de versnellingen zoek?

[zappa]

Soms is het niet zo gemakkelijk om 't neutraal te vinden op m'n smt, vooral als ik met draaiende motor hem even achteruit moest parkeren, maar met een dot gas en de rem op, springt hij vlotjes in neutraal.

Nu heb ik al enkele keer voorgehad dat 't neutraal absoluut niet te vinden is? Dan maar in versnelling stil leggen en bij 't starten ontkoppelen.

Maar vandaag 2 korte ritjes naar een winkel, neutraal niet te vinden? ? Ik blijf zo'n beetje zoeken en voel als ik licht ontkoppel dat de moto niet vooruit begint te bollen, neutraal dus? Misschien 't groen neutraal lampje stuk? Kan, dus duw ik de zijsteun uit, maar de motor valt stil? Niet in neutraal dus? Het is alsof hij tussen de versnelling zit?

Ok, ik ontkoppel wel als ik start en ga eerst de winkel binnen. Half uurtje later vertrek ik, motor draait niet normaal, alsof hij tegen gehouden wordt, versnelling lager, wat hoger in de toeren, hij "schiet" er ineens door? Daarna als normaal.

Vroeger had ik bij heel koud weer dat de remmen achter na ongeveer halve km dicht sloegen, maar nu was het dat niet, het voelde niet als achteraan afremmen, eerder het blok?

Ik heb een afspraak gemaakt met de garage voor volgende week dinsdag, want eveneens m'n kettingset is er aan voor de moeite na 40d km, begint 't al stevig te reutelen.

Toen ik over het neutraal probleem begon aan de telefoon, vonden ze dat heel vreemd? Ai , duidelijk niet iets bekend en gemakkelijk op te lossen dus?

Ook best maar de remblokken voor & achter laten vervangen, ze slijten blijkbaar aan de ene kant af de andere kant is nog kompleet?

Ik zal alweer weten waarvoor ik iedere dag m'n naar -'t- werk- boterhamdoosje vul

[lchaacht]

Het neutraal niet vinden kan mss te maken hebben met een defecte versnellingssensor (gangensensor)? Deze laat aan je motor weten of hij in tweede of derde versnelling zit alsook of hij in neutraal zit. Bij de laatste laat deze ook het neutraallampje branden.
De twee eerste signalen hebben als doel om je motor wat te laten inhouden in 2de en 3de (emissie en geluidsnormen denk ik).
Dus als de sensor niet werkt en je staat wel in neutraal kan je effectief de koppeling lossen zonder stil te vallen. Zet je dan de zijstandaard uit gaat de motor denken dat je dit doet met de koppeling uit en in versnelling...met natuurlijk het afslaan van de motor als gevolg.

Ben wel geen mechanieker maar 't is het eerste dat bij me opkomt..

[Benny]

[mr wheely]

staat je koppeling goed afgesteld ???? achterwiel van de grond om te testen
mijn maat zijn smr had dat probleem ook ik heb zijn koppling versteld en het probleem is een stuk minder, ook nieuwe olie is een tip als dit nog nooit vervangen is.

[DaBit]

[zappa]

[zappa]

Daarna dat geprobeerd, ik kon amper m'n voet in de buurt houden, zat haast mee onder het spatbord

[Dr_Bean]

Dan komt je koppeling dus gewoon niet goed vrij.

ps.: Heb je geen garantie meer op de motor?

anders gewoon effe bij de dealert langs

[Raketman]

Denk niet dat daar nog garantie opzit...

Koppelingsvloeistof eens verversen en goed ontluchten, kijken wat er dan gebeurt.

Aja, die slijtage van uw remblokken : tijdens de techniekdag was het al gebleken dat daar zuigertjes niet helemaal meer bewegen zoals ze moeten. Is dat sedertdien al aangepakt ? Anders is dat vrij normaal dat die remblokken nog steeds ongelijkmatig verslijten...

[zappa]

[DaBit]

Draai eerst dat schroefje in de koppelingshendel eens wat in (zodat het koppelpunt wat verder van het stuur af komt te liggen). Zie eventueel instructieboekje.

Overigens mag het best een beetje moeite kosten om het wiel tegen te houden; de platen blijven bij ontkoppelen toch ietsjes aan elkaar plakken (olie) tot ze helemaal vrij zijn.

Maar eenmaal het achterwiel stilgezet met achterwiel vrij, motor in de versnelling en koppeling ingeknepen moet het niet heel veel moeite kosten om het wiel ook stil te houden.

Enne, kettingset die het 40kkm volhoud is toch best netjes?

[zappa]

schroef terug gedraaid, ik die niet goed meer de hendel kan intrekken, maar geen verschil? In de garage waar ik vandaag nieuwe kettingset heb laten plaatsen, vertelden ze me dat het daar niet kon aan liggen? Dus hendel terug wat dcihter bij stuur gezet met dat wieltje.

Toch heeft hij 't nog steeds?

Zou slijtage van een of ander in elkaar draaiende dingen zijn waar de sensor moet meten of die in neutraal staat?

VRAAG:

Met koppeling in getrokken, in versnelling, kunnen jullie dan je zijsteun uitklappen? Of starten in versnelling met koppeling in? Dat lukt niet? ? ? Normaal moet dat wel toch gaan? Ik start m'n husaberg altijd in 1ste met koppeling in? ?

[Benny]

dat moet gaan ja starten als hij in versnelling staat met ingetrokken koppeling. Veel kans dat de sensor dus defect is.

Je mag altijd eens passeren hier bij mij als je wil,kunnen we misschien één en ander al uitsluiten, ben toch enkele weken thuis