Uitval bij koude start

[Master of Disaster]

Ik heb sinds een aantal weken last van het volgende:
Hij doet een goede koudstart, maar vanaf dat je het gas aanraakt (zelfs in neutrale versnelling) valt hij uit. Erna gaat starten wat moeilijker, maar lukt wel.

iemand enig idee wat dit kan zijn?

[Benny]

mijn sm950 is een echte bok als die koud staat. Niet teveel aan het gas komen en proberen doorrijden zonder stoppen
De eerste 5 min stoppen = stilvallen.
Is dit normaal bij de carburator versie ? Ik weet het niet

[mr wheely]

[koen warnar]

[Daan]

Het komt volgens mij ook doordat een ktm een lichter vliegwiel heeft,
(daardoor reageert een ktm zo lekker fel op het gashandle).
betekent wel dat als er in de opwarmperiode ook maar iets aan hapert,
hij snel afslaat.
Vooral in het begin van mijn ktm-periode moest ik hier erg aan wennen,
een lc4 vind ik ook snel afslaan in de opwarmperiode.
(dat is nu zo'n 15 jaar en 9 ktm's geleden ).

M'n huidige smr950 heeft er overigens minder last van als m'n 2003-adv destijds, en met de injectie-adv al helemaal niet.(maar die bleef in de opwarmperiode idioot lang veels te hoog stationair draaien, wat ook irritant is ).

Probeer eens na de koude start een seconde of 10-15 absoluut niet aan het gashandle te komen, (intussen handschoenen aantrekken bv) en dan pas voorzichtig wegrijden.

[Dr_Bean]

bij 990: Injectie opnieuw in laten regelen met 15 minuten start procedure

bij 950: gewoon je stationair iets hoger zetten: (Eigenlijk zou je mengsel moeten bijstellen naar het weer.. maar das bij de 950 niet makkelijk...)

[Master of Disaster]

Bedankt voor de massale antwoorden!

Het is een 990 uit 2009 met nu zo'n 10 000 km op de teller.

[koen warnar]

oh, dat was ff niet duidelijk dat het om een 990 ging

Dat wat DR_bean zegt, ff 15 min stationair laten lopen doet wonderen (heb ik wel eens gelezen, ook doen als je aftermarket uitlaatpijpen monteerd)

[Dr_Bean]

15 minuten procedure:

Starten ZONDER gas... 15 minuten van het ding afblijven! uitzetten en opnieuw contact aan... even wachten tot de 'reset' doorgevoerd is (alle lampjes uit zijn) en gewoon starten: klaar!


Wat de injectieunit doet is na 10 minuten zonder ENIGE verandering in het systeem, nieuwe standaard waarden opslaan in de adaptieve regeling.

(dusna 10 min constante motortemp, buitnetemp, stationair etc: vandaar 15 minuten... 5 minuten op op te warme en stabiliseren).
Je dit verder nergens aan zien of beinvloeden (tenzij je de juiste software hebt (ktm of tuneboy), daarmee kan je het resetten).

[Master of Disaster]

Kan je dit doen zonder externe koeling voor het blok te voorzien? maw: raakt het niet oververhit van 15 minuten stationair draaien?

[Dr_Bean]

ja... hij wordt wel warm. Ik zou het wel buiten doen.


Het gaat wel goed. Ik zet er vaak zelf effe de blower van de garagelkachel voor als ik hem moet laten draaien.

[SirCrow]

Vandaag had ik twee keer, motor was niet echt koud meer, had al een stuk gereden, dat de motor stil valt. Hij slaat niet af, komt denk ik dat er bij mij een Rekluse in zit, anders zou ie vermoed ik, wel afslaan. Het gebeurt bij het wegrijden vanuit stilstand.

Heeft bovenstaande, 15 min procedure, hierbij ook zin of is dit iets anders?

Mvg.
Kees

[Dr_Bean]

klinkt eigenlijk meer als dat een van de inerlock schakelaars (zijstandaard / koppellingsschakelaar) niet goed werkt.

Hij killt ie het vermogen als je probeert weg te rijden met de standaard uit.

[Raketman]

Die 15min procedure is idd iets geinig...die van mij draaide weer niet echt heel lekker nadat de buitentemperatuur redelijk fors gestegen was.

Eergisteren nog eens procedure gedaan en nu weer soepel zoals het hoort. Minder motortrillingen, beter oppakken in lagere toeren.

[Aleph]

viva carburateurs !