Touratech prijzen Aqualine tanks!!!

demito · Geregistreerd op: 25-8-2009 Berichten: 881 Woonplaats: Overijse

Toch wel een beetje gechrokken van de prijsverschillen op de Aqualine tanks:

www.touratech.com : 1360 EUR
www.allroadshop.nl : 976 EUR

Identiek dezelfde tanks, alleen bij deze laatste niet op voorraad. Zou een maandje duren. No prob for me. Ik heb ze dan ook daar besteld voor onze volgende trip Namibie - Botswana - Zambia...

Het prijsverschil is hier met bijna 400 EU wel errrrrrruuuuuug groot als je het mij vraagt. Dat stickertje van Touratech kost geld!

Nog deze gevonden i.v.m. probleem met zwellende tanks:

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=538785&highlight=aqualine

Ciao

T

StevenD · Geplaatst: Wo, 13 Jan. 2010, 17:34 Onderwerp:

Das de shop van een bekende op oa. allroad maniacs.nl. Absoluut de moeite waard om Gert even te mailen voor je zaken als dit bestel of hij het ook leveren kan.
Als het voor een 950 is, vergeet je de blank plate dan niet?

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 462 Woonplaats: Echt

Ik heb sinds enkele maanden ook de Aqualine tanks gemonteerd (ook ivm Afrika reis).

Ik heb ze helaas bij Touratech gekocht (tenminste helaas wat prijs betreft).
Er zijn toch een aantal dingen waar je rekening mee moet houden.

Als ze geleverd worden zitten ze vol met plastic splinters afkomstig van de verwerking van de tanks. Dus goed uitspoelen met water.

Ik heb zelf een 950. Dus een afdichtingsset moeten meekopen. Let op dat aan de afdichtingsranden geen bramen zitten want dit gaat lekken. Kun je het best met fijn schuurpapier wegschuren in voorkomend geval. Ik heb gelezen dat in veel gevallen de afdichtingsset voor de 950 toch lekt na montage. Hier heb je evt.afdichtingspasta voor verkrijgbaar in iedere automaterialen handel. Verder zou ik de schroeven met loctite vastzetten. (staat niet in handleiding). Van mij was er een losgetrild en er lekte dus benzine.

Er treedt ook vaker benzineverlies op bij volle tanks. Ik heb de ontluchtingslang laten uitkomen aan de rechterzijde boven de toerenteller zodat het uiteinde hoger als het benzineniveau is gelegen. Je hebt zodoende geen last van de Wet van de cummincerende vaten, ahum.. wry

Verder heb ik er nog een terugslagventiel op gezet.

Het uitzetten van de tanks komt inderdaad vaak voor. Schijnt mn voor te komen bij de zwarte tanks in combinatie met hitte (bv in Afrika) Vermoedelijk omdat deze meer warmte obserberen. Ook heb ik wel gelezen dat men eerst de tanks laat afkoelen voor hermontage . Bv. in een koude ruimte leggen of een nacht in het (liefst koude) water waardoor ze weer hun oorspronkelijke vorm aannemen.
Maar ja het uitzetten schijnt ook voor te komen bij extreme hitte bij de standaard tanks. Loopt momenteel een threat over op het Amerikaans forum..

Verder is de zwarte schijnbaar als enige overlakbaar. Heeft kennelijk een andere samenstelling . Joe Pichler (wereldreiziger door KTM gesponsord) heeft dit reeds laten doen met zeer mooi resultaat. Zie bijgaande foto. Mooie bike dacht ik zo... thumbsup

Bovenstaande heb ik vergaard door heel veel lezen voordat ik de tanks kocht. Alleen jammer dat ze in Nederland zelf nog goedkoper uit te halen zijn. Had ik nog niet gelezen...

StevenD · Geplaatst: Do, 14 Jan. 2010, 15:31 Onderwerp:

Heb mijn standaard tank er met ruim 50 graden af gehad, niet uitgezet.

