Adventure reinigen

[Aleph]

ahem,

als ik nen dag in 't slijk heb rond geploeterd is mijnen Adventure zo vies als een blind varken.

Ik veronderstel dat er zo nog onnozelaars zijn die dit moedwillig doen.

De hamvraag is nu : wat is de meest renderende wijze om zo'n modderklomp terug blinkend proper te krijgen? Anders geformuleerd : ik ben op zoek naar de wasmethode met de meest optimale verhouding tussen reinigingstijd en blinkfactor achteraf.

Wat ik nu doe : eerst met hogedruk van ver zoveel mogelijk modder er af spuiten. Het resultaat ervan is niet bevredigend. Teveel modder zit nl. verscholen achter tal van onderdelen en het besef dat mijn lagers dat ook niet zo tof vinden pijnigt mijn geweten. Daarna ga ik aan de slag met een gewone tuinslang en een uitgelezen assortiment van borstels. Ook dit is niet zaligmakend, want als de moto droog is, is 'm nog steeds onaangenaam bevlekt. En opnieuw ontdek ik her en der verstopte modder. En dus ga ik dan maar aan de slag met een emmertje water, opnieuw die borstels om daar geweldig "dedicated" op zoek te gaan naar de minste geringste modderklomp. Die verjaag ik dan met veel geweld en gevloek in de hoop dat alle andere modder tegelijk wegvlucht. En dan natuurlijk liefdevol afdrogen.

Afin, dat duurt al gauw enkele uren...

Is er hier op 't forum iemand dat dit errug handig en snel en proper aanpakt? Met een showroombeest tot gevolg? Zoja, graag uw kaarten op tafel aub

[BJ]

Hahahahaha!!! Simpel, je zegt het eigenlijk zelf al... de hoge druk reiniger en de tuinslang werken niet (voldoende). Met andere woorden, skip deze 2 stappen en begin gelijk met een emmer een je assortiment borstels. De uiteindelijke bling-factor is hetzelfde maar de inspanning wordt wel minder.

(ik heb makkelijk praten (heb geen hogedrukreiniger en geen tuinslang...).

[Raketman]

Daar bestaat geen "perfect op 15min-klaar" manier voor...

Carterplaat eraf, tuinslang tot alle brokken weg zijn, inspuiten met zeep, 2 radiatorborstels en een klein schuursponske, grondig afspoelen, afzemen en droogblazen met de compressor, klaar.

Een dikke 2 uur relaxatie...

[Daan]

Tja, in eerste instantie is het toch een kwestie van spuiten met de hd spuit, wel liefst met een "butt plug" in elk van de uilaatgaten .

Onder zoveel mogelijk hoeken spuiten, want soms denk je dat je alles geraakt hebt, dan zie je ineens weer wat zitten hier en daar.

verbazingwekkend wat je weer aan blubber ziet zitten als je de motor platlegt (wel benzinekranen ff dicht ).
Duss verder spuiten als de motor plat ligt, zowel op de linker als rechter kant, ook de wielen draaien natuurlijk.
na het afspuiten sproei ik de motor in met reiniger, in mijn geval vloerreiniger wat in schrobmachines gebruikt wordt ,
(wel ff oppassen dat het je lak niet aantast).
Er is natuurlijk ook speciaal motorreiniger te koop, maar dat kost geld

FF laten inwerken, en weer afspuiten, dan indien voorhanden, droogblazen met perslucht, vooral goed de stekkerverbindingen/ stuurschakelaars/ remlichtschakelaars en dat soort dingen.
Heb je geen perslucht voorhanden, dan kan je met een sterke bladblazer
de motor ook mooi droogblazen

Het mooiste is het om gelijk daarna een paar km te rijden, motor wordt warm, verdrijft het vocht, ook door de rijwind.
Ook ff de remmen flink aanspreken, zodat de blokken en schijven lekker warm worden.

Terug thuis gelijk de warmgereden ketting inspuiten, en dan met WD40 oid aan de gang, voor de schakelaars en dat soort dingen.
Van WD40 gaat je plastic ook weer mooi glimmen

Bij m'n EXC schroef ik vaak een groot deel van het plastic los, zelfs de tank gaat er dan af, is zo gebeurd, en vergemakkelijkt het schoonspuiten,
maar dat is met een LC8 adv een beetje veel werk, alhoewel even de voortandwielbeschermer losschroeven niet veel moeite is waar wel een hoop troep zich kan ophopen.

