olietank leegmaken : 18 bouten en schroeven !

[Muug]

Wel,

ge gaat me niet horen zeggen dat een KTM slecht ontworpen is. Maar toen ik enkele dagen terug de olie uit de tank wou aflaten, heb ik toch wel verschoten van hoeveel vijzen er los moeten om zoiets simpels te doen.

17 bouten en schroeven zijn er nodig vooraleer je voldoende ruimte hebt om een dopsleutel op de aflaatbout te zetten. Jawel, je kan er aan met een steeksleutel of ringsleutel, maar je hebt dan nog steeds nauwelijks ruimte om de olie properkes te laten weglopen (mbv wat alufolie). Als de bout daarenboven al wat afgerond is omdat ze niet meteen wilt loskomen en de ring- en steeksleutel pakken niet meer (gelijk bij mij), dan is een dopsleutel je enige alternatief. En dan moet je beginnen slopen:
- 6 schroefjes voor het bovenste tankdeeltje waaronder dat vakje schuilgaat
- 5 boutjes voor het linkerkuipdeel
- 3 bouten voor de linkertank helft
- 1 (de onderste bout) van de rechtertankhelft
- 2 van het aluplaatje boven de batterij
- de olieaflaatbout zelf

En dan pas kan je er goed onder met je dopsleutel en kan je met alupapier een mooi

Dat zou toch beter wel beter mogen, ik zie mij midden in een afrikaans dorp waar tientallen kindjes aan uw frak trekken nog niet meteen al die onderdelen losmaken om wat olie af te laten.

Suggesties?

[toktok]

Voor Yamaha's xtx bestaat dit accesoire (overigens niet van Yamaha zelf. Misschien is dat een idee? Zie http://www.off-the-road.de/de/XT-660/Verschleissteile/OElablass-Ventil-M14x1-5.html

[DaBit]

Dat bestaat voor de KTM ook. Bijvoorbeeld deze: http://www.cjdesignsllc.com/products/cj-designs-lc8-adv-oil-tank-hose-kit/

Is natuurlijk ook makkelijk zelf te maken: even langs de lokale industriewinkel (dezelfde waar je ook je lagers er keerringen haalt), en ze zoeken de benodigde koppelingetjes/kraantjes/stukjes slang wel bij elkaar voor je.

Ik heb er ook aan zitten denken, maarja, als ik toch de olie doe wil ik eigenlijk ook het zeefje controleren/schoonmaken en moet de boel alsnog los.

Overigens hoeft dat plastic handschoenenvakje blijkbaar niet los om de tank eraf te kunnen halen. Ik deed het laatst zonder. Tankbout kun je gewoon bij, en vervolgens trek je de tank er zo onderuit.

[Muug]

dabit, ik geef je gelijk als je dat filtertje wilt checken. Als !

En sowieso moet een deel van de kopkuip eraf als je de tank er af wilt nemen. En de tank er af nemen wilt ook zeggen : twee klotedarmpjes losmaken vol benzine, plus de reservesensorkabel plus een overloop darmpje terwijl je met de tank in je armen staat te balanceren. Dat wil ik allemaal niet doen om één olieboutje te kunnen losdraaien.

Maar dat onderdeeltje ziet er zo precies wel handig uit !

[Dr_Bean]

Tja.. LC8 adventure is heeel mooi technisch ontworpen, en toen het af was is ie daarna naar de design afdeling gegaan... en wilden allemaal sluik plasticwerk rondom hebben, en een hadnschoenenvakje in het dashbord etc...

Voor het rallywerk destijds heb ik het bij mijn adventure danook veranderd:
het hele hanschoenvak gaat er met de voorste 2 boutjes en 2 snelschroeven af: de zekeringhouder blijft dan zitten waar die zit.
daarna draai je de boutjes van de voorkap er af en haal je de tank met 3 bouten los, en er tussenuit.

Maarja.. jouw ervaring is ook precies de rede waarom een grote beurt bij de adventure 5 uur werk is... je bent al een uur bezig om al het plasticwerk los te halen, en weer een uur om het terug te zetten.

[DaBit]

[Dr_Bean]

anderzijds:

meestal doe je bij die oliewissel ook andere dingen zoals luchtfilter checken e.d. .... dan begin je gewoon met tanks + plasticwerk te verwijderen en dan kan je overal handig bij.

[DaBit]

En daarom heb ik zo'n slangetje ook nog niet

[mr wheely]

Suggesties je motor op zijn kop zetten