Onregelmatig olieverlies

[Master of Disaster]

Ik zie regelmatig 's morgens een plasje olie onder de motor liggen (ktm 990 adventure 2009). Ik ging al eens naar de garage om een olielek na te kijken, maar ze vonden niets en volgens hen zou ik dan dagelijks een plasje moeten zien, wat niet het geval is.
Wat kan het dan wel zijn, en vooral: moet ik me zorgen maken?
Wat moet/kan ik nog laten nakijken?

[demito]

Ik had ook olieverlies. Werd veroorzaakt door de dichting aan de oliezeef. Had wel elke morgen een klein plasje sinds laatste onderhoud. Wat ik ervan begrepen heb is dat rond de joint het oppervlak van het blok onregelmatig kan zijn/worden waardoor die niet goed meer afsluit. Onregelmatigheden werden met een cutter weggesneden en dekseltje teruggeplaats. Fixed!

Blijkbaar komt dit meer voor zo werd me verteld. Aandachtspuntje voor oliewissel.

Kan je niet zien waar de olie vandaan komt of is heel je blok vettig?

[Master of Disaster]

Er is niets vettig, dat is net het rare.
Ik zie niet waar het vandaan komt en het is er ook niet altijd, maar waar mijn motor altijd geparkeerd staat zie je nu toch al 4 plasjes liggen van een duidelijk olie-achtige substantie.
Heel vreemd allemaal, maar ze moeten toch ergens vandaan komen...

Ik zal eens kijken bij de zeef.

[Roeligan]

Waar ergens onder de motor?

Mijne lekt sinds kort heel miniem aan de brandstofpomp (990). Als die een paar dagen op de zelfde plaats staat ligt er ook een plasje van een druppel of 2 a 3.
Met de smurrie die aan de pomp hangt (niet goed gepoetst blijkbaar) lijkt dat wel op olie...

[demito]

[KTM_FAN]

Overtollig kettingvet ??

[highrider]

Tenalady voor de nacht

[demito]

[rene+adventure]

Olieverlies bij filter ?
Hebben jullie de pakking vervangen ? drupje olie aan pakking ?

Verder kan kan het zo zijn dat de twee schroeven verwisseld zijn.

Een is iets langer dan de ander. Weet alleen niet meer welke....
(misschien weet iemand anders van het forum nog ?)

[rene+adventure]

Sorry.. ik bedoel zeef en niet de filter....

[Master of Disaster]

Ze stond op reserve de laatste keer, dus door overmatig tanken komt het niet. Ook geen kettingvet, het plasje ligt voor de ketting, ongeveer onder het gat in de carterplaat (dus zal het wel van boven de plaat komen).
Ik moet nog checken bij de benzinepomp en de zeef, zal ik vandaag even doen en mijn bevindingen meedelen.

[Dr_Bean]

effe de carterplaat aan de voorkant loshalen en naar onder klappen. Het blok goed schoonmaken met wat (remmen)reiniger.

Daarna effe warmdraaien en je ziet waarschijnlijk wel snel een kleinoliespoortje ontstaan.

Waarschijnlijk gewoon afdichtkje van een carterplug, zeef of filter: (filter-o-ring wordt niet altijd vervangen en lekt ooit wel.)

[Master of Disaster]

Net even gekeken:
-benzinepomp = droog
-filter en zeef = twijfelachtig, maar waarschijnlijk droog
-Aan de grote bout onderaan het carter die je gebruikt om de olie uit het blok te laten lopen hing wat warme olie. Misschien een O-ring? Of hangt die olie gewoon daar omdat dat het laagste punt van het blok is?

[Raketman]

Lijkt mij vrij duidelijk dan dat de koperen dichtingsring daar zijn beste tijd gehad heeft, of niet vervangen is tijdens de laatste oliewissel.

Die van mij heeft al gelekt op de meest idiote plaatsen (koppelingsdeksel, zeef, gangsensor, oliefilterdeksel, cylindervoet, uitgaande as versnellingsbak, tralala...).

[Master of Disaster]

Moet dat dringen gefikst worden of kan ik wachten tot het volgende onderhoud (nog 5000 km)?
Het olieverlies is niet groot, dus ik veronderstel dat als ik het niveau in de gaten hou het wel zo kan blijven?