| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6798
Woonplaats: Nijmegen
|
 Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 16:19 Onderwerp: |
  |
|
? "Rear" betekend gewoon 'achterband' en "front" voorband... heeft niets met de draairichting te doen.
De draairichting pijl moet altijd zo staan dat ie met de rotatie van het wiel meedraait. Dus bovenaan het wiel naar voren wijzend.
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
 |
-Wim--
Geregistreerd op: 4-10-2010
Berichten: 73
|
 Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 16:58 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | | -Wim-- schreef: | Hey Bert,
Spring eens binnen, dan jaal ik die band zo van je velg.
Groeten,
Wim |
Wim, vertel eens hoe je die er dan afJaald? wij zijn wel benieuwd! |
Ik heb een bandenmachien staan  |
|
| Naar boven |
|
|
Freebert
Geregistreerd op: 9-9-2011
Berichten: 1057
Woonplaats: de stille kempen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 21:53 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | ? "Rear" betekend gewoon 'achterband' en "front" voorband... heeft niets met de draairichting te doen.
De draairichting pijl moet altijd zo staan dat ie met de rotatie van het wiel meedraait. Dus bovenaan het wiel naar voren wijzend. |
Yes! Na meer dan 15 jaar bandenwissels leer ik dus zoiets bij...het kan dus soms echt wel makkelijk zijn.
Wel blij dat de band er correct opstaat, want ik zag er niet echt naar uit om die band weer te moeten breken.
Een bandenmachine Wim! Ok, volgende keer kom ik langs als je niet te ver woont. Waar in't Antwerpse juist?
Ik heb je raad trouwens opgevolgd en een semi-nop gelegd ter voorbereiding op de endurofun-rit nu zaterdag. M'n schouder doet nog wat zeer van de vorige keer. |
|
| Naar boven |
|
|
-Wim--
Geregistreerd op: 4-10-2010
Berichten: 73
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 22:52 Onderwerp: |
|
|
| Freebert schreef: |
Een bandenmachine Wim! Ok, volgende keer kom ik langs als je niet te ver woont. Waar in't Antwerpse juist?
Ik heb je raad trouwens opgevolgd en een semi-nop gelegd ter voorbereiding op de endurofun-rit nu zaterdag. M'n schouder doet nog wat zeer van de vorige keer. |
Hey Bert,
Ik woon in Zwijndrecht.
Ik hoor het wel.
Cya |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6798
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 22:54 Onderwerp: |
|
|
| -Wim-- schreef: | | Dr_Bean schreef: | | -Wim-- schreef: | Hey Bert,
Spring eens binnen, dan jaal ik die band zo van je velg.
Groeten,
Wim |
Wim, vertel eens hoe je die er dan afJaald? wij zijn wel benieuwd! |
Ik heb een bandenmachien staan |
ja, en vooral de pers-lepel daarvan is ideaal om de band effe van de velg los te drukken...
Band er afleggen is fluitje van een cent, daar heb je aan een machine niet veel extra (en vaak zijn die grote wielen alleen maar lastig op zo'n ding).
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
Benny
Geregistreerd op: 8-10-2009
Berichten: 462
Woonplaats: Vlaanderen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 22:57 Onderwerp: |
|
|
| Freebert schreef: | Wim, bedankt voor 't aanbod. Waar woon je juist, dan kom ik volgende keer langs als het me weer eens niet lukt met die achterbgand.
Ik heb de veiligheidsrand wat minder dik gemaakt met m'n haakse slijper en heel de velg eens deftig gekuist. Het opleggen ging vanzelf, slechts 3 bar was nodig om de band over de rand te laten knallen.
Wat wel voor verwarring zorgt is de aanduiding van de REAR-pijl op de TKC80. Hoe moet ik die juist positioneren. Op de meeste banden staat "Front" aangeduid, en dan wijst de pijl in de draairichting naar de voorkant.
Cheers,
Bert |
wat betreft die veiligheidsrand weghalen met de slijpmolen , je krijgt toch onbalans in de velg als je op goed geluk maar wat wegslijpt ?
_________________
mvg Benny
SM 950 |
|
| Naar boven |
|
|
Dr_Bean
Site Admin
Geregistreerd op: 15-11-2004
Berichten: 6798
Woonplaats: Nijmegen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 23:05 Onderwerp: |
|
|
je moet toch balanceren. En die binnenband met ventiel is een stuk meer dan een randje alu. Natuurlijk moet je wel netjes slijpen: inderdaad wiel op een draai-ding (as inklemmen) en dan slijpen en draaien tegelijk
_________________
Dr_Bean |
|
| Naar boven |
|
|
Freebert
Geregistreerd op: 9-9-2011
Berichten: 1057
Woonplaats: de stille kempen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 23:09 Onderwerp: |
|
|
| Benny schreef: | | Freebert schreef: | Wim, bedankt voor 't aanbod. Waar woon je juist, dan kom ik volgende keer langs als het me weer eens niet lukt met die achterbgand.
