Knallen uit de uitlaat bij stationair toerental

[Raketman]

Dat die kap moet vernieuwd worden lijkt mij anders geen groot twijfelgeval hoor...zeker bij vochtige omstandigheden zou dat wel eens kunnen leiden tot een ongewilde vorm van elektrotherapie ...

[Dr_Bean]

Wel opmerkelijk overigens dat die kap stuk gaat: (het is een coil-on-plug overigens, dus 'bobine' in de kap... zou wel eens duur kunne zijn helaas).

De kap zit helemaal in de cilinder... die kan bijna niet anders breken dan door mishandeling bij montage/demontage ...

[rene+adventure]

Staan er 2 op ebay.de te koop. Geloof iets van 39 euro.
Ff zoeken onder lc8

[demito]

[Raketman]

[Daan]

bij een 950 setje zit WEL een bougiesleutel,
en bij een 990 NIET.
de filosofie daarachter zal wel zo zijn dat ktm vindt dat bougie's op een injectie veel langer meegaan als op een carb versie.
(en misschien hebben ze wel gelijk ook).

de maat van de bougie verschilt ook bij een 990 tov een 950.

[demito]

[Daan]

[edwin]

Ik had me niet gerealiseerd dat die sleutel bij het gereedschapsetje zat...
Bougie bekeken, die zag er best goed uit.

@ Rene; bedankt voor de tip, ik heb de prijs ook al opgevraagd bij de dealer. Kijken wie het goedkoopste is...

@ Dr_Bean; Beschadiging lijkt mij niet echt te maken te hebben met demontage. Ik heb er een fototje bijgevoegd.

[Raketman]

Kan van vochtinsijpeling zijn, kapotte bougie of produktiefout in de kap. Best je (nieuwe) bougiekap eens lichtjes invetten met hittebestendig vet aan die drie ringetjes (maar geen kopervet in dit geval)...en toch maar best bougies vervangen ook. Heb al wel eens een defecte bougie gezien waar niks aan te zien was . Voor de prijs van die stokjes moet je't niet laten, zo'n kap zou wel eens aan de dure kant kunnen zijn.

[koen warnar]

En Edwin, wat moet je bij de dealer betalen. Zit zelf ook al een tijdje met dezelfde uitdaging.

[Dr_Bean]

Nouja.. ik vind het wel opmerkelijk dat ie er erg roestig uitziet: Dat suggereerd bij dat ie niet er vocht langs gekomen is, waar dat normaliter niet hoort.
Dit kan omdat het rubbertje beschadigd is, of omdie ie noet goed in het gat gezeten heeft.

Heel dun beetje vettigheid (vaseline, of beter teflon/siliconen vet) aan het rubbertje en je weet zeker dat ie netjes er in zit zonder kreukels en scheuren.


Bij KTM world.com kost de coil 83 dollar. (vertaal 1 op 1 in euro's en dan zit je meestal safe)

[edwin]

Er leek bij het er uit halen idd wel iets van vocht tussen te zitten, dacht eigenlijk dat het een beetje olie achtig was.
Op zich vreemd want het rubber is niet beschadigd en hij zat er toch zeker wel goed in.
Zal de leeftijd zijn, of misschien iets te enthousiast geweest met de hogedruk reiniger...

Prijs heb ik nog niet, ik ga eigenlijk altijd naar Dipi in Baarle Nassau en die zitten momenteel midden in een verhuizing naar een super mooi pand in Gilze (opening eind deze maand), en da's handig want daar werk ik.

Ik had al aangegeven geen haast te hebben.
Zodra ik nieuws heb meld ik me!

mvg
Edwin.

[edwin]

Nou, weer maar eens even een update...

Nieuwe bougiekap en bougies geplaatst.
De kosten van de kap vielen mee 58.99 Euro.

Helaas, nog steeds het zelfde!

Wat opvalt is dat als ik het toerental met de gashandel op ongeveer 2000 rpm houd hij netjes loopt.
Verhoog ik het toerental met de stationair afstelling (via kabel aan linker zijde) tot 2000 rpm blijft hij knallen.

Zou het dan misschien aan de stationair afstelling kunnen liggen?

En zo ja kan iemand mij dan uitleggen hoe ik dit kan afstellen/controleren.

Alvast bedankt voor de reactie!

mvg
Edwin.

[mr wheely]

zit je sas er nog ????? op controleer je slangetjes op lekkage