koppeling bokkig

marc lenssen · Geplaatst: Za, 14 Jul. 2012, 16:30 Onderwerp:

Nou...olie jetje eens vervangen......man wat een gepriegel om dat oude jetje er uit te krijgen...uiteindelijk een imbusje gevonden die kennelijk strak genoeg paste om het oude jetje er uit te lichten. Zat uiteraard helemaal dicht en de sleuven voor de schroevendraaier waren behoorlijk beschadigt dus ik denk dat een vorige eigenaar eens geprobeerd heeft het jetje er uit te krijgen en de schroevendraaier een paar keer uit de sleufjes heeft laten klappen. Maar ala..... hulpkoppelingcylinder was ook lek... Gelukkig had ik er nog 1 liggen van mijn vorige lc8, daar had ik een Sigutech opgezet als voorzorg terwijl het origineel nog niet lekte....toch maar vast een Sigutech gaan bestellen.
Bij het kijken of de koppeling nog wel werkte zag ik (op de middenbok) dat als ik de koppeling intrek en in zijn 1 zet het achterwiel behoorlijk hard draait, ik hou het wiel ook niet zomaar tegen met de hand....ontkoppelt toch niet helemaal mooi kennelijk...zal met de koppeling ook maar dat stangetje vervangen..
Zometeen eens even rijden en kijken of dat geklapper met koude koppeling nog zo erg is.

Marc

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

De jet kreeg ik er perfect uit van de eerste keer met een wattenstaafje. Het watje neemt de vorm aan als je het in de jet duwt (wel het oud model jet) en zit daar dan een beetje gekneld in. Jet komt dus mee als je het wattenstaafje er uit haalt. Jet uiteraard wel eerst losdraaien. Ook uitkijken dat het watje niet te veel uitpulkt, kwestie van geen watresten achter te laten.

Achterwiel dat vrij van de grond meedraait met getrokken koppeling is niet abnormaal. Als je zittend op de motor, wielen op de grond in 1ste versnelling met getrokken koppeling de motorfiets voelt kruipen of trekken komt de koppeling inderdaad niet voldoende vrij.

marc lenssen · Geplaatst: Za, 14 Jul. 2012, 16:55 Onderwerp:

Ok, ga ik zo eens proberen.....

Net eens even na twee weken vakantie rondje gedaan om de olie jet te testen....geen klapperende koppeling ....ook niet koud

Het zou wel eens zo makkelijk kunnen zijn...

Dank,
Marc

marc lenssen · Geplaatst: Vr, 20 Jul. 2012, 20:28 Onderwerp:

Hmm.....net even rijden, klapperen is gewoon terug.....alleen jetje vervangen is dus niet genoeg....jammer. Nu moet ik toch maar eens de hele koppeling verversen....inclusief een betere slavecylinder...zucht....en na de vakantie zijn de euros op....

Freebert · Geplaatst: Za, 21 Jul. 2012, 11:21 Onderwerp:

Hey Marc,

Als het klapperen even heeft opgehouden zou het zomaar kunnen dat die jet weer dicht is geslagen. Dat durft wel gebeuren met die oude drukstangen.

marc lenssen · Geplaatst: Zo, 22 Jul. 2012, 9:52 Onderwerp:

Zucht,

dus weer even openmaken en kijken of dat zo is. Die druk stang zal ik van de week eens bestellen.
Dank je Bert,
Marc

marc lenssen · Geplaatst: Zo, 22 Jul. 2012, 12:10 Onderwerp:

HHHMMM, jetje er even uitgehad, was toch nog open. Ik heb er nog even een gitaar snaar doorheengehaald om het echt zeker te weten

Maar ik geloof niet dat het dat is.....stift was zwart met een stalen kerntje, is dit nog de oude aluminium of toch al een geupdate stalen stift?
Koppelingsversterker????

Marc

Blackbert · Geplaatst: Zo, 22 Jul. 2012, 12:29 Onderwerp:

De oude stift is niet in 1 stuk, alu middendeel en stalen uiteinde(n), als ik mij goed herinner. De nieuwere is in 1 stuk uit staal.

marc lenssen · Geplaatst: Zo, 22 Jul. 2012, 14:44 Onderwerp:

Als ik fotootje zie van het uiteinde van de oude stift is die helemaal glimmend staal, de update is zwart staal. De stift die ik net in de mijne zag zitten is zwart met een wit/zilver kerntje. Allicht dat dit kerntje gewoon een schuurplekje is waar het zwart is gaan glimmen. Zag er ook schoon uit en geen slijtage op de punt. Allicht dat ik al een upgrade stift er in heb?

Marc

Blackbert · Geplaatst: Zo, 22 Jul. 2012, 19:32 Onderwerp:

zeer hoogst waarschijnlijk wel ja. wink3