Hoofdkoppelings cilinder lekkage

[TooBigTooHeavy]

Een bekend probleem begrijp ik en een reperatie setje wil niet altijd helpen. Op AdvRider hebben ze het over resleeven, een knakker in Griekenland (user Gefr) doet dit blijkbaar dus dat is ook een optie.

Weet iemand misschien een adres in NL waar dit eventueel ook kan?

[StevenD]

Tim heeft dat hier ook gedaan. Een metaalbewerking bedrijf zou dit moeten kunnen doen.

[Jww]

Klopt, in Griekenland laten doen. Erg tevreden over komen er ook lagertjes ergens bij de hendel zodat het niet weer inslijt.

[TooBigTooHeavy]

Klinkt goed. Hoe lang was je ‘m kwijt?

Ik ben ook wel benieuwd wat je kwijt bent als je ‘t in NL ergens laat doen. Bij die Griek kost ‘t €140.

[Thorri]

Ik heb hier ook last van gehad. En ben opzoek gegaan naar een bedrijf in Nederland. Zit door mijn functie als maintenance engineer veel in dit werk. Heb zeker een stuk of 10 metaal bedrijven gespoken.
Maar heb niet iemand kunnen vinden die zo iets kleins en 1 maal doet voor een schappelijke prijs.

Ik heb toen voor een nieuwe master gekozen.
Je krijgt dan wel het nieuwe type. deze is anders dan het oude.
de oude heeft het meer dan 90.000 KM volgehouden. dus als de nieuwe dat ook doet hoor je mij niet klagen.

[Dekster]

Hi, je kunt met dikkere minerale olie willicht nog een tijdje uitstellen. Bij mij was het voorvork olie die mij tijdens mijn reis heeft gered.

Ik rij er nog steeds mee. Staat op mijn lijstje om uit te voeren.


Mijn idee is om de oude master cilinder te vervangen door mastercilinder van een van de latere modellen ( een 1050 of 1090 etc.)

Heeft wel een andere diameter, maar zou toch moeten kunnen..

Groet, Dekster

[Dekster]

[Dekster]

Ik zie bij Mulder dat ze de originele part 600021 000 met D=10,5 mm niet meer leveren, maar hebben vervangen door part 76502013000 met D=11 mm

Ik denk dat jij die hebt ontvangen.

Ik ga die ook maar bestellen denk ik.

Groet, Dekster

[ATAK]

Ik heb een oberon gekocht omdat de koppeling niet goed werkte maar nu werkt die ook niet meer optimaal, Lijkt wel alsof er olie verdwijnt vanuit de hoofdcilinder. Ik heb er ook een nieuwe zuiger in gedaan. Kan het komen doordat ik lhm gebruik? is ook een minerale olie maar voor mijn citroen cx.
Ad

[TooBigTooHeavy]

Je hebt geen zichtbare lekkage? Zeker weten goed ontlucht? Je zou dezelfde problemen kunnen hebben als ik, dus versleten hoofdcilinder.

[ATAK]

Ik denk het ook, nwe kost €300 maar dit is ook niets en naar griekenland en terug zie ik niet zitten. Dus dat wordt een diepte investering maar na 230k mag dat wel, hoeveel duizend keer heb ik wel niet gekoppeld in die 16 jaar. Ad

[TooBigTooHeavy]

Dat is ook zo ja, als je ‘t zo bekijkt is kostte het je €19 per jaar .

Ik heb ‘m ondertussen weer terug uit Griekenland en hij zit er weer op. Nu kijken of ie ook echt goed is. Hij heeft ook nog de koppelingshendel aangepast, er zitten andere “busjes” in o.i.d. waardoor de speling er uit is en de hendel niet meer rammelt als je rijd. Volgens de berichten van de wijze meneren zou dat rammelen het slijten kunnen versnellen. Maar met een nieuwe zit die speling er ook niet in neem ik aan.

[StevenD]

Mooi hoor! En ja dat klopt helemaal met rammelen en extra slijtage. Ik loste dat op de rally motor op met een tot elastiek gesneden stuk binnenband om de handels en kick-start.

[ATAK]

zeker een van de eerste types lc8 motoren dat hij nog een kickstarter had

[Daan]