poetsen ed.

kameel · Geplaatst: Wo, 5 Jan. 2005, 15:44 Onderwerp: poetsen ed.

wielspaken poetsen is niet mijn favoriete bezigheid, maar je ontkomt er niet aan in deze barre tijden van zout en vuiligheid. Ik krijg de indruk dat als er niet gepooetst wordt ze binnen 2 jaar veranderd zijn in roodbruine stokjes.
Wat is nu de beste oplossing voor dit probleem.

groet pieter

Tutu · Geplaatst: Wo, 5 Jan. 2005, 16:48 Onderwerp:

Ik heb (nog geen) ervaring met spaken. Ik denk dat je ze voor de winter even in moet smeren met een goedje, b.v blanke tectyl, wd 40 of vaseline.
Na de winter even met motorfiets reiniger schoonmaken en hij staat er weer stralend bij, lijkt mij.

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 5 Jan. 2005, 21:50 Onderwerp:

haaje · Gast

Vaseline is ook mijn methode. Ik gebruik een combi van spuitvaseline van de Hema en WD40 (eerst vaseline dan WD40). Na iedere wasbeurt (2x - 3x per winter) weer opnieuw natuurlijk. Voordeel boven tectyl is inderdaad dat het makkelijk weg te krijgen is.

Is overigens wel duurder dan zelf kwasten (per busje E2,25 - 1,5-2 per keer).

Remschijven afdekken met plasic (zakken). Indien je die toch meeneemt (is me eens overkomen) heel goed schoonmaken met wasbenzine (en dan nog een keer).

haaje

Wouter · Geplaatst: Ma, 24 Jan. 2005, 23:02 Onderwerp:

Mijn spaken roestten al na enkele weken furious3

en dat was medio 2003, dus niks geen zout en andere ongein. Het is een door KTM erkend probleem dat regelmatig voorkomt (of voor kwam?) en de spaken worden onder garantie vervangen. In mijn geval gebeurt dat nu, gelijk met 15.000 km beurt. Bruggeman stuurt de wielen naar Haan wheels, dus alle kans dat ze beter terugkomen dan ze heen gingen!

Ik heb voor mijn LC8 jarenlang een Africa Twin het hele jaar door buiten op de stoep laten staan; er roestte van alles, maar niet de spaken undecided

Wouter

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 24 Jan. 2005, 23:10 Onderwerp:

vooralsnog roesten de spaken van mijn 2004 S niet.
maar ik heb ze wel meteen bij het begin een beetje vettig gemaakt.

Ik denk wel dat de 2004 andere spaken heeft. bij de 2003 braken ze ook nogal eens, nu hoor ik daar nooit meer klachten van.
Diverse 'kinderziektes bij de 2003' met wielen: Velgen te slap (deuken), spaken die breken en roesten, velgen die 'roesten'
lijkt allemaal opgelost te zijn (en evt onder garantie vervangen).

Prutzer · Geplaatst: Ma, 24 Jan. 2005, 23:54 Onderwerp:

Let op dat bruggeman er geen RVS spaken in laat zetten, die rekken als de klere, ik heb bij sommer alleen nieuwe spaaknippels gekregen spaken most ik vaker poetsen van Olaf!!!!!! evilgrin

joscha · Geplaatst: Vr, 28 Jan. 2005, 20:20 Onderwerp:

Ik heb zelf in 2000 bij Haan wheels RVS spaken laten zetten in mijn Transalp. Inmiddels zijn we 35.000km verder en heb ik ze tot op heden nog niet na hoeven stellen. Rijd ik er rustig mee? Nee. Behoorlijk veel off-road mee gereden, waaronder een enduromania in Roemenie.
Ik ben benieuwd hoelang de spaken van mijn nieuwe aanwinst (LC8, 2004, 1km) het roestvrij houden.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Prutzer · Geplaatst: Za, 29 Jan. 2005, 17:16 Onderwerp:

Mij werd verteld dat rvs spaken veeeeeeeel meer rekken als stalen bij Sommer en Haan wheels. Dus vandaar dat ik er van uit ging dat wel waar is/was evil

Maar ik heb nu alleen nieuwe spaaknippels, en poets elke maand de spaken een keer met een doekje met WD40, en tot nu toe roesten ze nog niet.
Als ze wel gaan roesten heb ik dan pech denk ik furious3

Maar verder een prima ding die LC8, alleen de offroad ervaring moet nog komen grin2

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3673

Misschien rekken mijn rvs spaken niet omdat ik niet zo'n wilde ben hoor!

Af en toe een wheelie op de weg, en dan heb ik het wel gehad!

Voor in het zand heb ik een ander speeltje in de schuur staan tongue2

Groet Daan!

Wouter · Geplaatst: Za, 26 Feb. 2005, 16:13 Onderwerp:

Vandaag mijn Orange Devil devil

weer opgehaald na 5 weken gratis winterstalling bij Bruggeman

. Nu met keurig opnieuw gespaakte wielen. Voor wie het weten wil: het spaken bij Haan Wheels kost 174 euro voor 2 wielen plus nog 138 euro aan (de-) monteren en balanceren en zo. Dus 312 euro samen; gelukkig voor mij een garantiegevalletje grin

. Verder zijn er nieuwe kopbouten gemonteerd (voorgeschreven modificatie KTM) en zijn de vorkkeerringen vervangen. Leve de garantie grin

Schade voor KTM in totaal 678 euro (ex btw) sad3

De kosten van de reguliere 15.000 km beurt zijn 438 euro (incl btw), waarvan 350 aan arbeidsloon. En dat is dan weer vooral het gevolg van de bijzonder onhandige plaatsing van de oliefilters en het kleppenstellen. De halve fiets moet uitelkaar en weer inelkaar rolleyes4

Nu nog even de Wings er aan hangen en rijden maar weer grin

Wouter

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 26 Feb. 2005, 17:19 Onderwerp:

johanelsie · Geregistreerd op: 2-1-2009 Berichten: 35

witte petrolium helpt

ik kuis men bike hier steeds mee

enkel de kappen niet
voor de rest wrijf ik deze heel goed in en spuit deze daarna terug af
laat vetlaagje achter

ben er tevreden over