Interesse in wideband getuned custom mapjes voor de LC8?

StevenD · Geregistreerd op: 11-4-2005 Berichten: 2731 Woonplaats: Amsterdam

Misschien dat dit wel in koop en verkoop thuis hoort maar ik denk het (nog) niet!

Ik sta op het punt om wideband apparatuur aan te schaffen om mijn motor zelf te kunnen loggen. Hiermee kan ik een per cyllinder afgestemde custom injectie map berekenen die het beste verbruik én het meeste vermogen uit de motor haalt, afgestemd op alle gedane modificaties aan een specifieke motor.

Nu kan ik het bestellen wat vooral voor mijn motor (vaste aanbouw) geschikt is, of een (stuk duurdere) set die ik kan aansluiten op alle KTM 990 / 690 (en in de toekomst misschien exc en 1190) motoren voor een losse meting/berekening van een injectie map.

Nu is mijn vraag, is er interresse in custom mapjes bij forum leden als ik daar een kleine onkosten / geld er deels uithalen vergoeding voor vraag? Ik denk dat ik op zo'n 75 a 100 euro moet gaan zitten om het de moeite waard te zijn (ik hoef er niets aan te verdienen, ik heb het over kosten).

Dus wie heeft er (serieus) interresse in zo'n mapje, waar je bij een professionele tuner toch al snel 3 a 500 euro voor betaal?

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

als dat betekent dat jij ze inleest en de expertise hebt heb ik zeker interesse. 100 euro lijkt me een redelijke vergoeding.

dukerider · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 9:55 Onderwerp:

Hoe werkt het dan ?
Je sluit de apparatuur aan op de motor en gaat er dan mee rijden ?
En aan de hand van die data pas jij dan de mapping aan ??

Ik heb ook wel interesse voor 100€, doet men tegenwoordig niets meer aan je motor, laat staan tuning van de mappings en dergelijke.

StevenD · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 10:32 Onderwerp:

het rijden wil ik je zelf laten doen, dat kan je zelf het beste! 2x rijden voor 2 mapjes (F en L map)

Daarna met alle gegevens de juiste map maken, nog een keer rijden als nacontrole. Mogelijk een laatste aanpassing en klaar!
Je heb ook nog opties om pk/koppel berekeningen te doen mbv. een acceleratie / G meter, maar daar geloof ik niet zo in.

Vonkenboer · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 10:40 Onderwerp:

Wat voor apparatuur ga je kopen Steven,

PCV + AT300
of
Bazzaz ZFI +Z AFM
of
Innovate LM2
of
......

StevenD · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 11:19 Onderwerp:

Geen autotuner's Die werken dus echt alleen maar op een mapje.

Ik zit te denken aan een Techedge 3H1 dual channel
http://www.wbo2.com/3h1/default.htm

of een LM-2 dual channel met obd2 koppeling van innovate.

Ik hoop dat ik de obd koppeling kan laten werken, dan heb ik super snel toegang tot alle relevante sensoren.

Hierbij natuurlijk ook een datalogger met voldoende cappaciteit en kanalen, map sensoren en software.

Vonkenboer · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 12:54 Onderwerp:

Master of Disaster · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 18:15 Onderwerp:

Zeker interesse hier, maar je woont niet bij de deur zeker?
Plan je dat ook op verplaatsing te doen? Uiteraard met verplaatsingsvergoeding...

StevenD · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 18:29 Onderwerp:

Die AEM is leuk als monitortje, maar niet om te loggen. Daar mis je alle analoge inputs voor. Die kan je wel weer toevoegen en een ketting via AEMnet maken, maar dat zijn een hoop kastjes en kosten er bij.

Dat de OBD functie niet werkt hou ik al wat rekening mee. De KTM praat geen 'standaard' obd, al heeft ie wel gewoon een standaard ISO K-Line bus. Ik ben nog bezig met loggen of ik er vertaalslag voor kan programmeren oid. De LM2 en Techedge hebben in iedergeval genoeg analoge inputs. Ik wil die aftap kabels inderdaad maken. Daarnaast wel losse map sensoren gebruiken om ook met 950's compatible te zijn.

Ik wil best wel eens een dagje belgie doen hoor

Vandaag al wat getest, echt leuk dit!
3e versnelling, 90km/h gas open en het ding staat rechtop, niet een hopje ofzo, niet met een koppeling er bij gewoon bwap, open en rechtop staan met het ding grin2

dukerider · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 19:52 Onderwerp:

DaBit · Geregistreerd op: 26-1-2012 Berichten: 636 Woonplaats: Oss

Ik zit niet te wachten op een mapje (hebben m'n carburateurs niks aan), maar ik wil wel een keer een simpele widebandcontroller + sensor hebben. Metertje erbij is ook wel handig. Innovate MTX-L of LC-1+DB metertje, techedge 2J9, dat soort spul.

Mocht het enig financieel voordeel opleveren om dat met jouw bestelling mee te laten komen (verzendkosten ofzo), dan is er wel wat te regelen.

Vonkenboer · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 22:05 Onderwerp:

TazerEdje · Geplaatst: Za, 6 Apr. 2013, 22:39 Onderwerp:

Ik heb ook interesse. Een ritje naar Amsterdam is geen probleem.
En 100 euro lijkt me een redelijk bedrag . thumbsup

Master of Disaster · Geplaatst: Zo, 7 Apr. 2013, 8:17 Onderwerp:

Vonkenboer · Geplaatst: Zo, 7 Apr. 2013, 8:37 Onderwerp:

Steven, misschien dat dit ook helpt.
in tuneecu kan je ook een trace file aan zetten.
Dus zodra de motor verbonden is begint tuneecu allerlei data in een txt file te spugen.(trace.txt)

Hoe:

Maak een text file aan met het volgende er in en sla het op als traceON.reg:
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\TuneECU\Properties]
"Debug"="5"

Dubbel klick op die file op het in het register toe te voegen.

Uitschakelen is bijna het zelfde, maak text file TraceOFF.reg:
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SOFTWARE\TuneECU\Properties]
"Debug"="0"

Klein voorbeeld wat in zo'n file staat:

TuneECU v 1.8.4
R=1686x1016:1*
L:0 M:0 E: 2 S:12

40:502 > 00
:48
40:572 > 81-D5-F5-81-CC
40:852 > 81-D5-F5-81-CC
41:132 > 81-D5-F5-81-CC
41:412 > 81-D5-F5-81-CC