KapotteTM

[Raketman]

Mijn geluk heeft te lang geduurd denk ik.

2 Weken geleden tijdens wat trage oefeningen voor een rijopleiding bemerkte ik ineens dat de achterste cylinderkop nat stond. Dat viel op door het sterke aangebrande-olie-geurtje. Dichting van het kleppendeksel. Geen ramp eigenlijk, en ik hoopte zelfs om het nog te kunnen rekken tot het volgende onderhoud. Kwestie van alles ineens te laten doen. Wel onmiddellijk de dealer verwittigd.

Vorig weekend was ik hetzelfde aan't doen, en tussen twee oefeningen in ging ik nog eens loeren of het niet erger zou worden. Kleppendeksel niet nee, maar nu kwamen er ook waterbelletjes vantussen de cylinderkoppakking geborreld .
Da's natuurlijk al een heel eind minder interessant ...

Het koelwater was nog helder en ook de motorolie bleek niet te schuimen, dus ben ik er de dag nadien nog zelf mee tot bij de dealer gereden.
Gisterennamiddag ff gebeld, bleek dat het waarschijnlijk te wijten is aan het feit dat de cylinderbouten niet hard genoeg aangetrokken zaten (fabrieksfout kennelijk). An sich geen probleem, tenzij je de motor dikwijls zwaar belast en veel in hogere temperaturen zit te draaien. Hetgeen bij mij dus wel het geval is. Dan krijgen enige dichtingen het dus lastig. Het lek blijft evenwel beperkt tot de buitenmantel, er is geen koelwater bij de olie geraakt. Anders was het een pak erger geweest.

Vanzelfsprekend garantie, de voorste cylinder krijgt preventief dezelfde behandeling als de achterste en het groot onderhoud wordt ineens meegedaan onder garantie. Wel netjes.

Als (gratis) vervangmotor een Superduke meegekregen. Daar zal ik nog wel eens een apart draadje over openen, want da's ook weer iets raars...

[Daan]

Dat is vervelend raketman, maar een hele erge straf lijkt mij het niet,
lekker een duke uitproberen, terwijl je adv een (gratis) grote beurt krijgt

Het lijkt mij inderdaad dat zeker met die oeffeningetjes de motor het wel warm kan krijgen, al moet hij daar tegen kunnen, is het misschien toch verstandig om Akra's en een rally-radiateurbeschermer te overwegen.
(als er al geen akra's op zitten?).
Met die 2 voorzieningen loopt de motor toch een stuk "koeler"

[Raketman]

Goed, ik ben die Superduke beu .

Vandaag eens gaan kijken naar mijn bouwdoos.
Blijkt er gewacht te worden op een voetpakking die maar niet geleverd wordt. Fout geweest in het bestelsysteem ofzo...da's iets dat ik toch al vaak moeten horen heb. Leuk is wel om te zien dat het blok er binnenin nog top uitziet : haast geen koolafzetting aan de kop/kleppen, niks groeven ofzo in de cylinderwanden.

Hierrrrr met die dichting !

Afkickverschijnselen

Must have Adventure...

[Dr_Bean]

Misschien gewoon eens zelf rondbellen bij de andere dealers (in de buurlanden)???

Kan maar zo dat ze bij Sommer zo'n ding gewoon op de plank hebben liggen.

[mr wheely]

[Raketman]

En zo gaat de derde week wachten op een voetpakking ook voorbij.



Wat is nou het probleem zeg, de koppakking was er nagenoeg direct, maar een voetpakkingetje hebben ze niet over bij KTM ?
Slechte service ...

[mr wheely]

andere dealer

[Dr_Bean]

[Raketman]

Nee...mijn duits is even goed dan mijn koreaans, bijgevolg voel ik enige zware remming om daar naar te bellen . Zal eens een mailtje sturen in't engels, hopelijk werkt dat.

[Dr_Bean]

Bij Sommer spreken ze prima engels. Dus gewoon bellen en dan meteen vragen of je engels mag spreken... en das dan altijd ok.

(mailtje sturen kan natuurlijk ook)

succes

[Daan]

Zou me nix verbazen als ze hem in zwarte broek ook zo hebben liggen

[Dr_Bean]

inderdaad...

[Raketman]

Ziezo.

Antwoordje reeks gekregen, overmorgen ligt de dichting bij de dealer.

Of hoe het ook simpel kan zijn.

[Raketman]

Ben de motor gaan terughalen deze middag.

Helaas niet in orde.

Bij het vertrek viel het meteen op dat het lampje van de ABS niet uitging. Ff contact af, terug aan, blijft branden.



Terug richting dealer. Bekabeling nagekeken, hoewel die nergens aangeraakt moest worden om het blok te verwijderen. Alle fiches zaten nog goed. Dan maar de diagcomputer eraan gehangen en die gaf 2 fouten : pompmotor defect en een geblokkeerde klep.
ABS-stuurunit kapot.
Mogelijks veroorzaakt door 4 weken stilstand ...

Wat moet je daar nou nog mee aan...

[Dr_Bean]

tja.. ik denk dat je dat zelf wel kan bedenken.