Ik probeer altijd zoveel mogelijk "handwerk" te vermijden, zoals borstelen en dat soort dingen, gewoon inspuiten en afspuiten die handel:-)

Motorreiniger tip:
DASTY , verkrijgbaar bij de Wibra, kost iets van 2 euro de fles, en schijnt prima te werken

[Dr_Bean]

zo doe ik het als ie erg vies is:

- afspuiten met VEEL water, liefst een brandslang, tuinslang oid
- evt ook de HD reiniger gebruiken
- insprayen met motorreiniger (die heb ik standaard in een 5L spuitpomp zitten)
- 10 minuutjes inweeken, onderwijl beetje soppen en borstelen
- afspuiten met de HD reiniger

- Daarna even warmdraaien (en ook echt warm, liefts kort ritje),
- beetje droogmaken
- alles beetje smeren (hendels etc), maar MINIMAAL effe ketting e.d. insprayen, anders staat er de volgende dag roest op.

[Johan]

Ik heb ook heel veel veelvuldig modder gereden met de LC8.
Mijn motor stond nooit vies in de schuur.
Altijd na een ritje langs de wasserette en afspuiten met veel heel veel water.
Wat ik altijd deed is gelijk na een rit want dan is de modder nog niet echt ingedroogt.
Eerst de motor even overal nat maken dan kan het vast weer modder worden en laat het makkelijker los. Dan echt heel veel spuiten op afstand en van dichterbij. Binnenkant spatbord voor en achter van uit verschillende hoeken, upsd vork ,de remklauwen van alle kanten ook van best dichtbij zo ook de radiator van voren en achtereren gewoon doorgaan tot dat er over al allen maar schoon water uit komt. Met die rally radiator bechermer is wel makkelijkker schoon maken van de radiator (daar blijft maar zand uit komen)
Ik gebruikte altijd alleen maar water bij die was stations anders werd het me te duur.
Dan naar huis rijden/droog rijden.
Thuis aangekomen had ik dan meestal geen zin meer maar de volgende dag ging bij mij alles in de WD 40 even uitkijken met je remschijven eventueel schoon maken met remreiniger, als je ze geraakt hebt.
WD 40 laat kunststof mooi zwart worden en laat overal een vettig laagje achter goed tegen eventuele roest maar zorgt er ook voor dat het vuil minder goed hecht, makkelijker los laat bij de volgende keer afspuiten Dit is een heel verhaal maar al met al eenhalf uur ,1 kwartier afspuiten en 1 kwartier poetsen met wd40.

succes en veel modder plezier
Johan

[koen warnar]

Zoals Johan ook al zegt, ik spuit meestal mijn motor vol met sileconenspray of WD40 voor ik ga crossen. Word daarna veel makkelijker schoon. En natuurlijk veel water.

Stucses

[mr wheely]

TIP van het KTM rally team, als hij schoon is, dus voor het crossen, je motor alle delen inspuiten met teflonspray, met uitzondering van zadel stuur natuurlijk daarna motor afspuiten met het liefst warm water,
let op geen heet water, en je zult zien dat het er erg makkelijk af gaat
kost wel iets natuurlijk maar werkt heel goed ik heb die busjes teflonspray voor een leuk prijsje gelukkig.
oja nooit op de lagers spuiten met de hoge druk maar ik hoop dat iedereen dat al wist

[BikeBrother]

Om vettige troep van je motor te wassen (op ketting, kettingwielen, achterbrug, achterwiel, etc) kan je alles inspuiten met Ajax Professional ultra ontvetter. (tip uit Moto73). Gewoon te koop in de supermarkt bij de schoonmaakspullen voor in de keuken. werkt zeker net zo goed als de speciale bike-reinigers, alleen veel goedkoper.
Maare, moet een adventure niet een beetje vuil eruit zien....staat toch veel stoerder...

Udo

[f@zertje]

Maar dan natuurlijk wel alleen op plaatsen waar het geen kwaad kan.

[Daan]

[Dr_Bean]

[Master of Disaster]

Even een oud topic oprakelen:
Vul aan: op deze delen mag je ZEKER NIET spuiten met een hogedrukreiniger:
-Wiellagers
-...
-...

[mr wheely]

[koen warnar]

in je uitlaat .....