gebroken kettingspannerblok

[Wout]

In Australië bleek het rechtse (losse) kettingspannerblok overlangs gebroken te zijn.
Nu ook de linkse (vaste). Deze is gelukkig af te schroeven.
Bij AlieExpres een oranje setje besteld.

Kennelijk zijn de wringkrachten op de achtervork voor de kettingspanners te groot.
Ik zal de vork goed in de gaten moeten houden. Met een zijspan wordt die heel anders belast in bochten dan solo dus nu regelmatig controleren op haarscheurtjes.
Het middendeel is behoorlijk massief dus die zal de krachten wel aankunnen. Bij de aanhechtingspunten van de vorkpoten zal de zwakste schakel zitten.
Ik heb tot nu toe niets gehoord over problemen met de achtervork van KTM zijspan combinaties, maar zo veel zijn er niet.

[StevenD]

Dit komt vaak voor hoor. Voornamelijk bij het vastdraaien van een iets scheef geplaatste as. Denk niet dat de krachtwerking van de brug/ motor er iets mee te maken hebben.

[Wout]

Hi Steven,

Ik had er nog niet eerder over gehoord/gelezen, maar is het dan niet logisch dat de breuklijn verticaal is en niet horizontaal?

[StevenD]

Nee. de as kan alleen horizontaal 'scheef' geplaatst worden.

[TooBigTooHeavy]

[ATAK]

heb ik ook gehad, koop een tweedehandse as van 950 0f 990 en schroef dat deel eraf en op de oude as en klaar.
cheers, Ad

[Wout]

Deze bij Aliexpress besteld

https://nl.aliexpress.com/item/33044466290.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.f8814c4dKH7Fbe

Kan je niet voor sukkelen.
Je kan ze ook bestellen met groef en speciale kettingspannerbout, breekt ie nog sneller.

Overigens denk ik dat het breken eerder veroorzaakt wordt door het grote slobgat. Hij draagt daardoor alleen boven en onder. Door scheefstand van het achterwiel zou de breuk verticaal moeten zijn.