Bokken van 990 Adventure 2012

[Goobert]

In een ander tooic al geschreven over mijn eerste langere rit met de KTM.

De motor is erg rukkerig aan de ketting in lagere toeren en erg fel op het gas, zo fel dat hij wat lastig soseerbaar is bij kruipdoor/sluipdoor verkeer.

Wat zijn jullie ervaringen hiermee? Zijn er modificaties die de gasrespons wat zachter soepeler maken?

Motor is nog compleet origineel.

[DanDirt]

Zijn al hele topics over volgeschreven.

- setje vervangingsdempers + mapping
- sas afdoppen
- rc8 gashandel
- 1 tand kleiner voortandwiel

En als dat alles niet voldoet: een Japanse 4 cilinder kopen. Of mijn 950S (a)

[Goobert]

OK, thx, kun er alleen wat losse kreten van vinden. Zelfde dus als mijn vorige motor, een Caponord. Die hebben we ook wat moeten tweaken voor hij braaf werden niet meer hapte naar de baas.

[Raketman]

Als het een 2012 is zou dat allemaal niet meer nodig mogen zijn...mapping is aangepast, kleiner tandwiel zit er al standaard op, sas afdoppen heeft geen enkel effect op het rukkerig rijden.

Moest het een 2006-2009 zijn zou ik zeggen ga aan de slag want die kan je een beetje beter maken, maar niet vergeten dat gelijk welke injectie-adventure agressief op zijn gas HOORT te zijn. Anders is er iets mis .
Onder de 2500 rpm moet je niet gaan, tot 3000 kan een 2012 wat rukkerig zijn maar daar moet je je gasbediening maar naar leren aanpassen - vind ik. Anders wat meer slippende koppeling gebruiken.
Een perfect reagerende injectiefiets kan je van een 990 niet maken zonder radicale ingrepen...daarvoor bestaan er andere merken.

Ik persoonlijk ben mettertijd beginnen houden van die gasrespons, en ik heb er totaal geen last meer van. In die mate zelfs dat elke andere fiets die ik mag rijden als saai ervaren wordt (nog steeds ).

[tafella]

^
+1


idd, je went er aan en als je er aan gewend bent wil je niets anders meer

als je er niet aan kunt wennen kun je nog altijd een Honda'tje kopen

[5150]

Ik heb laatst bij een grote beurt aan mijn '09 Adv de SAS ook laten afdoppen en vond wel dat hij wat minder bokkerig was. Wat ook erg veel scheelt is zorgen dat je ketting op de juiste spanning staat.