Ohmse waarde benzinesensor

Raketman · Geregistreerd op: 13-1-2007 Berichten: 1412 Woonplaats: Wichelen (B)

Ben begonnen aan een poging om vele kleine probleempjes op de zwarte uit de wereld te helpen. Eén van die kleine probleempjes is het niet meer aangeven van de reserve, sedert een maand of 2 gaat het reservelampje niet meer aan.

Er komt voedingsspanning toe op de sensor, dus de bekabeling lijkt in orde. Vandaag het ding ff gedemonteerd, ziet er als volgt uit :

Drooggeblazen meet ik een waarde van ongeveer 1350 Ohm, wanneer hij ondergedompeld zit in benzine zakt dat langzaam naar ongeveer 1250 Ohm. Is dat voldoende ? Indien iemand dat op z'n 990 ff zou kunnen nameten voor mij (connector is gemakkelijk bereikbaar onder de linkertank, bruin/roodbruine draadjes, 2-polig) met een gevulde tank zou ik dat enorm tof vinden. Kwestie da'k niet voor niks een nieuwe bestel...

Zou het verder kunnen dat er een lampje in het dashboard kapot is ? Misschien ver gezocht...

Benny · Geplaatst: Zo, 27 Jun. 2010, 20:51 Onderwerp:

kan je de draadjes niet eens doorverbinden om je lampje te testen ?

Raketman · Geplaatst: Zo, 27 Jun. 2010, 22:15 Onderwerp:

Wel, ik ben enigzinds terughoudend om van een weerstand van ongeveer 1,2kOhm een kortsluiting te maken...zeker op iets waar 12V op staat.

Nu gaat enkel dat lampje niet aan, bij een kortsluiting is't misschien "pets" en daarna niks meer rolleyes2

. Dus maar liever op de veilige manier...

StevenD · Geplaatst: Zo, 27 Jun. 2010, 23:46 Onderwerp:

als ie stuk is dan heb ik er nog eentje liggen voor je.
Ik kan morgen wel even meten wat die aan weerstand heeft, buiten de tank.. heb geen benzine om hem even in te hangen denk ik wideeyed

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 28 Jun. 2010, 23:03 Onderwerp:

ik zou hem zeker NIET kortsluiten: Het ding hangt rechtstreeks tussen de ECU (computer) en de massa. Kortsluiten zou de uitgang van de ecu kunnen beschadigen.

ik vermoed overigens dat er 5v op staat zoals voor de meeste sensors, geen 12v.

handboek geeft geen waarden.

Raketman · Geplaatst: Di, 29 Jun. 2010, 0:15 Onderwerp:

Was ik zeker niet van plan, ik had ook al gezien in de manual dat hij rechtstreeks op een poort van de ECU hangt.

Ik heb die poort onbelast gemeten en dan had ik 11,8V. Voor hetzelfde geld is die poort er aan gegaan, maar dat weet ik niet zonder enige referentie van de sensor. Vind gewoon dat die sensor ogenschijnlijk nogal weinig reageert op een verandering van benzine/geen benzine, maar misschien is een minieme verandering van de stroom op de poort voldoende om aan te geven dat het lampje aan moet...

Nieuwe sensor kost ergens rond de 60-70€, vind ik net iets teveel geld om zomaar mee te gooien.

Benny · Geplaatst: Zo, 4 Jul. 2010, 20:06 Onderwerp:

al nieuws ondertussen ? ivm dat doorverbinden wist ik niet dat ie aan de ecu hing, zou inderdaad geen goede zaak zijn om dit te doen.

Raketman · Geplaatst: Zo, 4 Jul. 2010, 23:44 Onderwerp:

Wel, ik heb de sensor eens opengesoldeerd om te kijken hoe het eruit zag onder het metalen kapje. Leek op een soort rastertje. Nadien terug in elkaar gesoldeerd en nog eens aangesloten...rarara hij werkt weer undecided

.

't Is te zeggen, het reservelampje ging in ieder geval terug aan. Morgen verder testen.

Benny · Geplaatst: Ma, 5 Jul. 2010, 20:12 Onderwerp:

ra ra .......tja ktm zeker, ondertussen heb ik dat ook al door grin