Kleppenspeling meten

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

Met het groot onderhoud ben ik ook maar eens begonnen met het meten van de kleppenspeling.
Ik heb wel even aan m'n bol moeten krabben vooraleer het duidelijk was welke markeringen op de tandwielen van de nokkenassen ik nu net moest bekijken (blijkt af te hangen van bouwjaar motorblok).

Het resultaat van de meting, kunnen de ervaren LC8-kleppenstellers (euhm, ofzoiets...) hier een kritisch oog op werpen?

Kortom: het zijn er ineens 4 van de 8 buiten specificatie. Het gaat over een 950Se-2006. Volgens mij nog niet eerder speling aangepast.

Vraag: Bij allen wordt de speling minder. Is dit normaal? Is het normaal niet inlaat ruimer en exhaust uitlaat (of vice versa)?

Vraag 2: klopt het dat het beter is om de kleppenspeling aan het ruime uiteinde van het spectrum te hebben dan aan het nauwe uiteinde (bij inlaat en uitlaat) van het spectrum? Of komen die Harley-Davidson pastilles ook in kleinere incrementen dan 0,05mm?

Vraag 3: ter bevestiging, heb ik de juiste markeringen bekeken op de tandwielen? Zoals op schema heb ik gedaan.
Voorste cilinder: bolletjes op verst uiteenliggende buitenzijde van de tandwielen. zichtbaar vanaf linkerzijde motor.
Achterste cilinder: kruisjes op verst uiteenliggende binnenzijde van de tandwielen. zichtbaar vanaf linkerzijde motor.

Alvast bedankt!

Muug · Geplaatst: Di, 1 Jan. 2013, 23:04 Onderwerp:

- uitlaatkleppen : speling kan groter worden door roetafzetting
- inlaatkleppen : speling kan kleiner worden door inslijten van de klepzetting
- ivm nauwe of ruime speling : met Harley-shims kan je accurater werken, maar ik had genoeg aan de KTM-shims (7 euro per shimmetje)
- ik moest er een zestal stellen op 75000km
- heb je gebruik gemaakt van dat special tooltje dat je indraait tot in een inkeping in de krukas? Zonder dat zou ik het niet durven doen.

plukenannabel · Geregistreerd op: 6-10-2010 Berichten: 248

wat voor tooltje is dat?

Blackbert · Geplaatst: Wo, 2 Jan. 2013, 22:19 Onderwerp:

een lange M8 met een kegelvormige kop en aan het andere einde past er een inbussleutel in. om de krukas te blokeren in TDC. te koop bij KTM en niet duur, in tegenstelling tot sommige andere 'special tools'.

koen warnar · Geplaatst: Do, 3 Jan. 2013, 10:25 Onderwerp:

Klepspelling wordt idd kleiner door het zn inslaan van kleppen op de zitting.
Ik zou eerder een iets ruimere spelling nemen, zodat de kleppen ook goed sluiten=betere koeling ....
= antwoord van een autodidact bucktooth

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

Neen M8 vijs niet gebruikt. Ik heb de nokkenassen er nog niet uit gehad, alleen nog maar speling gemeten.

Dus inlaatkleppen:
- inslijten klepzetting -> speling wordt kleiner

Uitlaatkleppen:
- inslijten klepzetting -> speling wordt kleiner
- koolstofafzetting -> speling wordt groter
Netto groter of kleiner hangt af van welk effect het meest doorweegt.

De ene inlaatklep denk ik een 0.05mm kleiner tsjoepeke te geven en de 3 uitlaatkleppen een 0.025mm kleiner tsjoepeke. Carburateurs ga ik wat rijker afstellen (was ik al van plan).
3 van de 4 nokkenassen moeten eruit, dus ik denk ze ineens alle 4 te doen (wel één voor één) zodat ik effectief alle tsjoepekes kan opmeten en daarmee dus de volgende keer op voorhand al weet wat eronder zit.

Bedankt voor de input. Nog iemand met ervaring die kan bevestigen dat ik naar de juiste markeringen heb gekeken (bolletjes en kruisjes)?

