Accu overleden????

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Als de accu van de LC8 ziek is, kan het dan zijn dat de motor op de snelweg dan domweg afsterft/stopt??

Ik had mijn gebruikelijke stroomvreters aanstaan, handschoenen/carb verwarming.

Na een keer of 6 misstarten had hij niet genoeg power meer om rond te gaan, en heeft de anwb me weer op gang geholpen (startkabels).

De monteur zei dat als de accu op is, de onsteking het dan laat afweten.

Ik ben onder begeleiding van de anwb thumbsup

thuis gekomen (stroomverbruikers voor alle zekerheid maar ff uitgezet).

Ik vind het niet erg om een nieuwe accu te kopen, maar het moet wel de oorzaak zijn (accu is al 4 winters oud).

Vannacht heb ik hem aan de druppellader gehangen en de motor startte goed grin

Raketman · Geregistreerd op: 13-1-2007 Berichten: 1412 Woonplaats: Wichelen (B)

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 15 Feb. 2007, 19:13 Onderwerp:

Kan idd zijn Daan.

Maar ik denk eerder dat het laadcircuit het niet doet.

Meten: Voltmeter op de accu.
alles uit => 12,5- 13V (minder dan 12,5V is slecht, minder dan 11,5 is accu dood)
Starten, effe draaien => 14- 14,5V
Lager dan 14V => laadcircuit slecht
lager dan 13V=> geen lading! (ergens een draad of zekering los/stuk)
hoger dan 15 V => overlading, regelaar niet goed

check het rood-witte draadje eens idea2

wat van je regelaar afkomt. (dubbele rood-wit draad, die van de regulator komt eens effe)

grts

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Ik ga morgen die spanning meten, bedankt zover.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Spanning gemeten, met contact uit, motor had nog niet gelopen vandaag,
12,6 volt.

Met draaiende motor 14,5 volt.

Lijkt me allemaal in orde toch? of is die 12,6 tegen het slechte aan?

Bedrading ziet er goed uit verder.

ik heb het afgelopen jaar 2 keer eerder stilgestaan, motor stopt, niet meer starten, ff wachten en dan WEL starten.
Dit is gebeurd tijdens de hittegolf, maar ook met 5 graden, dus buitentemp gevoelig is het niet.

Zou de brandstofpomp af en toe vastslaan of zo, en na afkoelen weer loskomen??(is tenslotte al 63000km oud).

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 16 Feb. 2007, 17:37 Onderwerp:

idd absoluut merkwaardig.

- lijkt me niet de accu (hoewel die niet meer de nieuwste is)

- kan goed iets anders zijn. Gezien die er helemaal mee stopt, moet het iets over 2 cilinders zijn...

*brandstof of
*ontsteking.
geen van beide kanik verklaren met jouw verhaal.. dus bblijft het gokken.

Vaak zit er maar 1 ding op bij dit soort problemen: Wachten tot het erger wordt Smile

koen warnar · Geplaatst: Za, 17 Feb. 2007, 11:52 Onderwerp:

Ik weet het niet zeker, maar als het de brandstofpomp is zou het fenomeen zich moeten voordoen op het moment dat het benzine niveau lager komt te staan dan de carburateurs (communiserende vaten, hydrostatische druk). Dus nooit met volle tanks thinking

. Lijkt mij zo.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 17 Feb. 2007, 14:50 Onderwerp:

idd Daan, helemaal juist:

Als de benzinepomp stilstaat laat ie ook niks meer door (het is een membraanpomp).

Door de slang naar de pomp gewoon rechtstreeks naar de carb te leggen kan je zonder pomp verder rijden.
Je krijgt de tank dan zeker half leeg, Als je veel vermogen gaat vragen gaat het problemen leveren (en risico op motorschade); maar om rustig thuis te komen is het een prima oplossing.

koen warnar · Geplaatst: Za, 17 Feb. 2007, 19:33 Onderwerp:

Nou ja, "whatever"! Ik heb zo een keer of 6 stil gestaan, langs de autobahn, met een zxr (kawazaki). Ook een membraanpompje.
Iedere keer als ik hem op reserve moest zetten, was ik er zeker van dat ik binnen 5km stil stond. Reserve was nl gelijk aan niveau carburateur. Vandaar mijn gedachtekronkel.

stuc6 smiley2

petertje · Geplaatst: Za, 17 Feb. 2007, 21:46 Onderwerp:

Dat ruikt inderdaad naar benzinepomp maar als het nog een keer gebeurt gooi voor de zekerheid je tankdoppen eens open.Misschien is de ontluchting van de tank niet goed .

neo · Geplaatst: Ma, 22 Dec. 2008, 10:14 Onderwerp:

Interessante accu info,(of is dit al een keer eerder gepost?)

http://www.ktm950.info/library/assets/pdfs/Yuasa%20Batteries.pdf

Vrom · Geplaatst: Ma, 22 Dec. 2008, 11:45 Onderwerp:

BMW 1200 GS rijders hebben ook al eens last van batterijvreten rolleyes5

Daar is nogal eens sprake van een Hawker Odyssey batterij die een stuk sterker zou zijn dan hetgeen standaard geplaatst of nageleverd wordt. Misschien een oplossing ?

http://www.odysseyfactory.com/index.html

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 22 Dec. 2008, 22:31 Onderwerp:

Odyssey accu (Hawker) zijn idd beter, maar ook bijna 2x zo duur en kunnen ook niet tegen leegstaan.

bovendien: Er is geen passende Odyssey voor de KTM.

MrHornet · Geregistreerd op: 14-1-2008 Berichten: 107

ik heb een zelfde probleem gehad, de spoel bleek defect te zijn

de accu lade op sommige momenten slecht op waarna de motor niet meer te starten was

op andere momenten (nadat ik de druppellader eraan had gehangen) was de accu vol en leek er geen vuiltje aan de lucht

na verloop van tijd was de accu weer leeg en had ik hetzelfde gezeik weer

het vervangen van de spoel heeft alle ellende in 1x opgelost (bleek trouwens niet eens zo heel duur bij ktm)