> 120km/u en m'n kont gaat slapen van het trillen

[alex1980]

als ik met de 950 adventure over de autostrade rij dus tegen een snelheid van 120km/u gaat alles zo hard trillen dat m'n benen, polsen handen en billen ervan gaan tintelen.

hoe kan ik dit trillen verminderen? is dit normaal?

bij het rijden op snelwegen tegen 70 of 90 km/u heb ik dit probleem niet ...

[Dr_Bean]

Ik weet natuurlijk niet wat voor trillen, maar waarschijnlijk:

achterband band in onbalans.

=> effe wielen laten balanceren.

[Raketman]

Zou idd kunnen, ik heb hetzelfde fenomeen na de laatste bandenwissel. Serieuze trillingen aan hogere snelheden. De achterband is zelfs niet gebalanceerd geweest wegens "niet nodig voor een achterband op een spaakwiel" volgens diegene die de wissel gedaan heeft.

Elk zijn uitleg zeker

Hoe dan ook, ik mocht nog eens teruggaan als het teveel trillingen gaf om hem alsnog te laten balanceren. Dat hoop ik dan nu vrijdag te kunnen doen. Ik laat wel iets weten hier als het probleem daarmee zou opgelost zijn...

[BJ]

[alex1980]

eind deze week gaan we er noppenbanden onder steken, dus heeft het niet veel zin meer om deze te gaan uitbalanceren. ik ben benieuwd of dit echt de oorzaak was. Ik dacht eerder dat het lag aan het in hoge toeren rijden waardoor de motor meer gaat trillen. zou dit kunnen?

[Dr_Bean]

ik kan je verzekeren: zelfs 5 gram onbalance aan je voorwiel voel je al (ok.. niet heftig, maar het is er). Bij 200+ voel je echt alles!

Wegbanden: Echt wel balanceren dus! (met de hand kan ook.. als je hetmaar netjes doet).
Het kan ook nog zijn dat de band gewoon niet goed ligt, of zelf niet rond is, maar dat zie je snel bij het balanceren.

Noppenbanden: Balanceren is niet echt nodig: Vooral omdat wat modder op de velg zowieso al flink onbalance is. Mocht je een bandenklem monteren: Monteer die dan eerst op de velg, en balanceer de velg met klem uit (zonder band). Of die het 1x met band (en dus ook met binennband en ventiel), en laat het lood daarna zitten

Ik balanceer ik ook de noppenbanden meestal effe grofweg met de hand met de as in het wiel op een steuntje, of zelfs in de motor (zonder klauw/klauw goed open drukken, en zonder de vul bussen ). Gewoon omdat het weinig werk is.

[Dr_Bean]

bij 120 rij je toch geen hoge toeren?

(ik heb al eens 230 op de teller gereden, met 16-45 overbrenging , dan zit je net niet in de begrenzer)

[alex1980]

[Dr_Bean]

Ja hoor. Onbalance is vertikaal gericht. Bovendien verzorg het een resonantie: Onder de 100 voel je er meestal helemaal niks van.


ps.: Als het een trilling vanuit de motor zou zijn, dan zal het afhankelijk zijn van het toerental, en dus afhangen van de versnelling (rij eens 120 in 4.. geen verschil?) of afhankelijk vanm de belasting: Gaat het weg als je gas bij geeft of juist afremt op de motor?
Motortrillingen zijn meestal veel hoger frequent dan trillen van de wielen.

Maar goed.. je moet ergens beginnen: en als je het zelf niet kan beoordelen, dan moet je dus ofwel bij de motorzaak langs gaan, ofwel wat dingen 1 voor 1 controleren.

[alex1980]

eind deze week weten we meer.
hopelijk komt het van de banden.

[koen warnar]

Ik ken het fenomeen, echter niet zo heftig als jij het uitlegt. hoog frequente trillingen?
Ik heb vandaag mijn motor een grote beurt gegeven en daarbij de carburateurs gesingroniseerd, .. weg trillingen (jij hebt ook een 950?). Wat mij ook al eens opgevallen is is dat na het goed spannen van de ketting het trillen ook afneemt.

Succes

[Roeligan]

[mr wheely]

staaldraad in de band kapot na een heftig stoeprandje ?????
lagers kapot, speling op je achter wiel
spaken los of slag in je wiel
carburateurs gesynchroniseerd ??????
lijkt me echt onzin dat je dat zo erg voeld

[koen warnar]

Daar heb je gelijk in en elke 950 trilt meer of minder soms wel en soms niet. Ik heb in elk geval succes geboekt.

[Aleph]