Osco kettingsmeersysteem

[Daan]

Piccie van de druppelaar, in tegenstelling tot de montagehandleiding heb ik hem BOVENOP de rollen laten druppelen.
De handleiding zegt aan de zijkant langs het tandwiel, maar dan worden de buitenste O ringen baggervet, en de binnenste gortdroog.
Wel een beetje speling houden om de het kettingstellen en het slaan van de ketting op te vangen.

Er is ook een dubble druppelaar te koop, maar die schijnt op de LC8 niet zo lekker te passen, (geen ruimte).
Dit bevalt al 60000 km prima

Daan

[Daan]

vandaag OSCO gekocht voor op de 520, vraagje, ik las ergens dat DR Bean kettingzaag olie gebruikt ipv osco olie.
Waarom ????

Vanwege de kosten, of is die zaagolie gewoon beter???

Daan

[Prutzer]

Ik denk dat kettingzaagolie een beetje dezelfde eigenschappen heeft als "osco" olie, het is dik en kleverig zodat het niet snel van de ketting word afgeslingerd en kost 5 eurie de liter

Let wel op dat je geen biologisch afbreekbare olie koopt, dat wordt na verloop van tijd een vieze plakzooi.........

Waar hebbie die osco gekocht, lijkt me wel een mooi ding.....!

Grts, Eelco

[Daan]

[René]

Ik zie dat Daan ervaring heeft met 2 oilers. Ik ben me aan het orienteren en dacht, kom laat ik Daan 'ns vragen. Een aantal van ons zijn uitgerust met Osco, v.w.b. Scott lees ik weinig. Hoe zijn de ervaringen en onderlinge verschillen? Geldt voor beide dat er zo nu en dan wat olie uitloopt of werkt de Scott op een soort van vacuum? De nieuwe Scott zou bij mij wel kunnen passen, moet wel mijn Renthal stuurrol daarvoor inruilen waarschijnlijk. Graag advies.

Groet,
René

[Daan]

Ik heb inmiddels de osco op m'n 520 gemonteerd en deze bevalt prima.
Mijn mening over beide systemen is:

Osco aanschaffen als je regelmatig off road gaat (smeren wanneer JIJ het wilt) dus bv als je na een onverharde rit over het asvalt naar huis gaat.

Scottoiler als je alleen op de weg rijdt, je hoeft er niet bij na te denken,
de ketting krijgt constant regelmatig een druppie olie als de motor loopt.
werkt inderdaad op het vacuum van de motor.
En de spaken/nippels /velg blijven ook lekker vet

Sinds kort heeft scott dus ook een otr systeem, (lees hierboven ergens).
deze werkt dus zonder vacuum en is net als osco handbediend,
ik heb echter mijn twijfels hierover.
de set wordt geleverd met nieuwe handvat rubbers welke je dus moet vervangen voor je bestaande, de "stuurrol"is dan het reservoir.
Door in het linker rubber te knijpen krijgt je ketting dan een shot olie.

Volgens mij ziet scott over het hoofd dat als je over een knippenpad heen dendert je ook vaak heel hard in de vandvatten zit te knijpen

Verder vraag ik me af hoe je de scott handvat rubbers moet combineren
met bv handvatverwarming???

Flatslide heeft onlangs ook de vacuum scott versie gemonteerd,
ik ben benieuwd naar zijn ervaringen, alhoewel ik denk dat hij er nog niet veel mee gereden heeft

Daan




Daan

[Flatslide]

Weinig rijden.....
dat valt wel mee hoor, ik heb er nu zo'n 300Km mee gereden (temp 3 a 4 graden...)
bevalt tot nu toe SUPER ik heb aleen m op standje 1 zitten omdat ie op een warme plek zit,vd week ff dikke olie erin...

ff een update van andere mods:

ff wachten tot mn nieuwe voorband binnen is, dan gaan gelijk de Brakingschijven erop,en ik ga een flapie maken aan t voorspatboord,omdat ie toch wel naar mijn mening veel rotzooi op de radiateur gooit.
ik heb nu ook de #70 luchtsproeiers erin, en ik moet zeggen dat ie naar mn gevoel nog beter oppakt,en iets beter in t middengebied trekt.moet ook zeggen dat ie wat nukkiger onderin is geworden,maar dit is een questie van fijnafstelling denk ik.

word vervolgd..........

[Daan]

[René]

Maar zoals ik lees is er niet iemand die ervaring heeft met de OTR oiler van Scott..mmmmh denk dat er niets anders op zit dat een Osco aan te schaffen, eerst nog ff 2 bussen kettingvet er doorheen blazen. En gezien het feit dat ik nogal eens de bosjes induik en handvatverwarming heb ( wat een combinatie zeg lijkt me de scott geen alternatief.

Groet,
René

[Daan]

hier handleiding scott otr systeem http://www.scottoiler.com/CR-01-Off-Road-System.asp

Onderaan deze pagina kun je de montagehandleiding downloaden

Daan

[dukerider]

[StevenD]

Die je ziet door de gaten van het plastic moet je vervangen, dus die waar 80 op staat, dus die die hetzelfde zijn op het nummertje/gaatje na als de nieuwe die je koop

Maar ik zou je aanraden om voor 45 stationair sproeiers te gaan, man wat een verschil icm. naalden terug op ori en hoofdsproeiers een maatje kleiner.

[Flatslide]

Luchtsproiers enz zie NIEUW TOPIC CARBURATIE enz...

[Daan]

Vraagje aan de Osco-terreinrijders (dus in ieder geval DR bean).

Vandaag een forse roadbookrit gereden met de 520, waar Osco op gemonteerd zit.
Is het normaal dat met springen/knippen rijden enz de osco zo nat wordt van de olie aan de bovenzijde???

Met alle stof en zand wat er dan aan gaat kleven wordt het een aardige smeerboel zo

De olie komt volgens mij langs het trekstangetje omhoog, ik heb er al een klein O-ringetje onder gelegd, maar dat helpt dus niet

Iemand ervaring hiermee??

[Dr_Bean]

Nee Daan, dat is niet normaal.

Tenminste: als ie echt nat wordt. Het trekstangetje en het vulschroefje (waar ook het ontluchtingsgaatje in zit) zweten altijd wel iets, waardoor daar iets stof blijft plakken. Maar meer ook niet.

Heb je hem misschien te vol gedaan (en is ie door de warmte overgelopen)?
Heb je er misschien overheen gemorst bij het vullen?