Harry · Geplaatst: Wo, 9 Jan. 2013, 21:45 Onderwerp:

Je markeringen kloppen volgens mij (uit mijn hoofd) wel hoor. Wel voordat je de nokkenassen eruit haalt en daadwerkelijk gaat stellen die special tool gebruiken om je krukas vast te zetten. Als hij per ongeluk wegschiet (en dat risico is vrij groot!) kun je alle referentiepunten terug gaan zoeken.

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

Tooltje kan ineens ook een bevestiging zijn dat de cilinder in BDP staat. Die uitsparing waar het tooltje in pakt, zou ook zichtbaar zijn als je in dat gat kijkt. Dus ik ga op zoek naar het tooltje, al is het maar voor gemoedsrust.

Verder nog niet aan verder gewerkt. Ik ben nog aan het wachten op de micrometer om de dikte van die plaatjes na te meten. De nokkenassen maak ik pas los als ik alles in huis heb en er dan ook direct aan kan doorwerken.

Ondertussen besteed ik mijn tijd wat nuttig om de carburateurs eens grondig te bestuderen. Een van de EPC-afsluitdopjes was blijkbaar ook al gebarsten...

migsel · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 1:40 Onderwerp:

Blackbert · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 2:01 Onderwerp:

uit mijn blote hoofd: wanneer de ene cilinder in 't BDP staat worden er bij de andere kleppen open- of dichtgestuurd door de nokkenas. dat wordt tegengewerkt door de klepveren. het zou kunnen gebeuren dat die tegenwerkende krachten hun evenwicht verliezen, de sterkste wint, en alles draait een stukje.
je kan 't voelen als je de krukas met de hand ronddraait. de kans is klein, naar mijn gevoel, maar je zal 't maar voorhebben: net de nokkenassen eruit gehaald en hup.

Harry · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 2:03 Onderwerp:

Omdat hij op een BDP staat, met 1 cilinder op tuimelen. Je stelt steeds maar 1 kop, terwijl de andere op dat moment volledig gemonteerd is. De klepveren van die gemonteerde kop zijn behoorlijk sterk en willen hun nokkenas naar een ontspannen positie draaien. Die nokkenas geeft dan de krukas weer een zwieper. Probeer maar eens om hem op zijn merk te zetten en geef hem dan een heel klein zetje door, of draai hem langzaam een keertje rond in de normale draairichting, kijk maar wat er gebeurt. Het mooiste ga je dat zien als je het doet met een dop en een ratel. Contact af, centrale moer los en proberen. Maak je niks mee kapot.

Harry · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 2:06 Onderwerp:

Die kans is behoorlijk groot hoor, als je dat blokkeergereedschapje niet gebruikt. Ik zou het risico niet willen nemen. Een verkeerd stootje of tikje en je hangt...

disco stu · Geregistreerd op: 8-8-2008 Berichten: 333

Bij het verdraaien naar BDP heb ik inderdaad gemerkt dat vlak voordat de markeringen op het juiste punt komen, het geheel in een keer doorratelt en de markeringen het juiste punt passeren.
Als je alleen maar een ratel hebt, is dat dus pas bij de 2de of 3de poging dat ik hem op het juiste punt gedraaid kreeg zonder dat hij doorsprong.

Met bougies los kan je de krukas iets makkelijker verdraaien maar draait het geheel ook veel makkelijker door voorbij het BDP...

african · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 8:55 Onderwerp:

Harry · Geplaatst: Do, 10 Jan. 2013, 11:16 Onderwerp:

Mitutoyo is goed meetgereedschap en een gewone micrometer van 0-25 mm is niet zo duur hoor.
Het is meer het goede gebruik... Zorgen dat de meetvlakken schoon zijn en blijven, en natuurlijk het te meten voorwerp ook. Voor gebruik opletten dat hij goed op 0 staat, indraaien aan het "rateltje" (dunne busje aan het einde) en niet aan het dikkere gedeelte.
En nooit laten vallen natuurlijk! Voor precisie-meetgereedschap is dat dodelijk.