| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Jasja
Geregistreerd op: 7-10-2007
Berichten: 58
Woonplaats: Vlissingen
|
 Geplaatst: Vr, 11 Jul. 2008, 0:25 Onderwerp: Voeding Zumo |
  |
|
Ik heb vandaag een Garmin Zumo 500 gekocht. De meegeleverde voedingsdraad kun je niet zomaar op een 12V stekkertje aansluiten. De ontblote draden zijn ca. 20 cm lang en op één ervan zit een dikke zekering. Ik wil de Zumo op de standaard aanwezige (990) 12V socket aansluiten, maar weet nu dus niet hoe te handelen. De boel (incl. zekering) kort afknippen en gewoon het stekkertje eraan, of een andere kabel kopen (zijn die er überhaupt voor de Zumo?), of een andere aanpak. Graag advies van mensen die wel verstand van draadjes hebben. 
_________________
Gr,
Jasja |
|
| Naar boven |
|
 |
Roeligan
Geregistreerd op: 27-12-2007
Berichten: 804
Woonplaats: Heusden-Zolder
|
| Geplaatst: Vr, 11 Jul. 2008, 9:51 Onderwerp: |
|
|
op ACC1 of ACC2 aansluiten achter het dashboard.
Indien kabels te kort, beetje langer maken...
|
|
| Naar boven |
|
|
Koen
Geregistreerd op: 16-8-2006
Berichten: 489
Woonplaats: Maastricht
|
|
| Naar boven |
|
|
MrHornet
Geregistreerd op: 14-1-2008
Berichten: 107
|
| Geplaatst: Do, 14 Aug. 2008, 18:21 Onderwerp: |
|
|
ik heb ook de orginele aangepast, en een 12v aansluiting op het dashboard gemaakt
de 12v aansluiting zit op de plek van de roadbook houder die is namelijk nog vrij onder het dashboard
|
|
| Naar boven |
|
|
Jasja
Geregistreerd op: 7-10-2007
Berichten: 58
Woonplaats: Vlissingen
|
| Geplaatst: Do, 14 Aug. 2008, 23:31 Onderwerp: |
|
|
Allen dank voor de adviezen. Uiteindelijk heb ik toch gekozen voor permanente aansluiting op ACC 1. Nadeel is dat de koplamp los moet als de zekering vervangen moet worden. Voordeel is dat ik het standaard 12V stekkerdoosje op het dashboard voor een leeslampje kan gebruiken. 
_________________
Gr,
Jasja |
|
| Naar boven |
|
|
Koen
Geregistreerd op: 16-8-2006
Berichten: 489
Woonplaats: Maastricht
|
| Geplaatst: Vr, 15 Aug. 2008, 0:16 Onderwerp: |
|
|
Of het is bij mijn motor anders (2004/S) maar de zekering van ACC1 (en ook ACC2) zit gewoon in de centenbak en kan je simpel vervangen (ook door een zwaardere of lichtere).
Ik heb dus ook altijd spanning voor mijn GPS en accu druppelaar wanneer het contact uit staat,
Groeten Koen
_________________
12 jaar/70.000km 950 S nu 1090 R |
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3673
|
| Geplaatst: Vr, 15 Aug. 2008, 9:28 Onderwerp: |
|
|
| Koen schreef: | Of het is bij mijn motor anders (2004/S) maar de zekering van ACC1 (en ook ACC2) zit gewoon in de centenbak en kan je simpel vervangen (ook door een zwaardere of lichtere).
Ik heb dus ook altijd spanning voor mijn GPS en accu druppelaar wanneer het contact uit staat,
Groeten Koen |
Had ik ook zo op m'n 2003/S, en gekopieerd op m'n 2007/S.
GPS staat dus op de costante stroomgroep, en ik heb een hele lichte zekering in de houder onder de centenbak gestoken.
(immers alleen de gps staat op die groep).
de voedingkabel heb ik doorgevoerd op het daschboard, dus zonder stekkers of schakelaars (hoe simpeler, hoe minder storinggevoelig).
Als ik dus zonder gps rij, dan staat er ook spanning op de kabel, maar dat heeft nog nooit problemen opgeleverd.
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
Joker
Geregistreerd op: 7-10-2007
Berichten: 94
Woonplaats: Westmalle
|
| Geplaatst: Vr, 15 Aug. 2008, 14:01 Onderwerp: |
|
|
| Daan schreef: | | Koen schreef: | Of het is bij mijn motor anders (2004/S) maar de zekering van ACC1 (en ook ACC2) zit gewoon in de centenbak en kan je simpel vervangen (ook door een zwaardere of lichtere).
Ik heb dus ook altijd spanning voor mijn GPS en accu druppelaar wanneer het contact uit staat,
Groeten Koen |
Had ik ook zo op m'n 2003/S, en gekopieerd op m'n 2007/S.
GPS staat dus op de costante stroomgroep, en ik heb een hele lichte zekering in de houder onder de centenbak gestoken.
(immers alleen de gps staat op die groep).
de voedingkabel heb ik doorgevoerd op het daschboard, dus zonder stekkers of schakelaars (hoe simpeler, hoe minder storinggevoelig).
Als ik dus zonder gps rij, dan staat er ook spanning op de kabel, maar dat heeft nog nooit problemen opgeleverd. |
wel zorgen dat jet het rubberen kapje erover doet, want anders gaan ze corroderen en is het naar de kloten. 
_________________
Doe het of doe het niet! Proberen bestaat niet. |
|
| Naar boven |
|
|
Jasja
Geregistreerd op: 7-10-2007
Berichten: 58
Woonplaats: Vlissingen
|
| Geplaatst: Vr, 15 Aug. 2008, 23:43 Onderwerp: |
|
|
voor de 2007 modellen geldt dat ook de standaard stekkerdoos op het dash op ACC1 zit aangesloten. Daar is de zekering in de centenbak van - ik dacht - 10A voor bedoeld. Ik heb net als Daan de originele voedingsdraad van de Zumo door het dash gevoerd en eveneens op ACC1 aangesloten. Die draad is voorzien van een eigen 2A zekering. Ik had natuurlijk die zekering er tussenuit kunnen knippen en de 10A zekering in de centenbak vervolgens kunnen vervangen door een 2A zekering, maar dan beperk je volgens mij wel de gebruiksmogelijkheden van de stekkerdoos.
_________________
Gr,
Jasja |
|
| Naar boven |
|
|
Koen
Geregistreerd op: 16-8-2006
Berichten: 489
Woonplaats: Maastricht
|
| Geplaatst: Za, 16 Aug. 2008, 8:21 Onderwerp: |
|
|
Ik denk dat er geen verschil is: de zekering met de laagste waarde in de draad bepaald de functionaliteit. Dat kan die van de centenbak of andere zekering zijn. Als de zekering in de centenbak de laagste is, zal deze altijd als eerste zijn werk doen,
Groeten Koen
_________________
12 jaar/70.000km 950 S nu 1090 R |
|
| Naar boven |
|
|
|
