Hoofdkoppelings cilinder lekkage

TooBigTooHeavy · Geregistreerd op: 13-5-2018 Berichten: 541

Bij mij kwam ‘t langs de rand van het deksel van het reservoir naar buiten, waarschijnlijk doordat de druk langs de zuiger het potje in ging.

ATAK · Geplaatst: Di, 8 Sep. 2020, 19:06 Onderwerp:

ik snap er niets meer van, ik verlies druk op de handel en als ik een km of 5 gereden heb heb ik geen druk meer.
Dan moet ik pompen totdat er weer druk is kan ik koppelen.
Levensgevaarlijk dus.
Ik heb nu de goede olie, een nieuwe hoofdkoppeling op het stuur en een oberon bij het blok.
Oberon gisteren losgehaald en ontlucht, ik zag wel hydro olie in het binnenwerk, ook zat de onderplaat zo los dat ik hem met de hand kon draaien, met een instrument iets vaster gedraaid.
Wat kan ik nu nog doen?
De oude ktm slave er weer op zetten?
Als de oberon druk verliest dan moet de olie eruit lopen toch?
Oplossingen?
Ad

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 8 Sep. 2020, 19:47 Onderwerp:

verliest ie olie? (maw: wordt je reservoir langzaam leger?

volgens mij is de cilinder aan de onderkant enkel een zuigertje.. dus idd, alsdaar olie 'wegloopt' dan moet het er uitlopen.

er is denk ik maar 1 manier waarop je een intern 'lek' kunt hebben :

* de master cylinder lekt langs de zuiger: dan verlies je druk als je de handel inkijpt.. maw: je kunt langzaam doorknijpen en er is nooit een 'einde'.

maar dat is niet wat jij beschijft: Als ik het goed begrijp: Als je een tijdje rijdt, moet je een aantal keren pompen voordat je druk hebt, en dan is het wel ff goed. wacht je weer effe...treedt het opnieuw op...

DUS: dan lekt ie niet.. maar hij loopt te ver terug!
dus de koppelingsstift druk de zuiger van de oberon te ver terug, zodat je een heel eind moet pompen voordat ie weer 'aanligt' denk ik.

Oorzaak daar van kan ik niet direct zeggen.. maar zou kunnen zijn:
- er komt oliedruk van de kant van de stift af (ik weet niet in hoeverre dat opgesloten is etc)
- de stift is krom of het drukvlak (de paddestoel in de koppeling) wiebelt en trilt de stift terug.

Vergelijk het met een rem met een hele kromme schijf: dan lopen je blokken veel te ver terug en moet je een aantal keer pompen om weer remdruk te hebben.

Jww · Geregistreerd op: 12-5-2017 Berichten: 164

Ik heb soortgelijke problemen gehad. Mijn Oberon bleek lek te zijn. Los van het blok de hendel inknijpen en toen liep de olie uit de oberon.

Heel snel een nieuwe van ze gekregen en geen problemen meer gehad.

ATAK · Geplaatst: Di, 8 Sep. 2020, 20:24 Onderwerp:

Ik heb net de oude er weer opgezet, voelt goed, De hoofdcilinder is nieuw dus die moet goed zijn, ik verdenk ook de oberon, net bij loshalen zat er weer heldere vloeistof in. Maar dr Bean zijn verhaal klinkt ook aannemelijk, zal vrijdag eens de koppelingsdeksel loshalen en kijken of alle bouten nog vast zitten, verder kan ik er weinig aan zien denk ik.
Morgenavond ook eens rijden met de oude en kijken of dat beter gaat.
Met de winkel kontakt opgenomen maar nog geen bericht terug gehad.
Ad.

ATAK · Geplaatst: Wo, 9 Sep. 2020, 20:22 Onderwerp:

Ik ga dit weekend de koppeling eruit halen en eens kijken of de staaf recht is. zoniet dan weet ik het niet meer, vanochtend weer terug naar huis, de oude is ook levensgevaarlijk, geen druk na een poosje rijden.
Ik ga er haast in geloven dat hij overleden is na 16 jaar en 230.000 km.
Ad
Ik zie net dat die grote ontzettend vaste moer los moet, aiaiaiai

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

ATAK · Geplaatst: Do, 10 Sep. 2020, 19:19 Onderwerp:

Dat is een goede, ga het direct controleren.
Ad.

Dr_Bean · Geplaatst: Do, 10 Sep. 2020, 19:36 Onderwerp:

misschien kun je ook de motor gewoon even laten draaien met de Oberon er af.. en effe op de stift drukken met de hand: Dan moet je toch zien denk ik dat er raar beweging/trilling in zit bijv. of dat er olie uit komt oid.

ATAK · Geplaatst: Do, 10 Sep. 2020, 20:45 Onderwerp:

Het stangetje zit goed van de drukstang maar nu krijg ik hem helmaal niet meer ingeduwd met de koppelings handel.
dus deksel eraf en ik zie nu dat de buitenste ring niet aanligt.
maar gestopt en eerst maar eens inlezen.
Verkeerd gestapeld? Het is dezelfde stapel die er ook uit is gekomen.
Zal eens zien/lezen.
Zie net je opmerking dr Bean de deksel is er al af dus dat misschien hierna.
In de oberon zit een kogeltje hoort dat ook in de normale slave?

ATAK · Geplaatst: Zo, 13 Sep. 2020, 16:57 Onderwerp:

Hij mag weer even blijven thumbsup

de koppeling opengehaald en het blijkt dat er nog een oude drukpen in zit, een uit drie delen die ook inslaat en snel gaat slaan/trillen.
Een modificatie uit 2005 die blijkbaar niet is doorgevoerd.
Heb ik gelukkig van mijn oude blok wel de goede stalen drukpen die ook nog 3 mm langer is.
Erin geplaatst en bij het opbouwen van de drukgroep blijkt hij ook nog eens twee belleville veren te hebben [ om meer druk te krijgen? ].
Proefrit en ik heb nog nooit zo 'n koppeling gehad, geweldig maar ja alles is dan ook nieuw.
Ad

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

ok, fijn dat het opgelost is, en iets voor mij om rekening mee
te houden, binnenkort gaat er op mijn 2004 ook een oberon op,
als ik tegen hetzelfde probleem als jouw oploop,
is dat een indicatie dat er in mijn motor ook nog een oud type drukstift
zou zitten....

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649

en dan ben ik benieuwd welk type drukstift een 2004
moet hebben ism een oberon,
namelijk volgens partfinder moet je voor een 2004
push rod 60032054100 bestellen, zonder dat er een update bij vermeld staat,
echter als je op 2003 zoekt, dan wordt wel vermeld dat het 60032054400
wordt, gelijk aan bv 2006...

StevenD · Geplaatst: Zo, 13 Sep. 2020, 22:41 Onderwerp:

Maakt niet uit welk jaar je bestelt, je zal altijd de nieuwste, helemaal stalen, zwarte krijgen.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3649