spacer remklauw

[Booom]

remklauw rechts voor loopt aan tegen de buitenkant remschijf.
lc8 950 adv 2004

Maak gebruik van 2 set wielen, offroad en weg
beiden voorzien van spacers.

bij laatste wissel begon het aanlopen waarbij ik zag dat de blokken op het eind waren. Nieuwe blokken brengt niks
De 2 spacers (rechter) naast elkaar gelegd en hier zit een verschil in van +- 1 mm wat volgens mij het aanlopen verklaart. De grootste spacer brengt verbetering maar laat de klauw nog iets slepen.

weet iemand de maat / tolerantie waar de spacer aan moet voldoen?
Kan het zijn dat de spacer teveel in de naaf valt?

Tips voordat ik nieuwe spullen ga bestellen

[RIK84]

Gebruik je bij beide wielen de originele 950 schijven? Als het goed is lopen die niet aan.

De (semi) zwevende schijven van een 990 (of aftermarket) kunnen aanlopen in de 950 klauwen (dus busjes die het hard en de schijf vasthouden lopen dan aan.
De remklauwhouders van de 950 zijn net iets anders dan die van de 990.
Bedoel je met 'spacers' díe houders? Dus het alu deel tussen de klauw en de onderkant veerpoot?

Je kunt van de 'spacers' een stukje afslijpen (of laten draaien). Ik wilde snel zijn en heb de slijptol erop gezet en dat was genoeg om ze niet meer aan te laten lopen. Werkt al heel wat duizenden kilometers prima.

Of bedoel je de wielspacers? Daar weet ik niks van

(misschien overbodig: heb je het wiel goed gemonteerd? Wielmoer vast, asboutjes los, inveren/remmen, asboutjes één kant vast etc....)

[Booom]

Gaat om wiel spacer, vandaag nieuwe bestellen en kijken of dit ruimte geeft

[Muug]

[Booom]

Nieuwe spacer gekocht.
Beetje meer aandacht eraan besteed. werd denk ik routine en nonchalant, al vaak zat wielen gewisseld.
Zit nu goed, kosten +- 16 euro. Kan beroerder.