Ik heb de veiligheidsrand wat minder dik gemaakt met m'n haakse slijper en heel de velg eens deftig gekuist. Het opleggen ging vanzelf, slechts 3 bar was nodig om de band over de rand te laten knallen.
Wat wel voor verwarring zorgt is de aanduiding van de REAR-pijl op de TKC80. Hoe moet ik die juist positioneren. Op de meeste banden staat "Front" aangeduid, en dan wijst de pijl in de draairichting naar de voorkant.
Cheers,
Bert |
wat betreft die veiligheidsrand weghalen met de slijpmolen , je krijgt toch onbalans in de velg als je op goed geluk maar wat wegslijpt ? |
Daar heb ik zo goed mogelijk op gelet en ik ben benieuwd naar de resultaten op de autosnelweg. Ik denk niet dat het weinige materiaal wat ik er (zorgvuldig) heb afgehaald zo'n impact gaat hebben op de balans.
Moest dit wel zo zijn gaat de velg dmv gewichtjes gewoon gebalanceerd kunnen worden.
Moest zelfs dat niet kunnen heb ik meteen een goede reden om een extra velg aan te schaffen.  |
|
| Naar boven |
|
|
Benny
Geregistreerd op: 8-10-2009
Berichten: 462
Woonplaats: Vlaanderen
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 23:16 Onderwerp: |
|
|
mijn vriendin zou zeggen mannen en hun speelgoed.....alle redenen zijn goed om iets nieuws te kopen 
_________________
mvg Benny
SM 950 |
|
| Naar boven |
|
|
demito
Geregistreerd op: 25-8-2009
Berichten: 881
Woonplaats: Overijse
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 23:23 Onderwerp: |
|
|
Ik wist niet dat een 990 velg en een 950 velg verschilde. Misschien kan dit dan toch interessant zijn: Een Brit op een 950 adv waar ik ooit mee door Marokko ben gebold had slechts over een lengte van 10 cm die rand weggeslepen en gemarkeerd. Precies daar duwde hij de band van de velg en dat ging behoorlijk vlotjes.
Combinatie van veiligheid en gemak me dunkt.
Take it for what it's worth.
T
_________________
Husqvarna 701 enduro
 |
|
| Naar boven |
|
|
-Wim--
Geregistreerd op: 4-10-2010
Berichten: 73
|
| Geplaatst: Zo, 18 Mrt. 2012, 23:25 Onderwerp: |
|
|
| Dr_Bean schreef: | | -Wim-- schreef: | | Dr_Bean schreef: | | -Wim-- schreef: | Hey Bert,
Spring eens binnen, dan jaal ik die band zo van je velg.
Groeten,
Wim |
Wim, vertel eens hoe je die er dan afJaald? wij zijn wel benieuwd! |
Ik heb een bandenmachien staan |
ja, en vooral de pers-lepel daarvan is ideaal om de band effe van de velg los te drukken...
Band er afleggen is fluitje van een cent, daar heb je aan een machine niet veel extra (en vaak zijn die grote wielen alleen maar lastig op zo'n ding). |
Ik heb zo'n manuele machine staan van No-Mar, met de aangepaste clamps en een set spoonbars.
Ik heb het eerst geprobeerd met de standaard clamps, maar dat was idd. niet zo'n succes. Deze week moet ik nog een nieuw bandje leggen op mijn voorwiel. Ik had eigenlijk de meeste problemen om het ventiel door de velg te krijgen op die smalle Exell velgen. Zeker in combinatie met een nieuwe stijve achterband en zo'n extra dikke binnenband.
http://www.nomartirechanger.com/products/2
http://www.nomartirechanger.com/products/12
http://www.nomartirechanger.com/products/7 |
|
| Naar boven |
|
|
Freebert
Geregistreerd op: 9-9-2011
Berichten: 1057
Woonplaats: de stille kempen
|
| Geplaatst: Ma, 19 Mrt. 2012, 0:50 Onderwerp: |
|
|
| demito schreef: | Ik wist niet dat een 990 velg en een 950 velg verschilde. Misschien kan dit dan toch interessant zijn: Een Brit op een 950 adv waar ik ooit mee door Marokko ben gebold had slechts over een lengte van 10 cm die rand weggeslepen en gemarkeerd. Precies daar duwde hij de band van de velg en dat ging behoorlijk vlotjes.
Combinatie van veiligheid en gemak me dunkt.
Take it for what it's worth.
T |
Dat is precies wat ik ook ga doen als mijn 'ingreep' geen tot weinig nut heeft bij de volgende bandenwissel! 't was een tip die ik op Advrider ook al had gevonden, dus blijkbaar wordt die truk wel meer toegepast. |
|
| Naar boven |
|
|
|
