Raketman's 990 : the saga continues

[Raketman]

Toch een geweldig apparaat...ik heb alvast één zekerheid in't leven, en dat is gegarandeerd sleutelplezier voor de rest van mijn bestaan.
Verkopen moet ik hem alvast niet meer, niemand wil zo'n kreng. En de prijzen van chroom-molybdeen en aluminium zijn ook niet zo schokkend hoog.

Vorige week : olielek. Staat al elders beschreven, carterboutje losgekomen, zomaar. Oorzaak onbekend, als het ware. Achja. Hersteld, verder bollen ...

Vandaag :

*start*
*verlaat oprit*
*rij 2 straten verder*

Plotsklaps-ineens-onverwacht-uit het niets

*kletterkletterkletterkletterkletter enz*

WTF

*paar keer aan-uit, maakt gene ene reet uit*
*voeten vol olie*
*weg vol olie*
*te voet huiswaarts, voetpad vol olie*

Diagnose, na wat krachtterminologie in de wijde omgeving losgelaten te hebben :

- kletterkletter komt van de distributie, beide cylinders
- spanners werken niet, dus geen oliedruk
- lekkende olietankereffect

Blijkt dit aan de hand :



Leiding aan olievat losgesprongen...zomaar, ineens, zonder aanwijsbare reden als het ware.

Vertrouwen is ondertussen gezakt tot het nog voorzichtig durven rijden van rondjes op mijn gazon, en dan nog.

Achja ...

[Vrom]

Alij jongens

Nu ben ik met de mijne gisteren nog eens gaan ploeteren in de modder (bijna nog erger dan vorige keer maar deze keer met nubbies)... nog steeds geen kik verkeerd

[Blackbert]

Met zo'n oliebron over uwe gazon? ge gaat die niet dikwijls moeten afrijden, volgende zomer.

Man man, straffe stoten allemaal. Moest daar nu eens iets gewoon verklaarbaars aan mankeren. Bvb: uw batterij is ver dood, bijgevolg zal die niet starten na een nachtje buiten. Zoals de mijne vanmorgen. Gelukkig heb ik sympathieke collega's.

[Aleph]

Raket,

't is heel simpel : gij hebt wat ze een "maandagmorgenmoto" noemen. Ne moto gemaakt door werkvolk met nen houten kop.

En die term bestaat echt hoor, maar wordt vooral voor auto's gebruikt.

[Dr_Bean]

de metalen klem rond de slang lijkt gebroken. Die is dus duidelijk te hard vastgezet geweest (door ktm of door dealer?? is die er af geweest bij de laatste olielekkage? of heeft iemand hem voor de zekerheid wat vaster geknepen zodat de lekkage daar iig niet vandaan kon komen?? )

Wel raar overigens: Die slang is de aanvoer van de olie NAAR de oliepomp. Daar wordt dus aan gezogen door de pomp, en er heerst normaliter onderdruk in die slang: Hoe kan die er dan afknallen???

Zit je carterontluchting misschien verstopt???


ps.: Als het goed is heb je een rood olielampje wat aangaat als als je geen oliedruk hebt ....




en idd... maandagmorgen KTM

[Raketman]

[KTM_FAN]

Aan mijn olie retour leiding is een MOD geweest. Misschien hieraan gerelateerd ?

[Raketman]

'k Heb hem zelf "gemod", nadat vandaag de leiding voor de 2de keer losgeschoten is.
Spijtige was dat het net op't werk gebeurd is. Plas olie op het oefenterrein...

Tussen het gevloek door heb ik eens proberen beredeneren waarom die leiding na drie jaar ineens haar middelvinger opsteekt naar mij ...

Op het fotootje kan je de bovenkant zien (zit aan de klep en olietank), terwijl de onderkant eigenlijk gewoon op een metalen buisje geschoven zit dat op zijn beurt naar het blok gaat.
En daar ging het mis : de leiding zat veel te ver over dat onderste buisje. Dan hebben ze de leiding langs de bovenkant gewoon opgerokken tot ze over de aansluiting van het reservoir zat.
De spanringen hebben dat dus bijna exact drie jaar uitgehouden, en toen was het kennelijk genoeg geweest.

'k Heb beide originele spanringen eraf gehaald, leiding terug naar boven geschoven (zonder ze op te rekken deze keer) en er 2 klassieke inox spanringen overgedraaid. Met dank aan de collega's van de VAB, anders was mijn hele namiddag eraan gegaan .

Denk dat het probleem nu wel permanent van de baan is. Althans, dat specifieke probleem toch ...

[Aleph]

Hou de moed erin , Raketman ! Op naar het volgende !

[mr wheely]

wel raar dat je de enige bent met al deze rare mankementen, al ben ik wel voor de oude rvs slangeklem ipv die k#t dingen die ze bij ktm gebruiken. keep on, het zal ooit wel ophouden zeker

[StevenD]

Ik neem aan dat je motor dealer onderhouden is?

Die had dit al lang al moeten oppakken bij een beurtje. Dit soort aansluitingen mogen niet onder spanning worden gemonteerd.

[Aleph]

[mr wheely]

[StevenD]

Als raketman zelf sleutelt lijkt een goeie dealer opzoeken mij ook een goed advies.

Of het gewoon als sleutel-leermomenten zien, en niet als problemen met een KTM.

[Aleph]

Hm, gij kent Raketman niet. Efkes heel kort samenvatten : hij sleutelt al 25 jaar aan moto's en heeft al diverse restauratieprojecten achter de rug. Kortom, aan advies van dealers heeft hij niet zoveel en als er iets kapot gaat is het wel degelijk kapot en niet verknoeid.