wordt niet meer getoond.

Euh ??? Hoekanda ?

Erik 990 SMT · Geregistreerd op: 28-10-2009 Berichten: 292

Bekend fenomeen : op een KTM verliezen we alle gevoel voor tijd ? tongue3

PHS · Geplaatst: Zo, 19 Jun. 2011, 22:15 Onderwerp:

Dwars · Geplaatst: Ma, 20 Jun. 2011, 19:38 Onderwerp:

al eens helemaal onderin het bakje gekeken tussen de tanks? laugh

Raketman · Geplaatst: Ma, 20 Jun. 2011, 20:29 Onderwerp:

Dit is best een crapuleus forum grin

...

Los daarvan heb ik van dit probleem nog nooit gehoord rolleyes5

.

petervdc · Geplaatst: Ma, 20 Jun. 2011, 22:17 Onderwerp:

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 20 Jun. 2011, 22:19 Onderwerp:

it's a bug, not a feature

serieus: onbekend fenomeen.

Gooi je accuklem eens los voor 10 seconde zou ik zeggen. dan kan je daarna zien of je klok terug komt, anders hoef je hem ook niet meer goed te zetten

petervdc · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 18:38 Onderwerp:

Der was een zekering gesprongen, en zodoende werkte het klokje niet meer. Op die zekering zit wrsch nog iets anders (handvatverwarming of gps of ...).
Dus dat was het probleem.
Bizar hé.

Raketman · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 20:36 Onderwerp:

Aha, de ACC1 was dus gesprongen rolleyes5

...'t is soms zo simpel dat je'r idd niet zou aan denken.
Maar waarom is die dan gesprongen ? Teveel opties aangesloten ?

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 21:28 Onderwerp:

?? maar als die zekering springt, dan doet dacht ik:
- ofwel je hele teller niets meer (geen display)
- ofwel je klok telt niet... maar is er wel.

??

petervdc · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 22:25 Onderwerp:

Misschien zit er te veel op...
Luxe ventje als ik ben (en doorrijder) : handvatverwarming, gps, aansluiting voor electr jas, aansluiting voor electr handschoenen, extra mistlichten.
Hoe de verdeling zit naar acc1 of acc2 weet ik niet eigenlijk.

En blijkbaar zit het klokje daar ook tussen (logisch vind ik dit nie, maar afijn). De rest van de tellers deed het wel nog.

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 22:29 Onderwerp:

Dikek gebruiker zoals handschoenverwarming etc zou ik zeker niet opde permanente spanning zetten: ALs je ze dan aan laat staan is je accu zeker leeg de volgende dag.

ACC is echt maximaal 10 ampere... voor meer zijn de draadjes echt te dun!

ALs je het een beetje verdeelt kom je daar een heel eind mee hoor.

petervdc · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 22:33 Onderwerp:

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 21 Jun. 2011, 22:48 Onderwerp:

mmm zoekfunctie?

http://forum.lc8.nl/viewtopic.php?t=3614&highlight=acc1+acc2

ACC1 permanent: dat blijft dus werken als je je contact uit hebt
ACC2 gaat met contact mee uit.

10A maximaal per ACC. dus 120 watt per ACC.

tel je verbruikers op.. verdeel het slim. etc.

highrider · Geplaatst: Wo, 22 Jun. 2011, 0:12 Onderwerp:

Na hee, heeel, heeeeeeell lang zoeken kwam ik erachter dat ik ook een zekering mistte vanmiddag.

Motor helemaal dood op dim en groot licht na. Dus cockpit dood , starten dood , richtingaanwijzers dood , claxon dood , remlicht dood

hoofdzekering in tact
andere zekeringen in tact ...... tenminste
contactslot meten enz enz

Spanning stopt ergens onderweg, draadbreuk ?
Schema erbij en meten , verdomme lijkt toch zekering 3

Zekering gemeten en verdomme toch kapot. Exact in de verdikking doorgebrand , optisch nagenoeg niet waarneembaar.

Nieuwe zekering erin en pats eruit bij contact maken.

Lang verhaal even wat inkorten. Van de remlicht schakelaar achter was een tie rap gebroken,los gelaten, what ever. Sluiting dus op de uitlaat omdat de isolatie slecht tegen warmte kan. Spul hersteld en starten lopen

Moraal van het verhaal , meet je zekeringen door daar optisch bekijken je behoorlijk op het verkeerde been kan zetten.
idea2