tosty handvatten..??

Kappa · Geplaatst: Zo, 18 Nov. 2007, 14:05 Onderwerp:

Een collega van mij rijdt dagelijks woon-werk. Ze heeft na 3 setjes Gerbings (steeds stuk) nu de Temp4all.

Ik gebruik BMW handschoenen. Dikke buitenkant, dunne binnenkant zodat de hvv goed z'n werk kan doen. Eventueel kan je een combi van hvv, dunnen binnenhandschoenen en winterhanschoenen overwegen.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Ik gebruik al jaren verwarmde handschoenen van Beahr,(op de weg) en als ik met felle kou eens offroad ga stuurmoffen in combinatie met crosshandchoenen.

Het heeft allemaal voor en nadelen, en is op de pagina's hiervoor al lang geleden besproken wink3

Koen · Geplaatst: Di, 18 Dec. 2007, 20:53 Onderwerp:

Ik wil graag mijn handvat verwarming aansluiten op ACC2 (gaat via de schakelaar zo te zien) maar daar lijkt mijn alarm al op te zitten (bruin + rood/zwart).

- Kan dit kwaad?
- Heeft de alarm niet altijd spanning nodig?

Vast bedankt,

Groeten Koen

P.S. op ACC1 zit al de GPS (+accudruppelaar), geel/rood +bruin

Raketman · Geplaatst: Wo, 19 Dec. 2007, 2:24 Onderwerp:

Lijkt idd bizar, 1 heeft permanente spanning en 2 schakelt uit met het contact.

Alarm en GPS lijken mij dingen die permanent stroom nodig hebben, dus die zou'k op de 1 aansluiten. Gezien dat niet echt grote stroomverbruikers zijn kan de stekker voor de accudruppelaar daar nog best bij.

De handvatten zou'k dan toch op de 2 pluggen. Voor je't weet laat je ze eens aanstaan en heb je een paar uur later een lege batterij.

Wel raar dat een alarm aangesloten zit op zo'n gemakkelijk te bereiken plaats. Niet echt moeilijk te omzeilen op die manier : middenvakje open, zekering eruit en klaar.

Koen · Geplaatst: Wo, 19 Dec. 2007, 10:44 Onderwerp:

Het alarm zat er al op toen ik hem kocht op ACC2 (dus "uit" bij kontakt uit) maar het zit slimmer in elkaar dan dat: is uiteraard uit/aan te zetten bij sleutel uit kontakt. En als je de zekering eruit haalt gaat het alarm AF!
Heb ooit wel voor de zekerheid een reserve 12V batterij onder het zadel gelegd voor de IR bediening.

Heb de Daytona handvat (+rechts aluminium busje van 10mm) verwarming er naast gezet. Op ACC1 dus de GPS(=acculader).

Heb helaas veel te veel betaald voor de handvaten, www.louis.de heeft ze nu voor 39,- euries nu liggen,

Groeten Koen

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 19 Dec. 2007, 19:14 Onderwerp:

de goedkopies van Louis zijn ook echt wel minder van kwali hoor.

HeinGericke = Daytona, en das wel goed spul.

Koen · Geplaatst: Wo, 19 Dec. 2007, 23:24 Onderwerp:

Het ziet er toch wel angstvallig het zelfde uit:

http://www.louis.de/_402fa9400c089826ce8474ed9ba2ff9e68/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10032048&anzeige=all&ADTRACTIONSLOT=home_10032048

ik zie geen enkel verschil helaas maar ze werken prima alleen een tussenstand zo wenselijk zijn. Overweeg die Gerbing modulator. Vraag me alleen af hoe die standenschakeleaar van Daytona werkt en of het echt zo erg is om hem langdurig op de volle start stand te laten staan?

Groeten Koen

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 20 Dec. 2007, 13:20 Onderwerp:

Je hebt gelijk: Dit ziet er erg als Daytona spul uit.
(lijkt niet op het goedkopere spul wat ze eerder hadden)

Hoe die standen schakelaar werkt? Heel eenvoudig:

OFF => geen connectie
ON => handvatten in serie aangesloten
START => handvatten ieder voor zich , dus parallel aangesloten.

Resultaat is dat in de start stand het vermogen 4x zo hoog is als in de ON stand.

de handvatten zijn samen geloof ik maximaal 60W: dus 30W per handvat:

30W bij 12V is 2,5 Ampere => 4.8 Ohm per handvat.

START stand => Parallel: 2,5 A, 12V per handvat = 2x 30W, 60W totaal.

ON stand => in serie: 12V, 9.6 Ohm -> 1.25A => 15 W TOTAAL!! , dus 2x 7.5 W per hanvat!

Dat verschil is dus best groot: Daardoor is de ON stand snel te koud, en de START stand = tosti stand.

Overigens zijn de mijne (HG) nooit stukgegaan aan permanent op ON stand. Alleen kost het meer stroom en is het bij +5 graden gewoon te heet aan je vingers. Dus moet je dan met de hand een beetje aan/uit regelen.

een regelaartje is natuurlijk mooier.

Koen · Geplaatst: Do, 20 Dec. 2007, 14:48 Onderwerp:

Dank je Gerben voor je nuttige informatie. Verhouding volgens specifivatie:57W en 14W klopt inderdaad.

Zonder een modulator of extra weerstand (voor in laars nice

?) lijkt er dus geen ander optie voor een tussenstand,

Groeten Koen

wilfred · Geregistreerd op: 9-2-2005 Berichten: 221

Kwam de Daytona de luxe ook op marktplaats tegen voor 55euro, moet ik nog rekening houden met een bepaalde maat, omdat ze ook werden aangeboden voor metrische 22mm sturen?

Hydrazine · Geregistreerd op: 9-9-2006 Berichten: 294 Woonplaats: Almere-Binnen

Wellicht kan Els Knotter je verder helpen aan handvat verwarming voor een juiste prijs. Heb ze hier ook zelf vandaan!

www.elsware.nl

thumbsup

Koen · Geregistreerd op: 16-8-2006 Berichten: 489 Woonplaats: Maastricht

Heren echte winterrijders,

ik rij nu elke dag 2 keer ruim een uur snelweg met Daytona handverwarming en goede handschoenen maar heb toch echt kouwe klauwen (en voeten).

ik zit nu sterk te denken aan van die moffen:

- Ga je hier met je gewone handschoenen in?

- Helpt het genoeg? Tot welke temperatuur?

- Gaan ze gewoon over je normale plastic kappen heen?

- Wat zijn goede?

- Waar kan je ze krijgen?

Of zijn electrische handschoenen toch warmer?

Ander tips ook welkom, vooral ook voor de tenen,

vast bedankt & Groeten,

Koen

Hydrazine · Geplaatst: Za, 1 Nov. 2008, 7:15 Onderwerp: Over handschoenen

Probeer dit eerst eens i.c.m. je huidige handschoenen + verwarming. Werkt perfect in mijn geval! Het ziet er niet uit, maar de regenhandschoenen over de handschoenen werken goed tegen regen en kou. Zo rij ik erg lang door met mijn zomerhandschoenen.

http://www.motoport.nl/Content/Kleding/Difi/DIFIregenkleding.cfm

KLIK OP ACCESSOIRES

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Johan · Geplaatst: Za, 1 Nov. 2008, 12:14 Onderwerp: