Proefrit gemaakt

snicker · Geregistreerd op: 6-11-2009 Berichten: 112 Woonplaats: de Wijk

Hallo LC8-ers,

Vandaag een proefrit gemaakt op een 990 Adventure van 2008.
Motor staat in Vaassen bij Jonker trading heeft 4500 km gelopen.

Proefrit beviel zeer goed, heerlijke motor!

Ik heb, voor ik de knoop definitief doorhak en de motor koop, een paar vragen/opmerkingen:

-Motor produceerde trillingen bij circa 5000 tpm, bij flink doortrekken verdwenen deze weer, is dit normaal?
-Diverse schroefjes in het blok verroest, zijn deze eenvoudig te vervangen?
-Popnagels in de kunststof koffers zijn verroest.
-Heel lichte schade boven aan de rechter bovenkuip, kan je met een lakstiftje in originele kleur de boel redelijk onzichtbaar opkanppen of is het beter om een deel van de kuip te laten spuiten en wat zijn dan globaal de kosten?
-WP-achterveer, is de verstelling traploos, ik bemerkte namelijk geen klik als ik de veer strakker of slapper stel?

Waar moet ik verder nog op letten??

Alvast bedankt voor jullie reacties.

Groet'n
Wim aka snicker

Raketman · Geplaatst: Wo, 12 Jan. 2011, 18:20 Onderwerp:

Trillingen rond 5k zijn vrij normaal.
Verroeste schroefjes zijn ook niet meer dan dat, je kan daar desgewenst gewoon nieuwe indraaien (wel opletten, de meeste motorboutjes M6 mogen niet harder dan 10-12Nm gezet worden of krak). Ik denk dat er aan mijn blok geen enkel boutje meer is dat niet verroest is uhoh

...
Schade aan het kuipwerk is moeilijk in te schatten zonder het te zien. Misschien kan het uitgepoulierd worden...
Verstelling van de veervoorspanning is idd traploos. Gemakkelijk is om een merkteken te zetten op de knop en dan het aantal volledige omwentelingen te tellen.

Verder is't een 2008, wat je dus vrijwel zeker zal zien sneuvelen tussen nu en 40.000 km (ongeveer...) zijn

- indien nog origineel : de koppelingsnemer onderaan het blok (aftermarket genoeg vervangers te verkrijgen die niet meer kapot gaan)
- de waterpomp : as+dichting (gekend probleem) en indien te lang rijden met lekkende waterpomp ook de radiatordop.

Zeker geen grote drama's.

snicker · Geplaatst: Wo, 12 Jan. 2011, 22:42 Onderwerp:

Raketman · Geplaatst: Do, 13 Jan. 2011, 0:49 Onderwerp:

Wel, ervaring leert dat de exemplaren die niet kapotgaan eerder de uitzonderingen zijn. Vrijwel elke LC8 die ik hier in de wijde omgeving weet rondrijden heeft beide dingen al vervangen gehad...Op de techniekdag gaan we trouwens de één van de laatste der mohikanen (waterpomp) eens onder handen nemen.

Als ik zo eens overloop voor waterpomp :

- Blackbert (preventief vervangen dacht ik)
- Diskeletlietje
- Muug
- TRX
- Mezelf (3x rolleyes5

)
- Demito
- Vrom (techniekdag)

Er zullen er zeker nog zijn. Denk trouwens ook dat de meesten op dat lijstje ook al de koppelingspomp op het palmares staan hebben.

Master of Disaster · Geplaatst: Do, 13 Jan. 2011, 9:52 Onderwerp:

Ik ben ook slachtoffer van
-koppelingspomp: na 16000 km de geest gegeven
-waterpomp: na 15000 km preventief vervangen

Dit met een nieuw model (2009). Je zou toch eigenlijk wel verwachten dat ze die kwaaltjes eens aanpakken, niet?

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

ktm is eigenwijs hoor,
of ze leren gewoon langzaam.
overigens heb ik nooit kapotte waterpomp gehad,
m'n 2003 adv 70.000m lang niet
2007 adv 40.000km lang niet
smr 20.000km lang niet
en die op de sd is nu ook al 1000km heel gebleven wink3

overigens wel preventief op de laatste 3 LC888
preventief het evo-kopp pompje geplaatst,
die doet nu al totaal 80k zijn probleemloos zijn werk.

JanJan · Geplaatst: Do, 13 Jan. 2011, 11:31 Onderwerp:

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

ha jan,
hoeveel staat er nu op?
ik heb overigens wel spijt van de verkoop van het xenon setje, cry2

want die had mooi op m'n nieuwe superduke gepast. grin3

(is nl ook H7)

Aubry · Geplaatst: Do, 13 Jan. 2011, 19:16 Onderwerp:

Ik zelf heb die motor daar ook bekeken

Erg veel roestplekjes op zonde zeg
Waarschijnlijk die 4500km langs Engelse kust gereden!

Denk dat er voor dat geld mooiere staan!

snicker · Geplaatst: Do, 13 Jan. 2011, 21:17 Onderwerp:

JanJan · Geplaatst: Vr, 14 Jan. 2011, 9:43 Onderwerp:

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

Misschien domme vraag maar wat doet de koppelingspomp net en wat zijn de symptonen en gevolgen als die kapot gaat?

Blijkbaar zijn alle pompen bij de LC8'en het zwakke gedeelte
- waterpomp (seal)
- brandstofpomp (door het aan-uit schakelen)
- koppelingspomp?

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 14 Jan. 2011, 23:22 Onderwerp:

mja..

de brandstofpomp (950 only) is dezelfde die ook op de AfrikaTwin, De Varadero de XRV750 etc zit... van mitsubishi, en die gaat op al die motoren stuk. Zie fix!

koppelingsdrukgever (niet de pomp) is het ding onderaan de hydrolische leiding voor het intrekken van je koppeling: De drukgever drukt de koppelinsstang naar binnen, zodat de koppeling vrij komt. Het is eigenlijk niet meer dan een klein zuigertje. Als ie lek raakt.. kun je niet meer / slecht ontkoppelen. Hij gaat overigens niet bij iedereen stuk.... ik rij ook nog steeds met de originele, ondank 50'000 km offroad.

De waterpomp: Tja... die slijt gewoon, preventief vervangen van de as en keering , iedere 50dkm is denk ik wel zinnig. Niet vreselijk veel werk... maar wel een beetje jammer. Blijkbaar krijgen ze dat niet heel goed gefixed, want er ze zijn al aan de 3e update toe volgens mij.

snicker · Geplaatst: Za, 29 Jan. 2011, 16:41 Onderwerp:

Den kogel is door den kerk.

Ik heb vandaag de Adventure gekocht, YES!!!
Ken de motor niet terug.
Alle verroeste boutjes in het blok vervangen, popnagels in de koffers vervangen en schade aan bovenkuip perfect bijgewerkt, als je het niet weet, dan zie je het niet.
Kortom, staat er als nieuw bij, mag ook wel met 4500 km op de klok.

Het enige waar ik mij een beetje zorgen over maakte zijn de verroeste bouten waarmee de uitlaat aan het blok vastzit. Volgens de verkoper is dat echter geen probleem. Daar moet ik dan maar op vertrouwen.

IJs en weder dienende haal ik hem/haar volgende week zaterdag op.

Groet'n
Wim aka snicker

PHS · Geplaatst: Za, 29 Jan. 2011, 19:51 Onderwerp:

Ik werk in Vaassen en ken Jonker.
Blijft natuurlijk een handelaar, maar een met een goede naam...

Veel plezier met je Adventure !