| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
Jerome
Geregistreerd op: 11-7-2008
Berichten: 772
|
 Geplaatst: Ma, 22 Okt. 2012, 14:19 Onderwerp: kleppen zelf stellen |
  |
|
kleppen zelf stellen: is dit te doen of overlaten aan de dealer?
ik ben erg benieuwd naar jullie mening.........
alle tips zijn welkom........ |
|
| Naar boven |
|
 |
Muug
Geregistreerd op: 11-6-2012
Berichten: 1592
Woonplaats: in de buurt van Trooper en Blackbert
|
| Geplaatst: Ma, 22 Okt. 2012, 15:00 Onderwerp: |
|
|
het is te doen...'k ben er juist mee bezig, zondag begonnen, vanavond verder doen
print de repair manual af, check op ktminfo.com de nodige klepstelpages
neem uw tijd
niks overhaasten...
zie dat ge plaats genoeg hebt om alle onderdelen een plekske te geven
concentreer u eerst rustig op het demonteren van al wat nodig is
zie wel dat ge een goeie bougiesleutel hebt. 
verder, gelijk bean zegt : eerst alle speling en alle shims uitmeten van de twee cylinders, dan zien of ge ergens speling kunt wegnemen door shims te wisselen van plaats, dan de ontbrekende shims bestellen bij dealer.
_________________
Leap, and the net will appear.
Sinds 2008 de trotse eigenaar van een KTM 950 Adventure van 2005. 132.000 km and still counting. |
|
| Naar boven |
|
|
Jerome
Geregistreerd op: 11-7-2008
Berichten: 772
|
|
| Naar boven |
|
|
Master of Disaster
Geregistreerd op: 23-3-2009
Berichten: 1157
Woonplaats: Wetteren
|
| Geplaatst: Ma, 22 Okt. 2012, 15:40 Onderwerp: |
|
|
ik heb het ook eens zelf gedaan. De handleiding die je daar hebt is een hele goeie.
Een tip: eerst kuisen! Niets zo vervelend als stof in je open cylinderkoppen zien dwarrelen. Ik heb het ook met zo'n goedkoop voelersetje gedaan. Denk niet dat daar iets mis mee is. Ik vond het wel niet erg duidelijk hoeveel wrijving er precies moest zijn, maar heb dan maar gebruik gemaakt van het principe "liever teveel speling dan te weinig".
De voorste cylinder is makkelijker te bereiken als je de waterkoeler en olietank losmaakt en naar voren trekt, maar nog steeds niet makkelijk om aan te werken. Gewoon hopen dat de voorste speling OK zijn dus. Ik moest enkel de uitlaatkant van de achterste cylinder aanpassen.
Succes!
PS: welke motor? Als het eentje van na 2009 is heb je een speciale onvindbare maat bougiesleutel nodig.
PS2: je moet de schacht van de bougie verwijderen om de nokkenassen te kunnen weghalen. Dat ding zit muurvast. Ik heb uiteindelijk eerst een klein stukje met een tang beschermd met rubber getrokken en dan met een platte schroevendraaier het onding omhoog gewrikt. Voorzichtigheid is de boodschap!
_________________
Only fools follow rules |
|
| Naar boven |
|
|
Muug
Geregistreerd op: 11-6-2012
Berichten: 1592
Woonplaats: in de buurt van Trooper en Blackbert
|
| Geplaatst: Ma, 22 Okt. 2012, 16:31 Onderwerp: |
|
|
de schacht van de bougie heb ik dmv twee platte schroevendraaiers omhoog gewerkt. dat ging vanzelf want er waren genoeg afzetpuntjes te vinden die gebruikt konden worden voor een "hefboompje". 
_________________
Leap, and the net will appear.
Sinds 2008 de trotse eigenaar van een KTM 950 Adventure van 2005. 132.000 km and still counting. |
|
| Naar boven |
|
|
|
