forse olielekkage maar waar

[highrider]

Begon van de week , klein beetje olie op straat, weer niet , weer wel enz. Ga met me zoon wandelende takken halen en onderweg zeikt de olie eruit. Aangekomen bij adres motor starten en kijken en weer geen olie lekken. Rijdt naar huis en de olie zeikt er weer uit vlak voor de tunnel en hele blok vanaf voetpakkingen zeiknat naar benee. Ook olie tussen de cilinders onder de startmotor.

Vandaag naar de opslag in wormerveer gereden en alles eraf , waar lekt ie nou

Ik kan niet vinden waar de olie vandaan komt. Zender is het niet want de lekkage lijkt van nog lager te komen. Twee voetpakkingen eruit lijkt me ook niet. Cilinders zijn aan de bovenzijde gortdroog. Kleppendeksels zijn droog. Olietank is droog ,

Wie heeft een idee waar de lekkage vandaan komt

Waar zou ie nu kunnen lekken ( gewoon echt straaltje als ie lekt ) zodat er zowel links als rechts olie naar beneden kan lopen.

[Dr_Bean]

ik gok met 95% kans op: De olie-druksensor.

die lekken vaak.. zomaar plots, en vaak afwisselend, en alleen als ie warm is. Je kunt hem zo vervangen zonder heel veel los te halen, maar je kunt er slecht bij.


In de rijwind gaat die olie achter de cilinder alle kanten op... ook omhoog, moeilijk te traceren.

[wtr500]

"zender was het niet".

Neem aan dat ie daarmee de sensor bedoeld.

[Dr_Bean]

ja neem ik aan, maar... ik heb die ook lek gehad, en dat leek ook niet van daar te komen, toch was het dat wel.

maar ok, wat ook kan is de o-ring van de startermotor... loshalen en vervangen, dan weet je of het die was

[highrider]

Ga beide bekijken (sensor en startmotor afdichting), hij ligt helemaal open dus toegankelijkheid is goed te noemen. Als die sensor niet te prijzig is wissel ik hem op voorhand. Zal de kant van de vrijloop ook weer open maken.

Ga maar direct over tot groot onderhoud.

[Freebert]

Klinkt net als wat ik enkele maanden geleden heb voorgehad. Bij mij bleek het toch de oliedruksensor te zijn. Even alles erafhalen om er goed bij te kunnen, ook de luchtbox en de carbs dus. Onderdeeltje kost enkele euro's.

Dichting van kettingspanners kan misschien ook?

[highrider]

Dichting van kettingspanners

Je bedoelt de kettingspanners van de nokkenas kettingen ?

Die zijn het 100 % zeker niet

[Raketman]

Lekken van dat formaat kwamen bij mij van loszittende olieslangen. Zowel links als rechts gehad...Bijvoorbeeld :



Rubberslang gewoon te kort, en de originele klem kon die druk na verloop van tijd gewoon niet meer aan.

[Freebert]

[highrider]

Thanks heren voor het meedenken ,

@raketman , Die slang is het 100 % zeker niet. Vanaf de olietank is ie juist verdacht droog. Je moet veel lager denken en aan beide zijden van het blok.

@freebert , de spanners heb ik direct bekeken en die zijn ook droog. Hoewel ik de omgeving van de oliedruksensor ook droog vind ga ik bij gebrek aan andere opties deze toch wisselen.

Draai nu middagdienst maar ken waarschijnlijk vanaf woensdag even sleutelen.

En ja als ie lekt , zeikt het er werkelijk uit. Als ie thuis stationair draait kan ik de lekkage niet voor elkaar krijgen.

Ghost time

[highrider]

Vandaag dus even verder en na het demonteren van de oliesensor was duidelijk zichtbaar tussen metaal en kunstof dat er een oliefilm zat.

Ik denk dus met 99,99 % zekerheid te weten dat het de oliesensor is geweest. Het is niet de eerste keer dat men een lekkende sensor heeft gezien kreeg ik als bevestiging in Krommenie

Rubber ring van de startmotor wisselen wordt ook nog een feest.

[Dr_Bean]

ja zoals ik al zei.. 95% kans dat het de sensor is...

kwestie van gokken of je die startermotor-ring ook meteen wil doen of niet.

[Freebert]

Yes! Altijd plezant als je de schuldige hebt gevonden. Nog plezanter wordt het wanneer je bij vervangen geen olielekken meer hebt!

Die sensor is blijkbaar een knudde uitvoering. Er zijn er die een mechanische oliedrukmeter bevestigen op die plaats ipv het panieklichtje bij de LC8.
Een electronische oliedrukmeter zou ook wel kunnen.
Voordelen van beide is dat je ten alle tijde de oliedruk kan bekijken, althans volgens de knutselaars. Zelf heb ik gewoon ook de sensor vervangen.

[highrider]

Het was de oliezender. Toch schrikbarend hoeveel olie daar uit kan komen .

Met de nieuwe oliezender lijkt de druk ook lager ( ja ik heb de olie aangevuld ) want voor het verkeerslicht staat ie te pendelen.

Ga het topic over de oliedrukveer dus ook maar even doornemen.

p.s de ring van de startmotor NIET gewisseld , zag er prima uit en om de startmotor eruit te kunnen kantelen zou je het koelsysteem moeten aftappen wat ik er niet voor over had. Startmotor dus met zijn oude ring terug gebouwd