advies gevraagd

PHS · Geplaatst: Zo, 18 Dec. 2011, 18:06 Onderwerp: advies gevraagd

Luitjes,

Moet ik wellicht een andere fiets kopen?

Ik heb geen zin in stilstaan (laatst dus wèl gebeurd).

Ik rijd een 2005 Adventure (950 dus).
Heb 65k op de teller.
Clutch Slave en benzinepomp vervangen.
Geen off road fiets.
Eigenaar sind 2009.

Heb 7500 te besteden, maar dat hoeft niet.

Mijn vraag: kan deze ADV nog een poosje mee of toch maar inruilen?

Ik vermaak me nog prima, dus daarvoor hoeft 't niet.
Brommer doet 't prima.

Als ik al zou inruilen, wat voor prijs zou ik nog moeten krijgen/

KTM ADV APR. 2005
65DKM
2E EIGENAAR
Alle facturen aanwezig
Akrapovic dempers (org ook er bij)
Touratech alu koffers
12V in Dash

Tjsa.....ben benieuwd naar jullie mening....

Raketman · Geplaatst: Zo, 18 Dec. 2011, 22:42 Onderwerp:

Als je dit nog moet verkopen in B aan een dealer, dan krijg je misschien nog 2000-2500€. Voor 4500-5000 tweedehands te koop (heb ik toch al gezien). Opties zijn hier geen meerwaarde, die verkoop je beter los (of neem je mee naar een volgende Adv).

Voor extra betrouwbaarheid moet je'm ook niet inwisselen, tenzij je denkt een maandagochtend exemplaar te hebben.
Maar als die van mij al in staat is om 115k te halen, dan moet elke Adv dat kunnen grin

...

wtr500 · Geplaatst: Ma, 23 Jan. 2012, 0:57 Onderwerp:

Ik zou m ook oprijden, en dan een keer een 990 blok op de kop tikken. Let's be honest, behalve ABS en injectie is hij in grote lijnen hetzelfde als de 990. Het blok kan makkelijk de 100000 aan. Maargoed, tis jouw keuze. Er zijn ook mensen die elke drie jaar een nieuwe auto kopen. Ik denk dat je inruil bij de NL dealer nog 4500 krijgt. Particulier zou je m nog wel eens voor 6000 kunnen slijten.

Succes met de keuze.

Ps. Carburateur is toch veel nostalgischer;-)

ATAK · Geplaatst: Ma, 23 Jan. 2012, 12:04 Onderwerp:

Die van mij heeft nu 92500 km erop zitten. doet het uitstekend. Dan zou ik denken kan een 950 ook gereviceerd worden? Dus nieuwe zuigers,veren enz? en heeft dat veel resultaat? Als je een grote reis maakt is carb toch veel eenvoudiger kijk naar sjareleke.

ad

wtr500 · Geplaatst: Ma, 23 Jan. 2012, 21:54 Onderwerp:

Mee eens hoor. Je kunt ook een 990 ombouwen naar een 950. Staat hier op de site ook het e.e.a. over.

Wil je gaan reviseren bij 100.000+ zou ik me wel een goede kosten-baten analyse maken. Volgens mij is het namelijk goedkoper om een keer een ruilblok op de kop te tikken. Pyndon (die van advrider) heeft zijn 2004 blok iig wel helemaal gereviseerd. Als je tijd hebt wel leuk om dat eens te lezen. Blijkt dat veel dingen nog gewoon binnen de toleranties van KTM waren.

http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=147440&page=35

StevenD · Geplaatst: Di, 24 Jan. 2012, 10:27 Onderwerp:

Met veel reis kilometers zijn er ook blokken met meer dan 150.000km zonder open te gaan hoor!

wtr500 · Geplaatst: Wo, 25 Jan. 2012, 15:13 Onderwerp:

I know, daarom 100000+ , heb helaas nog geen 950 gezien met 200.000 op de teller. Mocht je voorbeelden daarvan hebben hoor ik het graag!

ATAK · Geplaatst: Wo, 25 Jan. 2012, 22:11 Onderwerp:

Iemand in de buurt van mij heeft al twee keer 100000 km gereden met zijn 950. Misschien als hij dit leest dat hij kanzeggen hoeveel het er uiteindelijk zijn geworden voor hij hem inruilde. Ik kom dit jaar met Kyryzstan makkelijk over de 100000 en ga doan voor de 200000 smug

.

Ad

Gevonden