E10, ethanol

demito · Geplaatst: Di, 14 Dec. 2010, 15:20 Onderwerp: E10, ethanol

FYI:

Binnenkort aan de Duitse pomp ook enkel nog E10 (10% ethanol) te verkrijgen, zoals in Frankrijk. Niet alle motoren verdragen dit.
Even KTM BE gecontacteerd en die wisten me te vertellen dat alle KTM's vanaf bj 2000 probleemloos E10 drinken.

Tis maar dat je het weet!

T

Master of Disaster · Geplaatst: Di, 14 Dec. 2010, 17:32 Onderwerp:

Definieer "probleemloos"?

Volgens mij kan het niet direct acuut kwaad, maar moet je toch rekening houden met snellere slijtage van leidingen en dichtingen, of zie ik dit fout?

Dr_Bean · Geplaatst: Di, 14 Dec. 2010, 19:56 Onderwerp:

nee.

E10 wil gewoon zeggen dat er 10% alcohol in zit. Het is niet zo dat dingen hier sneller van slijten.

Het kan zo zijn dat er materialen verwerkt zijn die echt niet tegen alcohol kunnen. Maar eigenlijk wordt dat al heel lang niet meer gedaan. In 1996 bijv reden ze er in amerika al op... Dus alleen met echte oude (<1990) voertuigen kan je evt problemen hebben.

De motor zelf loopt er wat schoner op. Doordat er wat minder aanslag op de kleppen, zuiger etc. komt, worden deze mogelijk wat heter en kunnen daar in theorie aan stuk gaan. In de praktijk zijn bij motorfietsen die materialen zowieso al zo hoogwaardig dat je daar geen problemen mee hoeft te verwachten.

demito · Geplaatst: Di, 14 Dec. 2010, 20:06 Onderwerp:

BikeBrother · Geplaatst: Di, 14 Dec. 2010, 22:03 Onderwerp:

houd er wel rekening mee dat als je extra benzine in een plastic benzine jerrcan meeneemt dat deze daar niet altijd goed tegen kunnen. dit zal voor duitsland niet gebeuren (geen extra benzine nodig lijkt me).
In Brazilie zit allang een redelijk percentage alcohol in de benzine en daardoor zijn er weekmakers uit onze reserve plastictankjes in oplossing gekomen die zich op de gasschuif in de carburateur afzetten (bij suzuki DR600). dat werd een kleverige zooi waardoor de gasschuif open bleef hangen. dus 5000 rpm bij stationair en als je in de bergen rijd met haarspeldbochten zonder vangrails en je gas wil niet dicht....geen plezierige ervaring... bucktooth

Blackbert · Geplaatst: Wo, 15 Dec. 2010, 15:33 Onderwerp:

PHS · Geplaatst: Wo, 15 Dec. 2010, 18:30 Onderwerp:

KTM en "probleemloos" in één zin lipsrsealed2

fijne superleuke fietsen, dat wel. maar probleemloos,.... MWAH..

demito · Geplaatst: Wo, 15 Dec. 2010, 20:53 Onderwerp:

Blackbert · Geplaatst: Wo, 15 Dec. 2010, 20:55 Onderwerp:

De term "oneigenlijk gebruik" springs to mind. wink3

demito · Geplaatst: Wo, 15 Dec. 2010, 20:56 Onderwerp:

StevenD · Geplaatst: Za, 25 Dec. 2010, 12:15 Onderwerp:

op de lange termijn levert het problemen met de tanks op, ze zwellen op, passen niet goed meer, lak komt er af. kijk maar op amerikaanse fora. veel van die problemen die hier totaal niet voorkomen.

Dr_Bean · Geplaatst: Za, 25 Dec. 2010, 12:31 Onderwerp:

mmm verbaasd me eigenlijk een beetje: De tanks zijn van Nylon en Nylon kan vrij goed tegen alcohol. "t kan natuurlijk zijn dat er wat toevoegingen bij zitten die de boosdoeners zijn.

Die vettige acerbis tanken zouden er wel eens slechter tegen kunnen. Een van die kunstoffen is Nalgeen... das helemaal niet goed bestand tegen alcohol.

burgerking · Geregistreerd op: 4-9-2005 Berichten: 420

Ethanol die gebruikt wordt voor brandstof moet, binnen de EU, minimaal 98.7% ethanol bevatten (rest water, methanol en hogere alcoholen). Als er daarvan dus 10% in de benzine zit moet je plastic wel van slechte kwaliteit zijn wil het daar niet tegen kunnen, wat betreft de verontreinigingen dan. Benzine is van zich zelf ook niet zo'n pretting goedje. Eigenlijk zijn alle voertuigen gebouwd na 2000 geschikt voor E15.

Als ik de verhalen op advrider mag geloven is er nu een rechtzaak ivm slechte kwaliteit benzine tanks van Ducati en daarbij zou ook het gaan om effect van ethanol. Die zouden ook door acerbis gemaakt worden, materiaal weet ik niet.
In de US is het gebruik van ethanol al verder doorgevoerd dan in de EU en wordt de vraag naar bio-ethanol alleen maar groter.

BikeBrother · Geplaatst: Zo, 26 Dec. 2010, 11:39 Onderwerp:

Volgens KTM duitsland moeten alle KTM's na 2000 er geen probleem mee heben.
http://www.ktm.de/KTM-News.223.8.html?nodeID=111591&cHash=543ecbe646

er staat:
20.12.2010
"E10" Verträglichkeit bei KTM Motorrädern
Ab Anfang 2011 bieten deutsche Tankstellen Kraftstoffe mit 10 Prozent Ethanol-Anteil („E10“) zusätzlich zu den bereits üblichen Sorten mit fünf Prozent Anteil („E5“) an. Die Verträglichkeit des E10 Kraftstoffes ist nicht bei allen Kraftfahrzeugen uneingeschränkt gegeben. Hier die Antworten auf die wichtigsten Fragen bezüglich Kraftstoffen mit 10 Prozent Ethanol-Anteil („E10“)

Welche KTM-Modelle verkraften E10-Sprit?
Alle KTM Modelle ab Baujahr 2000 sind für den Betrieb mit E10-Kraftstoff geeignet.

Icul8r · Geregistreerd op: 15-4-2008 Berichten: 44

Gisteren in Frankrijk per ongeluk 95 E10 getankt en eigenlijk gelijk daarna begon hij in te houden tussen de 4 en 5000 toeren. Rijksweg en voluit accelereren gaat nog. maar rustig rijden gaat met horten en stoten.

Het verbruik is ook gegaan naar 1 op 11 ipv 1 op 15. Vervolgens op de terugweg daarna al een 2 tankbeurten van 98 getankt, maar heeft niet geholpen.

Verpalen gaf al gelijk aan dat de carburateurs vuil zijn.

Voor de vorm nog een flesje Fore 1 gekocht die er morgen in gaat, en dan hoop ik dat dat helpt. Anders maar de boel uit elkaar laten halen en schoonmaken is het plan.

Jullie nog ideeën