vork olie bijvullen

[john68]

Ik heb na een modderige rit een voorpoot lek gehad , gehad ja , want na de truc met het folietje ( of hoe dit noodmiddel mag heten ) is het lekken gestopt .Nu weet ik dus niet hoeveel olie eruit is gelekt en wil dit natuurlijk bijvullen , kan dit zonder grote verbouwingen bv. door olie via de ontluchtingsnippels in te spuiten en kan ik via die weg ook de stand van de olie pijlen ? Heb eigenlijk nog geen zin om alles te demonteren , dit staat hier meestal s'winters gepland

[Toon_D]

Je zal je vorkpoot moeten demonteren, de topcap losschroeven, de veer uit de poot verwijderen en dan het oliepeil meten met een volledig ingedrukte vorkpoot. Dus ik vrees dat je wel wat zal moeten sleutelen... Meestal kan het geen kwaad je zal het niet voelen dat het niveau in de ene poot 5mm hoger/lager staat dan de andere poot. Hangt er vanaf hoeveel hij gelekt heeft natuurlijk.

[StevenD]

Wat er verdwenen is zal niet de moeite waard zijn. Druppeltjes vullen niet zomaar een glaasje!

[john68]

Nee ok steven , mee eens , maar merkte al voordat ik wist dat hij lekte ,dat de vork "slap" aanvoelde bij inveren . Dus weet niet hoeveel er die dag uitgedruppeld is . dank voor jullie reacties .

[mr wheely]

http://www.vanlaarsuspension.nl/pages/prijzen.htm

kan je niet voor sukkelen toch

[john68]

klopt , maar ik was dit pas komende winter van plan ( groot onderhoud ) , was nu op zoek naar een noodoplossing .

[timieh]

Mocht je het toch willen checken. Vind het een klusje van bijna niks.
Even pootjes eruit dopje eraf veer eruit poot naar beneden en kijken. mits nodig bijvullen. en vice versa

[john68]

Ga ik binnenkort doen , heb ook niet zo heel veel keus . bedankt .

[mr wheely]

[Muug]

[timieh]

Tuurlijk kan het. Maar je kan nooit uitgaan van hoe je veer staat met de veer erin. De ene heeft wat meer voorspanning dan de ander.


Je zou het wel iets anders kunnen.
eerst zoals het hoort.

-veer erin
-buitenpoot naar beneden
-opmeten (nu weet je wat de stand is als de veer erin zit)
-en dan kan je het eventueel bijvullen.

Wil je de dop er niet af halen. Dan blijft er een verandering met instellingen per vork verschillend en kan je dus geen zuivere meting doen

[Muug]

[timieh]

Muug valt reuze mee als je de rebound reperatie van mij gezien hebt.
Dan moet tot aan het hele zuigerpakket alles los

[mr wheely]

prachtig verhaal dit als je de goeie eerst leeg kiept, dan weet je precies hoeveel er in die andere moet
wie weet kan dit ook nog via de ontluchtings nippel aaahahahahahaha

[Dr_Bean]

officiele meetmethode:
(die helemaal niet moeilijk is..)

- dop van veer verwijderen (rebound stang laten zitten in vork)
- veer verwijderen
- vorkpoot tot in diepste stand laten zakken

-> olie 10cm onder de rand (10cm luchtkamer)

je mag dit evt verkleinen naar 8cm om de vork progressiever te maken zodat ie minder doorslaat als je wat flink offroad rijdt.

Als je het met 2 poten tegelijk doet KAN je dat zelfs met de vork in de motor doen:

- op de middenbok
- stuur er af (los.. zodat je bij de vorkdoppen kan)
- !!!! bovenste kroonplaat klemmen om de vork LOSmaken !!!
- dop verwijderen (dat gaat niet als je het vorige niet gedaan hebt... :-/ )
- veer er uit (afvegen)
motor geheel voorover laten zakken dat ie helemaal in de vork gedrukt staat (maak effe je vork-onder-poten schoon voordat je dat doet... onderaan zit meestal vuil...)

-> normale procedure.

- je kunt die 10cm (8cm) makkelijk afmeten als je een fles met een vulslang neemt en daar 10cm maat op aftekent: Je vult de vork wat te ver en dan slubber je met die fles de vork weer leeg op het juiste nivo.

(ergo: RTFM)