iemand ervaring met Air Ram

Richard990adv · Geregistreerd op: 30-9-2012 Berichten: 63 Woonplaats: Oosterlittens

kwam dit tegen op ebay, heeft iemand hier ervaring mee dat de
turbulentie daarmee minder is.
Dit wordt onder het balhoofd geschroefd zodat het gat wat wordt afgedicht.

mvg Richard

Rob Motard · Geplaatst: Ma, 5 Aug. 2013, 22:02 Onderwerp:

volgens mij heeft dit meer nut voor modder en vuil dan voor de wind

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 5 Aug. 2013, 22:09 Onderwerp:

origineel ontwerp afkomstig van het duitse forum (lc8.info).

voorkomt inderdaad dat de wind langs de vork omhoog waait en scheelt bij regen en bij modder veel vuil achter de ruit.

Omdat het de luchtstroom beinvloed wordt ook de turbulentie achter de ruit wat anders: beter voor sommigen, slechter voor anderen. Kwestie van uitproberen.

Ik heb hem zelf nooit gehad; nooit echt het nut van gezien.

Richard990adv · Geplaatst: Ma, 5 Aug. 2013, 23:59 Onderwerp:

Dan ga ik m eerst eens zelf namaken om te proberen, ik wil t idd voor de turbulentie proberen heb hier erg last van.

thnx voor jullie reactie.

Dekster · Geplaatst: Di, 6 Aug. 2013, 10:03 Onderwerp:

Hee, ik was ook al bezig een mal te knutselen van karton.
Zit een knip in....

Wat voor materiaal zit je aan te denken? Alu? Misschien wel iets voor een voorzichtig carbon projectje in de winter......

Ik wil dat Belgisch slijk inderdaad een beetje tegenhouden... Smile

Gr. Dekster

Gerbrand · Geregistreerd op: 15-4-2011 Berichten: 43

Ik heb hem sinds een jaar op de 950 Adv gemonteerd. Via dit forum op de kop getikt.

Voor mij is het een zinvolle accessoire, het scheelt een hoop vocht en viezigheid rondom het balhoofd en hoger. Daarnaast merk ik dat het rustiger is achter de ruit (ben zelf 1,85m) en het lijkt wel of de motor bij lagere snelheden (<40km/h) wat beter koelt. Wellicht dat de luchstroom rond de radiateur beter wordt gestuurd.

Master of Disaster · Geplaatst: Wo, 7 Aug. 2013, 12:14 Onderwerp:

Ik denk eigenlijk dat je nog meer turbulentie krijgt met zo'n ding: het probleem is dat er achter de ruit een gebied van lage druk ontstaat. Waar de lage druk de hoge druk boven de ruit ontmoet krijg je turbulentie. Als je de kleine luchttoevoer die er nog achter de ruit is afsluit krijg je denk ik een nog lagere druk en dus meer turbulentie.
Laat je ff weten wat je ervan vindt na installatie?

Gerbrand · Geregistreerd op: 15-4-2011 Berichten: 43

Ik heb er daarom voor gezorgd dat m'n ruit wel lucht doorlaat (zoals bij erg veel motors standaard in het ontwerp is meegenomen).

De originele ruit heb ik op de hoogte van het dashbord afgekort. Daarvoor heb ik nog een ruit geplaatst die ik met afstandhoudertjes iets voor de afgekorte ruit laat staan. Links en rechts heb ik met een band isolatiefoam naar boven de luchtrichting bepaald, gerekend vanaf de linker en rechterkant van het koplampglas. Hierdoor ontstaat een luchtstroom vanuit de uitsparing voor de koplamp, tussen de 2 ruiten door naar boven. Dit heeft de onderdruk achter de ruit op waardoor je een stuk minder turbulentie hebt.

E.e.a. heb ik niet zelf bedacht, maar via een handige Amerikaan (950info.com) gekopieerd. Voor mij werkt het ideaal!

Gerbrand · Geregistreerd op: 15-4-2011 Berichten: 43

Ff gezocht, hierbij de link met alle info:

http://www.ktm950.info/how/Farkels/adventure/double%20windscreen/cyborg.html

Richard990adv · Geplaatst: Do, 8 Aug. 2013, 23:24 Onderwerp: