Vraag preventief Waterpomp afdichting verv 950

[Tutu]

Ik lees dat de waterpomp afdichting kan gaan lekken (naar de motorolie).
Mijn 950 Adventure 2004 heeft pas 18.000km gereden.
Volgend jaar gaan we in mei 3 weken door Scandinavie (ca 8000km)

Heeft het zin om de afdichting en lager te laten vernieuwen, preventief? Krijg je dan ook een ge-update versie of weer het zelfde gammele onderdeel...?Tevens kom ik een vergrote doorlaat tegen in het nieuwere waterpomphuis (zie foto). De schuine zijde is schuiner waardoor de flow beter is.

Verder wil ik dan ook de motorolie klep die ook daar in de buurt zit laten vernieuwen, als we toch bezig gaa. Dit omdat het oliepeilen zeer wisselvallige uitslagen geeft. Schijnt ook een nieuwere versie van die kleppen voorhanden te zijn?!

Ik twijfel ook over nieuwe remschijven. Blokken heb ik al vernieuwd voor originele KTM/brembo echter de rem maakt bij lage snelheid heel veel lawaai, als een vragwaggel.....gonzend geluid

Achter remcilinder wordt ook vernieuwd i.v.m. terugroep!

Ik hoopt dat er wat antwoorden komen....wel wat veel vragen maar wil mij graag goed voorbereiden..

[Muug]

Is dat geen vraag voor "Werkplaats" ?

[Tutu]

[GezwindeSpoed]

De seal staat gewoon in de onderhoudslijst, ik meen bij 15.000km. Hij kan veel langer meegaan je ziet vanzelf het koelvloeistof niveau gaan dalen. Zelfs dan kan je er nog mee doorrijden. Uiteindelijk zal je te veel kvs in je olie krijgen en je smeerings- of oliedrukproblemen krijgen.

Een aanwijzing kan zijn dat je oliefilter gegolft is, maar ik heb dit nooit gezien.

Hogere flow zie ik het nut niet van in, je kvs brengt dan ook minder tijd door in de radiateur om af te koelen. Het moet op elkaar afgestemd zijn.

[Tutu]

[StevenD]

oude asjes zijn niet heel hard. gaan wel langer mee maar ergens tussen de 20 en 60k is het wel op. de nieuwe asjes met grijze seal gaan wel veel langer mee.
als je al een grote beurt doe is het niet heel veel extra werk hoor, wel als alles enkel hiervoor open moet. Nieuwe dekseltje helpt wel wat voor extra koeling, altijd combineren met het nieuwe schoepenradje uiteraard. Let op, het ene asje is korter dan de ander.

Kortom, je weet nog niets en zal zelf de keuze moeten maken


Klep zit overigens in de tank, in het blok zit enke een overdruk zuiger/veertje om de druk te regelen. Die zou ik dan zeker mee nemen als je er in zit.

[GezwindeSpoed]

Niet om mijn gelijk te behalen hoor maar ter info (onderste regel)

[StevenD]

Dat is volgens mij een update geweest in 2007. De originele manual had die stap niet.

[Tutu]

Ook niet om mijn gelijk te halen....maar in mijn boek staat niets

[GezwindeSpoed]

Wat Steven al zegt, bij KTM hebben ze wel voorschrijdend inzicht. Vervelende van die seal vervangen vind ik de uitlaatbocht verwijderen (en terug monteren), de rest ging erg makkelijk bij mij.

[Tutu]

Is natuurlijk bezopen dat dat elke 15.000 km vernieuwd zou moeten worden!!
Dan heb je rommel gemaakt. Ik heb iemand van hier gevraagd (met 135.000km op de klok) die was nog nooit vervangen. Ik laat hem nu vervangen incl wat andere mods om geen gezeik te krijgen omderweg, volgend jaar ri Jacobselv....vandaar...

[michel3vb]

Je moet het ook lezen als een advies. Er staat waarschijnlijk ook dat je bij aanvang van elke rit je remblokken etc moet controleren. Doet ook niemand.

[StevenD]

Bij de latere editie is de stap ook weer weggehaald. bij het nieuwe zwarte asje met grijze seal is de slijtage zo goed als verdwenen. als de KVS schoon blijft gaat die seal langer mee dan de meeste motoren.

[mahnmutt]

Hallo, ik zit met dezelfde gedachte. Ik heb gezocht voor kitjes, maar ik kan alleen dit vinden:

https://www.ktm-shop.nl/ktm-spare-part-kits/waterpump-rep-kit.html

maar die hebben alleen voor 990 modellen spare kits. Iemand een hint waar ik dit kan vinden? (Sorry helemaal noob met ktm)

[Tutu]