S 265mm monteren en ABS

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

Iemand ervaring met 265mm vering monteren samen met ABS? Vind de fiets wat laag, 265mm veerweg zal ik niet nodig hebben denk ik maar lijkt me wel een leuk projectje.

ABS geef ik ook niet heel veel om trouwens maar eraf slopen kost veel moeite en ook voor de restwaarde niet heel handig denk ik, tenzij die systemen veelvuldig stuk gaan en als onderdelen kan verkopen.

Dus remleiding verlenging? ABS sensor kabel verlengen? zijpikkel zal moeten, ori middenbok kan wel worden gebruikt.

Raketman · Geplaatst: Zo, 9 Dec. 2012, 21:52 Onderwerp:

Ik zou het er laten opzitten, maar niet meer gebruiken. De veerwegen van een /R /S zijn gewoonweg te lang om nog een betrouwbare werking te garanderen. Je kan de achterste sensor gewoon afkoppelen, want als ik mij niet vergis heb je de voorste nog nodig voor de snelheidsmeting. Het enige wat je dan zal hebben is een constant brandend ABS-lampje.

Heb ik hier ooit eens beschreven, maar het is zelfs mogelijk om het ABS van een gewone Adv te laten flippen bij bepaalde remakties omwille van de lange veerwegen. Welliswaar geen alledaagse handelingen maar het kan dus wel. Al bij al blijft het nog een goed systeem met een stevige meerwaarde bij gewoon gebruik, maar op een /S /R niet meer bruikbaar.

Een kapot ABS-systeem is nu eens iets waar ik nog nooit van gehoord heb...althans toch niet bij KTM.

demito · Geplaatst: Zo, 9 Dec. 2012, 22:45 Onderwerp:

Ik heb R vering + ABS. Nog geen zotte toestanden meegemaakt. ABS "lijkt" al 3 jaar normaal te werken.

T

Rob Motard · Geplaatst: Ma, 10 Dec. 2012, 19:10 Onderwerp:

ik heb er ook mee rond gereden maar wil de hele abs er nu uit. werkte wel hoor ( alleen bij erg gek doen kon ik hem laten flippen)

maar ik doe zo weinig verharde weg dat de abs me een beetje in de weg zit.

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

wat is dat erg gek doen? Mn bij stevige remacties (denk haarspeldbochten) wil ik volledig op de remmen kunnen vertrouwen. Dan dus voor zekerheid de ABS uitschakelen?

vraag me wel af wat je moet doen om het ABS zo te misleiden. dacht dat het systeem werkt op % verschil in draaisnelheid tussen voor en achterwiel? Hoe heeft de veerweg daar invloed op?

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

Oh ja, ik denk aan omruilen voor een S voorvork en niet een R. Zit daar wel een opnemer voor de ABS sensor in?

ivanbase · Geregistreerd op: 6-6-2009 Berichten: 631

bij de 2009 990R (265mm) kan je de houder van de opnemer monteren. onderkant poten ist zelfde als bij de N, ik vermoed bij de S ook

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

opnemer van ABS sensor is plastic die op voorspatborbevestiging lijkt te zitten, no problemo

Remleiding en ABSsensorkabel zijn ook lang genoeg.

Dus achterveetpoot en zijpikkel aanpassen en dan zou het moeten passen. tgv exta hoogte een 17/19 wegsetje wielen erbij en dan heb je volgens mij de alles in 1 fiets.

17/19 met plakrubber voor de alpen
18/21 met mt90 of k60 voor scandinavie

hmmm reiskriebels naast projectkriebels

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 15 Dec. 2012, 23:13 Onderwerp:

mmm en hoe gaat die ABS om met een 17/19 combi?

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

dat lijkt niemand te weten. de een zegt dat het gaat, de ander zegt dat abs in rare capriolen kan schieten.

Ik zeg dat proberen we en als het niet werkt schakelen we ABS uit en voor de zekerheid in de bergen sowieso tot ik er genoeg vertrouwen in heb.

Roeligan · Geplaatst: Zo, 16 Dec. 2012, 2:24 Onderwerp:

Rob Motard · Geplaatst: Zo, 16 Dec. 2012, 13:57 Onderwerp:

Raketman · Geplaatst: Zo, 16 Dec. 2012, 14:46 Onderwerp:

Van pompend remmen slaat elke ABS tilt, en da's maar normaal ook. Pompend remmen met ne moto heeft geen enkel nut naar remafstand, grip of veiligheid toe.

Het "probleem" wat ik er ooit eens mee gehad heb was bij het krachtig overslaan van een linkse naar een rechtse uitwijkbeweging met licht bijremmen. Bij dergelijke akties heb je bij een motor met gewone veerwegen geen last, bij bvb de Adventure door zijn grote veerwegen kennelijk wel. Het duurt gewoon veel langer eer er genoeg grip aanwezig is tussen voorband/wegdek vanwege de langere travel van de vork.

Dr_Bean · Geplaatst: Zo, 16 Dec. 2012, 15:45 Onderwerp:

Als je hard remt duikt de vork in elkaar, dat verandert de wiel-basis behoorlijk en daarbij draait de motor ook nog eens naar voren toe: Allemaal redenen die er voor zorgen dat de achterwiel-rotatie niet klopt overeenkomt met de voorwielrotatie, en dat is precies waar de ABS zijn informatie uit haalt.

Daarbij komt nog eens dat de ABS bij sterk willenede grip steeds moet bijregelen, iets wat normaal al moeilijk is (stukjes ijs op een asfaltweg bijv), maar natuurlijk nog moeilijker wordt voor het systeem als de druk op de wielen ook sterk varieert door het inveren en uitveren.

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

voorvork en wielsetje 17/19 gekocht, nu nog achterschokker en dan in feb maar eens ombouwen. Wordt vervolgd.

iemand nog setje safaritanks over? rolleyes5