Dat terugslag ventiel gaat problemen opleveren in Afrika, je tanks moeten goed kunnen 'ademen'

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 462 Woonplaats: Echt

Het idee van het terugslagventil is dat hij blijft ademen maar dat er niet onnodig bij remmen brandstof uit de onluchtingsslang wordt geperst.
Bij de grote tanks kan het voorkomen dat bij volle tanks dus brandstof uit de onluchtingsslang wordt geperst. Blijkbaar heeft dit reeds tot valpartijen geleid doordat men uitgleed over hun eigen benzine.
Vandaar de terugslagklep.

Als er nu te veel druk in de tanks ontstaat door extreme warmte zoals in Afrika dan het lijkt het me toch logisch dat juist het ventil zich gaat openen. Of zie ik dit verkeerd ?

(Hij is er overigens heel snel van af gepakt indien nodig).

Zie voor pasproblemen met de originele tanks:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=540762

StevenD · Geplaatst: Vr, 15 Jan. 2010, 13:30 Onderwerp:

Die gasten kunnen niet sleutelen. als je een bout vastdraai voor de rest er in zit krijg je dit inderdaad.

Als het ventiel geen overdruk er uit laat zou ik hem weglaten, scheelt een hoop problemen achteraf. een iets gepressuriseerde (ofzo!) tank gaat al fout. 2 kanten op vrij ademen is gewoon nodig, benzine zet enorm uit met afrikaanse temperatuur verschillen.

mineko · Geplaatst: Do, 21 Jan. 2010, 1:11 Onderwerp:

Hoi jomgens! Ik heb geinformeerd bij GL Paint, wat betreft het spuiten van die 44l tanks. Het is mogelijk, ook voor de witte en orange tanks.
De tanks worden dan eerst behandelt met epoxy-hars, om een stadium verder te worden overgespoten in de desgewenste kleur! Wat betreft de ontluchtingsproblemen, als we die afsluitbare tankdoppen nu gewoon vervangen door tankdoppen met die ontluchtingslangen er bovenop!!!?
Met benzine kun je water en olie halen, en niet andersom.....Groetjes Mineko

demito · Geplaatst: Do, 21 Jan. 2010, 11:30 Onderwerp:

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 462 Woonplaats: Echt

Demito

Ik had begrepen van een bijdrage van Joe Pichler in het duitse forum dat de zwarte tanks anders van samenstelling waren en dus wel overschilderbaar. Hij zou dit zelf hebben laten doen via KTM oostenrijk.

Geldt dit dan ook voor deze tanks ?

demito · Geplaatst: Do, 21 Jan. 2010, 20:07 Onderwerp: Re: grote tanks

mineko · Geplaatst: Do, 21 Jan. 2010, 21:18 Onderwerp:

He jongens. Voor alle duidelijkheid, ik heb geciteerd wat GL Paint, die mijn inziens al jaren deskundig zijn op dit vlak, gezegd heeft tegen mij!
Het is niet mijn uitleg...dit om misverstanden te voorkomen!

demito · Geplaatst: Do, 21 Jan. 2010, 23:28 Onderwerp:

mineko · Geplaatst: Vr, 22 Jan. 2010, 0:09 Onderwerp:

Inderdaad!! Mocht het zo zijn dat deze tanks over enkele termijnen zijn over te spuiten, dan doe ik ook een graai in mijn spaarpot! P.S Mijn rally-tanks van AfricanQueens, die gemaakt zijn van gfk (wat is daar de volledige benaming er van), zijn wel veilig over te spuiten....

demito · Geplaatst: Vr, 22 Jan. 2010, 0:45 Onderwerp:

mineko · Geplaatst: Za, 23 Jan. 2010, 3:08 Onderwerp:

Dank voor het snelle antwoord, wat betreft GFK! Ik begrijp trouwens niet waarom Aqualiner geen 44l tanks verkoopt in de kleur blauw!!! Er rijden weliswaar niet zoveel lc8 in de kleur blauw, maar dat kan geen reden zijn! Ik zal toch niet de enige zijn die een blauwe tank wil !! Verder wil ik nu eens een antwoord op mijn vraag, zijn de velgen van mijn lc8 2004S nou geschikt voor tubeless ja of nee?!! Ik hoop t wel, alleen maar een propje erin te doen, en klaar is Mineko....