KTM met Zijspan bouwen

[Wout]

Binnenkort gaat de 950 adv. naar http://www.lbszijspantechniek.nl om er een zijwieltje aan te bouwen.
Om de keuring te nemen moet dan het geluid en uitlaatgas wel aan de eisen voldoen.
Ik ben daarom op zoek naar de volgende delen:
- linkse originele uitlaat demper (het wordt een 2-in-1).
- de dekseltjes met tuutje en de slangen van de SAS (de klep heb ik).
- de voorste EPC klep en slang (de achterste heb ik).

Na de keuring gaat het er weer af dus als je het niet kwijt wilt, krijg je het gewoon weer terug.

De eerste foto's komen met een paar weken als de 17" velgen met vette banden erin zitten. Ik heb nu de origenele velgen met spaken over, dus voor wie belangstelling heeft ...

[Dr_Bean]

SAS en EPC delen kan je van mij krijgen als je wil: Ik moet wel effe checken, maar volgens mij ligt het nog ergens in een doosje (al 7 jaar)

[Jos van Vliet]

ik heb nog wel een linkse uitlaat te leen (kost je alleen 2x verzenden want Eindhoven is wat ver weg voor jou geloof ik)

groeten,

Jos

[m.willems]

Ik heb nog een complete SAS liggen. Alleen verzendkosten.

[DaBit]

Uitlaat te leen heb ik ook wel. SAS & EPC spulletjes te leen moet ook kunnen; dat verdwijnt eerdaags van m'n brommer.

Ik gebruik het niet dus de leentermijn is niet zo spannend, maar ooit wil ik het wel terug voor het geval ze ooit iets met APK gaan doen of een eventuele volgende eigenaar doet er moeilijk over.

[StevenD]

sas etc is niet nodig denk ik! Als je alleen maar een stille uitlaat met keur er op monteer zit je goed. Scheelt je een hoop werk.
Anders heb ik het hier ook zo voor je liggen in amsterdam. Zelfde regel als Dabit.

[Wout]

Dank voor jullie reacties.

Bij een zijspancombinatie is het probleem dat bij een rijdende geluidskeuring (zoals RDW die afneemt), de motor net iets harder moet trekken, en dus ook iets meer geluid produceerd. Dan kan de EPC net het verschil maken. Daarbij zitten er straks autobanden op achter en zijspanwiel en die maken ook net wat meer geluid. En als 3e puntje: alles moet nou met 1 demper worden gedempt. Kortom alle beetjes helpen.

Ik kijk nog even maar denk dat ik maar eens zaterdagmiddag langs Oss rij als jij dat goed vindt DaBit.
Ik stuur je nog een PB.

[Dr_Bean]

mja... als het een 990 was, zou je er gewoon effe een geknepen mapping in duwen

kun je niet stiekem de inlaat wat smoren

[Wout]

LBS blijkt nog een 2e verzoek van een KTM 950 rijder te hebben voor een-bakkie-er-an. Deze zomer rijden er dus al 2 rond.
Verder heeft motorjournalist Peter van der Sanden gevraagd of hij mee mag kijken voor een stukje in MOTO73.
Ik zit nu nog te wachten op spaken want er komen rondom 17" wielen onder. Als dat klaar is gaat de machien naar Elsendorp.

Groet,
Wout

[Wout]

@ Gerben.

Gewoon busjes onder de zuigers van de CV bedoel je, zodat het gas niet zover open gaat. Kan ook. Helaas heb ik geen DBa meter om te zien of ik binnen de norm zit.

Ik ga eerst maar eens luisteren of het een beetje binnen de perken blijft dan zie ik wel of ik extra akties moet nemen.

groet
Wout

[Dr_Bean]

ja zoiets sufs... zo doen de 'echte' jongens het immers ook


doe Peter de groeten

[Wout]

De eerste. Achterwiel 17"met 195/45 TOYO erop. De velg is 5mm naar rechts ingespaakt om aan beide zijden voldoende ruimte te krijgen. Helaas geeft het voorwiel nog wat problemen met inspaken, maar de band die er op moet staat klaar.
Het zijspan wiel is uit een tot supermoto omgebouwde Kawa KLX650 met een Bridgestone 175/55-17.

[ivanbase]

mss kan je om een idee te krijgen van je decibels iemand met een iphone of andere smartphone vragen om even langs te komen? wil ik ook wel ns doen.

zijn namelijk apps te downloaden met dbmeter erin.

hoe er exact gemeten moet worden weet ik niet?

[Frank]

[Wout]

Juist, dat is handige info.

Voor de 950 is het VINplaatje de enige bron, want in de lijst waarnaar verwezen wordt in het artikel komt hij niet voor.

We gaan het eens proberen.

groet
Wout