Waarom een expansievat ?

john68 · Geregistreerd op: 22-5-2008 Berichten: 376

Ik heb eens gekeken naar m'n expansievat ( of hoe dit tankje ook mag heten )voor de koelvloeistof en begrijp niet waar hij eigenlijk voor dient . Waarom moet het niveau tussen min en max staan , er kan volgens mij alleen vloeistof bij komen dmv oververhtting van de motor wat er vervolgens door het overloop slangetje op straat (of tegen m'n rechter broekspijp ) beland . Hoe vol of leeg dit tankje is , de koeling zuigt toch geen vloeistof aan en dus heeft hier bijvullen geen nut . Of zie ik iets over het hoofd ? ( wat ik eigenlijk wel denk ) Mvg John .

african · Geplaatst: Za, 14 Dec. 2013, 0:21 Onderwerp: Re: Waarom een expansievat ?

mr wheely · Geplaatst: Za, 14 Dec. 2013, 3:10 Onderwerp:

zoek eens op, het woord expansievat book2

http://nl.wikipedia.org/wiki/Expansievat

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 14 Dec. 2013, 10:48 Onderwerp:

de radiatordop dient als druk-klep in dit systeem:

de druk in het systeem (de motor dus, niet het expansievat, want dat is gewoon 'open' naar de buitenlucht) loopt eerst gewoon op totdat de druk in het systeem 1.4 bar is, dan gaat de klep in de radiatordop open en gaat er vloeistof naar het expansievaatje.

Als de motor afkoelt dan daalt de druk weer (simpelweg door uitzetten en krimpen van de vloeistof en alle motordelen). Als er ONDERDRUK in het systeem ontstaat (dus minder dan de buitenlucht), dan gaat de radiatorklep weer open (dus de andere kant op) en stroomt er vloeistof van de onderkant van het vaatje terug naar de radiator. Allemaal door 1 hetzelfde slangetje.

Het overloop slangetje doet daarniets in: dat zorgt alleen dat het vaatje in contact staat met de buitenluchtdruk en dan de vloeistof er uit kan als het vaatje perongeluk TE vol wordt, wat normaliter niet de bedoeling is.

john68 · Geregistreerd op: 22-5-2008 Berichten: 376

Dat is bij mij nogal eens het geval dat " te vol " zitten , bij stevig doorrijden gooit hij regelmatig m'n broekspijp ( rechts ) vol koelvloeistof , en als hij daarna afgekoeld is zit het tankje nog helemaal vol ?????????. Terwijl de radiator dan half leeg is ( of half vol ) .De thermostaat werkt goed , zit een nieuwe 1.4 radiatordop op , en heb koelvloeistof bijgevuld met het voorwiel omhoog .
bij rustig rijden geen problemen , maar als de 200 gepasseerd word ( op t circuit ) gaat het gegarandeerd mis .Wat doe ik verkeerd ? Iemand nog een idee , of word het een regenbroek voor mij ? mvg john .

mr wheely · Geplaatst: Ma, 16 Dec. 2013, 3:12 Onderwerp:

ik denk gewoon te vol en op het circuit ga je schuin door de bocht waardoor die via de overloop er nog wat uit gooit...
vul hem maar eens een kwart en je hebt waarschijnlijk geen problemen.

john68 · Geregistreerd op: 22-5-2008 Berichten: 376

Ok wheely , ga ik proberen, allen bedankt voor de reactie's .

Jos van Vliet · Geplaatst: Ma, 16 Dec. 2013, 23:47 Onderwerp:

Lijkt me waarschijnlijker dat er ergens lucht in het systeem zit, ik zou 'm eerst goed ontluchten.

groeten,

Jos

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 17 Dec. 2013, 8:33 Onderwerp:

't mag niet gebeuren dat de radiator half leeg raakt en in het vaatje nog wle vloeistof zit: Dan zit er dus gewoon een hele bult lucht in het systeem op dat moment. (radiator is deel van het gesloten systeem!)

Op dat moment kun je het beste de radiator netjes afvullen/ontluchten. Daarna zou het wegmoeten zijn of in ieder geval veel minder.. herhalen etc).

Als er iedere keer weer lucht in de radaitor zit, dan moet die lucht ergens vandaan komen!

Zoals ik al zei, moet de vloeistof door het systeem 'aangezogen' worden uit het tankje op het moment dat er lichte onderdruk in het systeem ontstaan door het afkoelen van de warme vloeistof, die dan krimpt.

Als je flesje vol blijft, en het gaat niet terug de radiator in, dan zuigt ie het dus niet aan....
ALs er wel weer lucht in de radiator komt, dan zuigt ie dus lucht aan..

mogelijke oorzaken zijn dan niet moeilijk:
- het systeem bouwt geen onderdruk op: Ergens 'lekt' lucht naar binnen (maar druk op bouwen gaat wel!): Dit kan typisch de waterpomp keerring zijn, maar kan ook ingeweikkelder zijn.

- OF: het systeem kan geen vloeistof uit het tankje aanzuigen omdat:
- de radiator dop niet goed werkt (tja tis een nieuwe, maar je weet nooit)
- Slangetje van tank naar radiator(dop) stuk, dicht, verstopt, afgekneld of dergelijk. Makkelijk uit te sluiten: gewoon even schoonmaken!

succes

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 17 Dec. 2013, 8:35 Onderwerp:

john68 · Geregistreerd op: 22-5-2008 Berichten: 376

Ok , dat ga ik dan nogmaals nakijken . Bedankt , en ik post m'n bevindingen hier als ik iets ongewoons tegenkom . gr john .