| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
 Geplaatst: Wo, 22 Okt. 2008, 20:05 Onderwerp: |
  |
|
| goelen schreef: | onmiddellijk de evo-koppelingsnemer monteren. geen miserie meer. kan je zelf doen.
groetjes ludo |
en de originele die je wellicht onder garantie verkregen hebt als reserve meenemen als je op reis gaat.
Alhoewel die van evo nooit stuk gaat 
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
 |
lode
Geregistreerd op: 26-12-2006
Berichten: 82
Woonplaats: Erpe, Oost-Vlaanderen
|
| Geplaatst: Do, 23 Okt. 2008, 17:54 Onderwerp: |
|
|
Wel, een reserve gaat in ieder egval al mee in mijn bagage....
Als hij binnnekort terug stuk gaat ga ik direct een Evo aanschaffen. Zou nie graag 10.000 km van huis zijn wanneer het terug begeeft 
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
| Geplaatst: Do, 23 Okt. 2008, 17:59 Onderwerp: |
|
|
| lode schreef: | Wel, een reserve gaat in ieder egval al mee in mijn bagage....
Als hij binnnekort terug stuk gaat ga ik direct een Evo aanschaffen. Zou nie graag 10.000 km van huis zijn wanneer het terug begeeft |
Reserve nemer/flesje olie/injectiespuit mee, en je kunt de nemer gemakkelijk wisselen onderweg
NOOIT remvloeistof gebruiken, als nood kun je wel slaolie of gewoon carterolie nemen
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
Johan
Geregistreerd op: 28-2-2005
Berichten: 545
Woonplaats: Hengelo (ov)
|
| Geplaatst: Do, 23 Okt. 2008, 19:13 Onderwerp: |
|
|
| Daan schreef: |
Reserve nemer/flesje olie/injectiespuit mee, en je kunt de nemer gemakkelijk wisselen onderweg |
Hoi Daan wat wil jij dan doen met die injectiespuit??Van onderen vullen m.b.v. een slangetje, dit kan toch ook gewoon van boven?
groet Johan
|
|
| Naar boven |
|
|
lode
Geregistreerd op: 26-12-2006
Berichten: 82
Woonplaats: Erpe, Oost-Vlaanderen
|
| Geplaatst: Do, 23 Okt. 2008, 20:03 Onderwerp: |
|
|
ps: indien iemand geïnteresseerd moest zijn, ik heb de volledige werkplaatshandboek van de Adv.
Niet zo direct moeilijk om te vinden maar moesten jullie geïnteresseerd zijn let me know dan stuur ik het wel door.
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
| Geplaatst: Do, 23 Okt. 2008, 20:24 Onderwerp: |
|
|
| Johan schreef: |
Hoi Daan wat wil jij dan doen met die injectiespuit??Van onderen vullen |
Inderdaad, echter zonder slangetje, spuit met klein tuitje wat ik klem in de ontluchtingsnippel zet, nippel slagje open, en spuiten maar.
Af en toe met andere spuit de ouwe troep afzuigen in het reservoir,
anders zou deze overstromen
Ik weet niet of het de makkelijkste manier is hoor, maar het werkt wel,
zowel op de lc8 als op de exc.
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
lode
Geregistreerd op: 26-12-2006
Berichten: 82
Woonplaats: Erpe, Oost-Vlaanderen
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
|
| Naar boven |
|
|
Blackbert
Geregistreerd op: 30-3-2009
Berichten: 762
Woonplaats: aan de rand van het bos
|
| Geplaatst: Di, 12 Mei. 2009, 3:30 Onderwerp: |
|
|
Hi,
Ik ben hier nieuw, dat komt doordat m'n 950 S dat ook is, voor mij. De voorbije maanden heb ik ongeveer alles gelezen wat ik kon vinden over de LC8 en zijn minder sterke punten. Zoals de koppelingsnemer, of clutch slave. De Evoluzione is redelijk duur, de Duitse versie hier besproken lijkt mij een goed alternatief. Hosi levert ze nog steeds voor 130€ naar België (of Nederland).
Iemand hier die er al eentje gemonteerd heeft? Of nog iemand interesse?
|
|
| Naar boven |
|
|
greenback
Geregistreerd op: 9-3-2009
Berichten: 109
Woonplaats: Velle
|
| Geplaatst: Zo, 31 Mei. 2009, 12:24 Onderwerp: |
|
|
ik heb er ook van na een dagje ktmgevoel opdoen in het zand. op de terugweg verloor ik meer en meer druk in de koppelingshendel en ja hoor het reservoir steeds bijvullen en na enkele keren rijdend koppelen geen druk meer en opnieuw bijvullen... 
is het zelf frezen van zo'n oversized zuigertje en die dan in de bestaande behuizing plaatsen geen optie?
groeten,
tom
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
| Geplaatst: Zo, 31 Mei. 2009, 14:13 Onderwerp: |
|
|
| greenback schreef: |
is het zelf frezen van zo'n oversized zuigertje en die dan in de bestaande behuizing plaatsen geen optie?
groeten,
tom |
ik zou dat niet eens proberen, of je moet heeel goed zijn met een draaibank, alleen o_ring vervangen los je het probleem tijdelijk op,
heel nieuw setje is de beste oplossing, of nog beter, een evo-setje,
of die duitste variant.
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
StevenD
Geregistreerd op: 11-4-2005
Berichten: 2739
Woonplaats: Amsterdam
|
| Geplaatst: Zo, 31 Mei. 2009, 16:09 Onderwerp: |
|
|
Ik heb nog een originele koppeling slave over, te koop.
Mijn reserve maar niet meer nodig.
_________________
Go!!!!!!
Ready to race - the adventure collector. |
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3679
|
| Geplaatst: Zo, 31 Mei. 2009, 18:25 Onderwerp: |
|
|
| StevenD schreef: | Ik heb nog een originele koppeling slave over, te koop.
Mijn reserve maar niet meer nodig. |
ik heb er ook nog 1 liggen nieuw/reserve.
maar heb ook veel vertrouwen in de evo
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
greenback
Geregistreerd op: 9-3-2009
Berichten: 109
Woonplaats: Velle
|
| Geplaatst: Vr, 5 Jun. 2009, 11:13 Onderwerp: |
|
|
| wat zijn de ervaringen met de duitse versie? al iemand die hier een aantal duizend km mee rondrijdt?
|
|
| Naar boven |
|
|
greenback
Geregistreerd op: 9-3-2009
Berichten: 109
Woonplaats: Velle
|
| Geplaatst: Vr, 5 Jun. 2009, 15:06 Onderwerp: |
|
|
hoe zit dat nu eigenlijk: op het deksel van dat reservoir aan de koppelingshendel staat mineral oil only en de ktm dealer zegt remvloeistof??  ik neem aan dat de minerale olie koppelingsvloeistof moet zijn en bijgevolg lijkt iets dat minder hard samendrukt zoals remvloeistof ook wel ok?
|
|
| Naar boven |
|
|
|
