Waterpomp + brandstofpomp

Sjarelke · Geplaatst: Zo, 9 Jan. 2011, 23:54 Onderwerp: Waterpomp + brandstofpomp

Hey,

ik lees op de diverse forums veel over problemen met de waterpomp en met de brandstofpomp. Krijg de indruk dat dit eigenlijk alleen speelt/speelde bij de 950. Is dit ook nog van toepassing op de 990? Of was KTM het toen zat en zijn de onderdelen aangepast?

Groet,
Sjarelke

Blackbert · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 9:32 Onderwerp:

Bij de 990 is de brandstofpomp anders wegens injectie. Niet vergeten de benzinefilter te controleren/vervangen is 't belangrijkste. En de tanks niet leegrijden.
De waterpomp heeft updates gehad. Andere dichting, hardere as en als laatste ander schoepenrad voor groter debiet. Wat niet wil zeggen dat ze niet meer kan gaan lekken.

demito · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 10:05 Onderwerp:

mijn waterpomp begon te lekken op 30000 km. Nochtans een 990 van 2009. Dus het zwakke punt is er nog steeds maar waarschijnlijk is de kans nu kleiner...
Alles vervangen onder garantie.

Master of Disaster · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 10:10 Onderwerp:

De keerring van mijn waterpomp (model 2009) is preventief vervangen op 15000 km (onder garantie) omdat het risico op lekken verhoogd was.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 460 Woonplaats: Echt

Ja wat de waterpomp betreft:
Deze gaat vaak tond de 40-50 duizend kapot.
Echter er zijn er ook waarvan hij niet kapot gaat. Op het forum treffen nog met iemand gesproken die 120.000 erop had zitten zonder waterpompas revisie...
In 2009 is hij helemaal geupdate. Groter waterpmomphuis, langere as (harder was hij al eerder gemaakt), groter schoepwiel voor betere doorstroming.
Nog niet eerder gelezen dat er een as vanaf 2009 stuk is gegaan. Mogelijk dat Demito nog de oude versie er op heeft. (ik weet niet vanaf welke maand in 2009 de udate werd toegepast) Wat mij wel is opgevallen dat veel assen stuk gaan bij extreme temperaturen. Omdat ikzelf naar Afrika ga volg ik nogal wat Afrikagangers op KTM's. Veel krijgen te maken met een defecte waterpompas. Of de temperatuurstijging hierdebet aan is (lange ritten met hoge motortemperaturen ???) Zou dan ook voor offroad moeten gelden.

Tja en vwb de benzinepomp. Hierovetr is al veel geschreven. Vaak zijn de contactpunten met 50.000 op. Is blijkbaar ook niet bij iedereen. Dr.Bean heeft echter een upgrade gemaakt (lichtsluis) voor de bezinepomp. Ik rij hier al 25.000 mee. (veel offroad, waterdoorwadignen etc). Zero problemo ..... thumbsup

Raketman · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 14:04 Onderwerp:

Waterpomp is bij de 990 2006-2008 evengoed een probleem.

Bij mij eerste keer waterpomp 43.000, tweede keer 52.000, derde keer 90.000. Derde keer heb ik het zelf gedaan.

Eerste keer was de as zwaar ingesleten, 2de en 3de keer was de dichting uitgelebberd.

Op 90.000 begon hij in te houden/onderbreken aan hogere toerentallen, toen heb ik de benzinepomp gelijk mee gereviseerd. Is een heel kitje met behoorlijk wat kleine dingen erin maar vooral de filters (2x) zijn van belang. En die zaten na 90k echt wel verstopt, wat de oorzaak was van het inhouden.
Als je veel buitenlanden bezoekt waar de kwaliteit van de benzine een eind minder is kan ik me goed voorstellen dat je die filters veel vroeger moet vervangen...

demito · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 16:11 Onderwerp:

rene+adventure · Geregistreerd op: 19-7-2008 Berichten: 460 Woonplaats: Echt

Raketman · Geplaatst: Ma, 10 Jan. 2011, 20:37 Onderwerp: