Banden

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 4 Jan. 2005, 22:19 Onderwerp: Banden

Continental schijnt inmiddel stoegezegd te hebben dat medio deze zomer de TKC80 band ook in 150/70 18 beschikbaar komt voor de LC8.

Verder hier een bandenoverzichtje van MOGELIJK toepasbare banden. (letop, de meeste offroad banden hebben geen toelating voor hoge snelheden, en mogen dus niet zonder meer op de lc8 gebruikt worden)
in principe hoort er natuurlijk een 150/70 R18 H of V op.

Straat
150/70-18 70V AM26 AVON
150/70B18 70V VENOM AVON
150/70VB18 70V AM23 AVON toer
150/70ZR18 70W BT012RSS BRIDGESTONE
150/70ZR18 70W BT54R BRIDGESTONE toer
150/70-18 70V TKV12 CONTINENTAL sport
150/70V18 70V K275 DUNLOP toer
150/70ZR18 70W MAC100X MICHELIN

150/60R18 67H BT090R BRIDGESTONE Supersport
150/60ZR18 67W BT010R BRIDGESTONE Sport
150/60ZR18 67W BT014R BRIDGESTONE

160/60ZR18 70W AV46ST AVON toer
160/60ZR18 70W BT010R BRIDGESTONE Sport
160/60ZR18 70W BT014R BRIDGESTONE
160/60ZR18 70W BT020RU BRIDGESTONE
160/60ZR18 70W BT57R BRIDGESTONE toer
160/60ZR18 70W FORCE CONTINENTAL Sport
160/60ZR18 70W D204 DUNLOP toer
160/60ZR18 70W SPMAXV280 DUNLOP
160/60R18 76V ME880RF METZELER
160/60ZR18 70W Z2 METZELER toer
160/60ZR18 70W Z4 METZELER toer
160/60ZR18 70W Z6 METZELER
160/60ZR18 70W MAC100X MICHELIN
160/60ZR18 70W P.ROAD MICHELIN toer
160/60ZR18 70W MTR24 PIRELLI toer

Allroad
150/70R18 70V MT90A/T PIRELLI

noppies:
150/70R18TT 70H MCEKAROO METZELER

140/80-18 70R ED668 BRIDGESTONE
140/80-18TT 70R ED660B BRIDGESTONE
140/80-18TT 70R TKC80 CONTINENTAL
140/80-18TT 70R D907 DUNLOP
140/80-18TT 70R D908 DUNLOP
140/80-18TT 70H K60 HEIDENAUER
140/80-18TT 70R MFC11 HEIDENAUER
140/80-18TT 70M MCESIXDAY3 METZELER MotorCross
140/80-18TT 70R END.3 METZELER Enduro
140/80-18TT 70R MCEKAROO METZELER
140/80-18TT S12 MICHELIN MotorCross
140/80-18TT 70R BAJA MICHELIN Enduro(grof)
140/80-18TT 70R DESERT MICHELIN MotorCross
140/80-18TT 70R ENDCOMP3 MICHELIN MotorCross
140/80-18TT 70R EF05 SO MITAS MotorCross
140/80-18TT 70M MT83 PIRELLI MotoCross
140/80-18TT 70M SCORPION PRO PIRELLI
140/80-18TT 70R MT21 PIRELLI Enduro(grof)
140/80-18TT 70S MT90A/T PIRELLI Enduro (C/S!!)
140/80-18TT 70R MFC11 MEFO Stonemaster !!

Tutu · Geplaatst: Wo, 5 Jan. 2005, 16:38 Onderwerp:

Ik heb begrepen van Sommer dat de enige, tot nu toe passende, noppenband die in dit lijstje staat, niet echt super is voor de 2005 modellen. Deze velg is nu 0.25 breder dan 2004.
Moet ik nu een extra " smal" wiel erbij nemen met de Karoo?
Tevens denk ik dat een band met noppen die in 1 lijn staan (van links naar rechts) niet zo geschikt is in blubberachtig terrein??

Ervaringen..??

Theo.nl · Geregistreerd op: 28-11-2004 Berichten: 736

Ik ben ook wel benieuwd hiernaar,...misschien eens deze vraag gaan stellen by onze webhost ! schradt@schradt.no-ip.org
Die zoeft rond op de noppenbanden !

Dr_Bean · Geplaatst: Wo, 5 Jan. 2005, 22:04 Onderwerp:

Theo.nl · Geregistreerd op: 28-11-2004 Berichten: 736

Tutu · Geplaatst: Do, 6 Jan. 2005, 9:51 Onderwerp:

Ik hou het eerst ook wel even bij de originals. Op Franchorchamps (F1 track) rijden zal toch wel even iets anders zijn dan in de blubber artist

Ik heb het manual er eens op nageslagen en er staat hier als nop alleen de Metzler Karoo vermeld.
MCE 90/90-21 M/C 54R M+S
MCE 150/70R18 M/C70 M+S

Andere merken hebben geen 150 achterband dus houd het al snel op met de af fabriek velgen, denk ik. Ik snap die Oostenrijkers niet stunned

Toch mooi om te lezen wat de ervaringen van anderen zijn... thumbsup

Theo.nl · Geregistreerd op: 28-11-2004 Berichten: 736

Dat is eigenlijk best jammer,...had net wat gezien op Ebay !

