Achterste uitlaatbocht

[Blackbert]

Vanmorgen, na de nachtshift, waren zelfs de oordoppen niet voldoende.
Ik had al 't idee dat de grafietring van de linkse uitlaatpijp erdoor aan 't gaan was, maar nu ...
Vanmiddag, bij nadere inspectie:



KTM-versand zegt: 200€.

Als er iemand eentje heeft/weet liggen voor minder, ik hoor het graag.

[demito]

Ik heb er helaas geen liggen maar ik heb net hetzelfde voorgehad. Was een tijdje na mijn tuimelperte in Ijsland waarbij de motor een drietal keer overkop ging. Ik dacht altijd dat dat er een gevolg van was: de achterbrug had daar ook een krakske gekregen en stond scheef, bijgevolg spanning op de bocht en in stukken vaneen na een paar 1000 kms.
Dat was ook de uitleg bij KTM. Toevallig geen vijske van uw achterbrug kwijt (had ik recent voor) of een goeie wrong gekregen daar?

T

[Dekster]

Gedeelde smart is halve smart....
Afgelopen weekend het zelfde gehad. Beetje erg dun metaal naar mijn mening.

Gr. Dekster

[Vinkske]

Been there...

200€ nieuw dacht ik + dichtingen

[mr wheely]

dit kan alleen gebeuren alleen er spanning op staat, dus of aan gesleuteld of knal of klap gehad en krom getrokken lijkt me.

[demito]

Na 40 kkm andermaal menig hartinfarct veroorzaakt toen ik het ouw manhuis voorbijreed. Bocht naar de filistijnen. Al een geluk dat ik oordoppen meehad.

Grafietring was aan vervanging toe. Misschien dat daardoor de pijp zelf te veel meetrilt...

[mr wheely]

[Freebert]

Ik heb op net dezelfde plek ook zo'n scheur gehad bij een KTM Adventure. Zelf had ik het niet door, tot op de moment dat ik hem verkocht en de koper mij erop attent maakte. Ik vermoed dus echt wel een stressplek op die bewuste bocht, want uiteindelijk lijken er wel velen met krak hetzelfde probleem.
Kilometerstand was iets van een dikke 75000 dacht ik

[demito]

Bij mij dus 2 keer op 80kkm. Op 20 km snelweg is die van zichtbaar perfect naar volledig doorgescheurde toestand gegaan...

[Blackbert]

Beetje erg dun inderdaad, en 't is staal, geen rvs.
't Begon ook met 'metaal op metaal' net na elke koudstart. Na demonteren, waarbij alle bouten mooi los kwamen, bleek ook dat de grafietring ver heen was.
Ik ben ook vrij zeker dat er daardoor iets teveel vrrijheid ontstond voor de bocht, waardoor die gewoon kapot trilde.
Soit, intussen is er een vervanger en zijn de 2 kleine gaatjes in het Y-stuk ook weer dicht (aan beide kanten, in de 'goot' waar de ophangbeugels aan de pijp vastzitten, waar zich 't vuil kan ophopen). Straks maar weer eens in elkaar knutselen.

[Blackbert]

Update: gezocht: y-stuk in goede staat.

Bij demonteren bleken er dus aan beide kanten gaatjes te zitten waar de ophangbeugels aan de pijp gelast zijn. doorgeroest wegens opgehoopt vuil en vocht. Zo goed mogelijk gereinigd, roestomvormer erop, ontvet en dichtgemaakt met 2-componenten metaal. Wat niet blijft zitten dus, wordt gewoon weer losgeblazen.

[KTM950Jaap]

Heeft één van jullie ervaring met lassen?
Na het demonteren van het achterwiel zag ik in beide uitlaatpijpen behoorlijk grote gaten. Nu betreft het 2 dempers en uitlaatpiipen uit 1 stuk, dus daar was ik niet blij mee.
Nu is er de mogelijkheid om te lassen, maar dat de boel verbrand is redelijk aanwezig. Een uitlaat set op de kop tikken lijkt me de enige optie.
Hebben jullie een TIP voor me aangaande het vervangen van de uitlaatset ?

Ik kan natuurlijk een deel afslijpen en er een overmaatse pijp overheen laten zetten, maar dat schiet allemaal niet op lijkt me.
De dempers zien er nog keurig uit en dus is het zonde om deze bij het oud-ijzer te zetten.

Wie kan me een paar goede opties geven?

Ik probeer foto's op te loaden maar weet niet of me dat lukt

[timieh]

Verklaar u nader?

"Nu is er de mogelijkheid om te lassen, maar dat de boel verbrand is redelijk aanwezig."

Verder wat is er precies stuk? heb je wellicht een foto?

[Muug]

hout vasthouden, maar ik rij nog steeds met de originele uitlaatbochten, toch al zo'n acht jaar en 97000km... een reserve Y-stuk heb ik me via dit forum toch aangekocht, je weet maar nooit...

[diskeletlietje]