| Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp |
| Auteur |
Bericht |
vsrrh
Geregistreerd op: 6-1-2008
Berichten: 34
|
 Geplaatst: Zo, 4 Sep. 2011, 12:43 Onderwerp: nieuwe kont |
  |
|
Kont van de adv aangepast. Een beetje meer zoals het oorspronkelijk bedoeld is denk ik, met wat minder plastic. Zonder kentekenplaat zou natuurlijk nog mooier zijn.....
| Beschrijving: |
|
| Bestandsgrootte: |
422.44 KB |
| Weergegeven: |
359 keer |
|
| Beschrijving: |
|
| Bestandsgrootte: |
434.52 KB |
| Weergegeven: |
367 keer |
|
|
|
| Naar boven |
|
 |
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3673
|
| Geplaatst: Zo, 4 Sep. 2011, 13:40 Onderwerp: |
|
|
Lekker kontje! 
Alleen...zou de plaat nu niet met maximaal inveren kunnen
worden opgegeten door de band? 
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
vsrrh
Geregistreerd op: 6-1-2008
Berichten: 34
|
| Geplaatst: Ma, 5 Sep. 2011, 8:40 Onderwerp: |
|
|
als dat gebeurt wordtie dus nog mooier...
Maar eerlijk gezegd heb ik daar niet aan gedacht. Nou ben ik ook niet zo'n springer maar het zou kunnen natuurlijk. Misschien de plaat iets schuiner zetten.
|
|
| Naar boven |
|
|
Daan
Geregistreerd op: 27-11-2004
Berichten: 3673
|
| Geplaatst: Ma, 5 Sep. 2011, 9:18 Onderwerp: |
|
|
| vsrrh schreef: | | Nou ben ik ook niet zo'n springer |
het springen is het probleem niet,
maar wel het landen 
zeker met een eventuele noppenband,
de plaat een stuk schuiner zetten zal zeker verbetering geven,
wel zorgen dat hij nog redelijk leesbaar blijft voor oom agent
op m'n 690 dacht ik ook dat ik het mooi voor elkaar had,
maar na een middagje otr rijden en springen (en landen  )
kon ik een nieuwe plaat gaan bestellen 
enne....als je met volle bepakking (bagage/passagier) een verkeersdrempel een beetje lomp neemt, dan kan je vering ook wel eens maximaal gaan hoor
_________________
Groet Daan (LC8-Junkie).
(voorheen 950 S/990 S adv/ SMR 950/ Superduke totaal 150.000km)
En nu (weer) KTM 950/S adv |
|
| Naar boven |
|
|
|