Misschien voor een andere noppentopper op dit Forum !!

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=21668&item=7945625173&rd=1&tc=photo

http://cgi.ebay.nl/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=21668&item=7945628413&rd=1&tc=photo

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 6 Jan. 2005, 19:39 Onderwerp:

erwindob · Geregistreerd op: 29-11-2004 Berichten: 298

ik heb 1,85 voor, niet 1,60
Dacht eerst dat dit wellicht te breed was maar de vlakke stand van de voorband is uitsluitend een TKC80 kwestie.
Heb nu karoo voor en die staat wel mooi, maar is niks waard in de blubber.
Achter ook Baja en die bevalt goed.

De extra schijven bij een 2e set wielen zijn eigenlijk gratis grin3

ja, echt waar. Kwestie van toch van plan zijn minstens 1 set schijven te verslijten, en wie wil dat niet op een LC8.

StevenD · Geplaatst: Ma, 11 Apr. 2005, 13:42 Onderwerp:

Mijn ingeving: bij noppenrijden wil je toch geen 2 300mm schijven?
Zet een stukje plaatstaal tussen een klauw en monteer maar een extra schijf op je 2e set velgen. Lijkt me niet minder veilig en veiliger in de blub. voor gemak kan je de 2e klauw gewoon laten zitten!

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 11 Apr. 2005, 18:58 Onderwerp:

1 Schijf weglaten voor offroad:

Mja, dat heeft men al wel geprobeerd. Als je echt 1 schijf wil, heb je eigenlijk een andere rempomp nodig (minder volume, meer druk) om gelijkwaardig te remmen. Dat heb je in het zand wel niet nodig, maar een allroad rit gaat ook altijd over de weg!

En waarom zou je die ene schijf weglaten? De klauw is het meeste gewicht, niet de schijf. De schijf kost geloof ik rind de 100 euro, omdat het gewoon een platte, niet zwevende schijf is.

Als je echt voor rally gaat en minder gewicht wil -> ombouwen naar 1 schijf, met een andere rempomp (op zich zo gedaan).

Dr_Bean · Geplaatst: Ma, 15 Aug. 2005, 22:04 Onderwerp:

Banden nieuws:

Mefo Stonemaster komt NIET in 150-18, maar wel mefo ME99

misschien een aardige allround/reisband met net wat meer offroadcapaciteit dan de Scorpions ? we zullen zien.

ps.: Conti had ons voor IJsland mogelijk 4 TKC80's in 150 beloofd. Ze belde echter 3 weken van te voren af, met de mededeling dat die pas in Januari 2006 klaar zal zijn. Wel wisten ze te vertellen dat de 21" klaar was in ontwikkeling.... ja DUH, dat was ie 20 jaar terug ook al!
dus... voorlopig koop ik weer even geen Conti !

haaje · Gast

Enig idee van verkrijgbaarheid en prijs van die MeFo in Nederland? Mijn Scorpion (achter) begint op te raken, dus deze zou ik mooi kunnen testen op m'n vakantie.

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 16 Aug. 2005, 18:45 Onderwerp:

is nog in ontwikkeling dus... zal voor je vakantie niet komen tenzij je met de LC8 op wintersport wil.

Noppy · Geplaatst: Ma, 5 Sep. 2005, 22:48 Onderwerp:

Hoi,

Ik zal me ff voorstellen:

Mijn naam in Frank, nickname Noppy. Sommigen ken ik al van andere fora. Ik heb ruim een jaar lang www.lc8.info gevolgd, omdat ik zelf ook zo'n fraaie LC8 wilde (voor d'r bij) maar helaas wilde m'n financieel directeur geen accoord geven om 'm te leasen). Toen werd het helaas een F650 Dakar ABS (ook leuk).

Voor de hobby (Gerben weet dat) importeer ik achterbandjes uit de USA van het merk Teraflex, type II. De band kenmerkt zich doordat ze goed grip heeft in modder zand en asfalt en scheurproef is tegen stenige ondergrond. Slijtvast bij 1-cylindergebruik tot ongeveer 5.000km, met een twin misschien langer? Ze zijn DOT-goedgekeurd tot 150 k/m u.

Daarnaast is hij een tikkeltje breed (150/90/18), gecombineerd met het feit dat jullie de allroad met de meeste PK's rijden, leek me het wel eens leuk om deze band aan jullie voor te stellen als alternatief.

Er zijn twee versies: één met een tweevoudige gevlochten staaldraad en één met een viervoudige nylondraad. Deze laatste is de lichtste, maar slijt helaas ook iets sneller. Deze kan wél beter zijn warmte kwijt.

Het lekkerst rijdt hij bij 0.7 bar in de bagger. Op de snelweg 1 bar en bij hoge kruissnelheid wordt 1.5 bar geadviseerd. Ze zijn bij Interco nu ook een voorband aan het ontwikkelen, dus ben benieuwd wat dat gaat worden.

Om je een ideetje te geven, heb ik hem naast een 140/80/18 band gezet, die gemonteerd is op mijn Suzuki DRZ.

Als je mee zou willen doen met de eerstkomende zending geef dan even via PB een brul!

Noppy