levensduur Adventure

deon · Geregistreerd op: 5-6-2008 Berichten: 111 Woonplaats: Leuven

hey,
met de nieuwe uitgave van de Adventure en de 'inruilkoorts' die ermee gepaard gaat, was ik een beetje op zoek naar de optimale levensduur van een Adventure.
maar daar vind ik niet zo heel veel info over.
wat is jullie ervaring? wanneer worden de kosten te groot, tot hoeveel km's is er nog wat inruilwaarde van betekenis om mee te onderhandelen?
maw: wanneer ga je uitkijken voor een nieuwe?
ik heb er ondertussen bijna 70.000 opstaan, met niet al teveel problemen (rempomp achteraan onlangs vervangen), en hij heeft nog wat waarde, dus ben ik aan 't twijfelen.
enig advies? ervaringen?

tnx!

wreckah · Geplaatst: Ma, 21 Jan. 2013, 19:30 Onderwerp:

met 70.000km ben je al lang over het waarde dilemma heen volgens mij.

Ik heb vorig jaar eens gevraagd om mijn 990SMT in te ruilen, 60.000km, 2,5j oud, en ik kreeg amper 5000 EUR...nieuw 14.000 EUR.
Ik heb uiteraard besloten van hem te houden, ik heb 'em van nieuw, en ik weet dat ie nog zo goed als nieuw is. (bijv. nog maar net de eerste set remblokken vervangen)
De recentere LC8 blokken zijn ook zeer betrouwbaar, dus 100.000-200.000km, geen probleem zonder grote kosten. Een setje koppelingsplaten, daar verwacht ik me wel aan, maar voor de rest? Hangt er wat vanaf hoe je ermee gereden hebt, maar ja, dat weet je zelf wel best.

Ik denk dat 30.000 zowat het maximum is voor een mooie inruilwaarde.

Kan geen kwaad om eens bij jouw dealer een inruilprijs te onderhandelen hee,
maar jouw motor is zeker nog niet 'op' mocht je dat bedoelen.

deon · Geplaatst: Ma, 21 Jan. 2013, 20:07 Onderwerp:

Bedankt voor de info.

Mijn dealer wil 5.500 in de pot gooien bij overname. Ik heb hem 5 jaar geleden gekocht voor 12.000.
6.500 afschrijven op 70.000km is nog geen 10cent per km, leek me redelijk.

Maar als er nog 50.000km inzitten rijd ik die er nog wel uit cheesy

wreckah · Geplaatst: Ma, 21 Jan. 2013, 22:38 Onderwerp:

mijn dealer heeft een adventure-klant met 200.000 op de klok (zegt ie). doet rustig zijn oliewisseltjes en gaat verder.

zolang het geen 60.000 circuitkilometers zijn of koud afgeragd ofzo, dan heb je nog oneindig veel kilometers tegoed.
Laat hem goed onderhouden, of doe het zelf volgens het werkplaatshandboek.

deon · Geplaatst: Ma, 21 Jan. 2013, 22:51 Onderwerp:

Cool, dan heb ik nog wat te gaan! 200k!
Niet teveel geragged, tochtje in Tunesie en af en toe met Endurofun de hort op, verder alleen op de baan. Netjes op onderhoud ook.
Je hebt me gerustgesteld, thanks.

Keep rollin' thumbsup

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

Motorfietsen, ook van KTM, gaan oneindig mee net als een hamer, soms een nieuwe kop, af en toe een nieuwe steel en ze blijven gaan thumbsup

Rob Motard · Geplaatst: Za, 9 Feb. 2013, 10:25 Onderwerp:

DaBit · Geregistreerd op: 26-1-2012 Berichten: 636 Woonplaats: Oss

volgens mij hetzelfde probleem als bij BMW: de blokken gaan lang mee, maar op een gegeven moment begint alles er rondomheen af te sterven.

Maat van me zit boven de 2 ton met een 1100GS, maar die zie ik regelmatig in mijn schuur. Andere remleidingkjes, rempomprevisie, verse schijfjes, ABS unit stuk, accu stuk, startmotor versleten, benzinepomp versleten, schokbrekers versleten, telelever-kogel met millimeters speling, en noem het allemaal maar op. Da's een gestage en grote stroom geld die dan in zo'n ding verdwijnt hoor.

Tegen de tijd dat zo'n KTM op 150k staat word het toch een keer tijd voor grondige 'loshalen, controleren, evt in goede staat brengen, en weer vastmaken'-sessie. En als je zelf niet kunt of wilt sleutelen ben je met tijdig inwisselen echt niet duurder uit.