Stilgevallen - FI

[petervdc]

Vandaag dus een ritje gaan doen.
Na een uur of 3, en nét na een koffiestop, gaat het FI lampje branden, en valt de KTM stil. Geen lichtjes op het dashboard met het contact aan, als ik terug wil starten.

Een zekering blijkt gesprongen (4e van links) ; ik vervang ze, en na een startpoging springt ze opnieuw.

1 van de mede-rijders heeft me thuisgebracht, en nu staat de moto bij de dealer.

Iets met de injectie ???

[Dr_Bean]

mwha... als de zekering er uit gaat, dan hangt er waarschijnlijk ergens een draad tegen het frame aan te schuren: Kortsluiting -> ECU mist zijn signaal, en zekering klapt er uit als er te veel stroom loop.

Goede kans dat het onder het balhoofd is...

[Raketman]

"power relay" die springt...idd zoeken naar een doorgeschuurde kabel (contactslot of net daarna).

[petervdc]

[petervdc]

Bon, het relaas van de dealer :

Er zou een draad van de lambda sonde geklemd zitten tegen de linker valbaar, en zo door de wrijving een kortsluiting veroorzaken.

Kan dit gebeurd zijn tijdens het onderhoud op de sleuteldag in Schellebelle ?
Toen is alles eraf gegaan, klein onderhoud, die milieu sensor is met een weerstandje veranderd, etc

[Dr_Bean]

ja kan goed... lambda somde krijgt ook power: Als ie sluiting maakt klapt de zekering zeker, en geeft de ECU een errorcode omdat ie geen goede lambda waarde krijgt.

[Raketman]

Ziedetnu, die originele valbaren zijn voor niks goed...alleen maar problemen mee .

Allez, chance dat het zo maar een klein prul is.

[petervdc]

De dealer heeft het opgelost : 230euro maar liefst...
Onvoorstelbaar

Kzal nog posten wat er allemaal aan gebeurd is, heb de factuur niet bij de hand.

[DaBit]

Mjah, dealers moeten ook eten, huur betalen, onderhoudscontracten voor de werkplaatscomputer betalen, etc. he? Eventueel een verse lambdasonde (die zijn niet heel goedkoop via de dealer), paar uurtjes storing zoeken, oplossen en verifieren dat het ook inderdaad opgelost is, en je zit zo aan dat bedrag.

doppendoos en multimeter is goedkoper, maar daar moet je dan maar net zin in hebben om er tijd in te stoppen om het je eigen te maken.

[petervdc]

Ahja, wat ze gedaan hebben :
- opzoeken foutcode
- canbus error : kabel van lambdasonde zat in kortsluiting tegen het frame
- losmaken & isoleren
- fiche spanningsregelaar ervantussen gehaald, en rechtstreeks verbonden
- vervangen van parkeerlicht en sensor

Iets misgegaan dus blijkbaar tijdens de sleuteldag zuid...

[petervdc]

Euh, parkeerlicht en sensor ???

En, bijna 5uur werk, amai...

[Raketman]

Parkeerlicht, dus het klein lampke in uw koplamp ? Zijn we niet aangekomen. Welke sensor is er dan vervangen ? De lambda ? Die kost bij KMT iets van een 130€ ofzo...Aan die lambda's of hun bekabeling zijn we ook niet aangeweest. Enkel de sas-klep is behandeld.

Zit dienen dummy-weerstand er nog in ? Daar hebben ze toch niet aan geprutst hé...

De fiche van de spanningsregelaar heb ik losgehad, uitgekuisd en ingevet. Daar was totaal niks mis mee, ik heb er al veel slechtere gezien dan die van u. Die daar vantussen halen was dus totaal onnodig...

Al bij al lijkt er mij weinig meer aan de hand geweest te zijn dan een kabel van de lambda die doorgeschuurd lag tegen het frame, en aangezien we daar niet aangeweest zijn zal dat een proces geweest zijn dat al langer gaande was. Waarschijnlijk de voedingsdraad, wat de gesprongen zekering verklaart. Het FI-lampke was er gratis bij wegens geen signaal meer van de lambda.

[petervdc]

Hé Raket, ik beschuldig niemand hé

Ik stel alleen vast dat ik het probleem voordien niet had, maar het kan dus wel (zoals je zegt) dat het al langer was, en rond die tijd kritiek werd.

Kweetnie of de weerstand er nog op zit, heb nog geen tijd gehad om de boel te demonteren.
In ieder geval is het gas-gedrag hetzelfde als sedert de sleuteldag, dus ik vermoed niet dat ze daaraan gekomen zijn.

Kversta niet goed hoe ze aan die 5 uur komen hoor.
Tis toch gewoon voorkant & zijkant demonteren, en een paar kabels bekijken ?
En als er eentje gekneld zit, zie je dat toch ?
Tenzij het iemand is geweest die de moto van voor tot achter uitgeplozen heeft met het electrische schema.

Er staan enkel 5u werk op, en iets kleins van materiaal van een paar euro, dus zeker geen sensor van 130euro.

[petervdc]

Shit

Vorige week een trip gemaakt naar de Auvergne.
Terug hetzelfde : FI lampje brandt, moto valt stil. Na 10 minuten kan ik terug starten, na een paar km hetzelfde probleem.

Erger : de intercom en noodknipperlichten module, werken ook niet meer.
En mijn voorlicht & groot licht ook niet meer.

Dus de dealer heeft 230 euro gefactureerd, niks opgelost, en bijkomende problemen gecreerd.

De helft van mijn moto vakantie om zeep, niet meer kunnen rijden, moto moeten repatrieren.

Kzal maar niet vertellen zeker dat ik behoorlijk ben ?

De moto staat terug bij de dealer voor nazicht.

[Aleph]

oh fok da's echt het ergste van 't ergste

'k heb ooit met de VFR in panne gevallen in de vogezen, op weg naar oostenrijk, om daar twee weken te rijden. Ook moeten repatriëren. Op zich wel ok en blij dat je verzekerd bent, maar toch.

Voor dit probleem gaat de dealer echt niet al te veel kosten mogen aanrekenen volgens mij. Dit valt onder garantie denk ik toch.


Elektronica