Groot onderhoud & olielek

petervdc · Geregistreerd op: 13-9-2010 Berichten: 1032 Woonplaats: west-vl

Kheb een olielek.
Als je de zijstandaard eraf neemt, zit daar een zwart plastiek dekseltje, dat met 2 boutjes vast zit. Dit dekseltje is gebarsten.
De herstelling zou onder garantie gebeuren, en terzelfdertijd wordt een groot onderhoud uitgevoerd, tis 12000km geleden, en tis tijd volgens de dealer.

Paar weken geleden al gebeurd : voorvorkolie vervangen en kettingset.

Naar ik hier lees zou ik beter een voortandwiel extra vragen, want die verslijten nogal snel ? Ik rij 95% on road, en dan nog vrij rustig eigenlijk (waarom ik dan een ktm heb zullen sommige vragen...)

Aleph · Geplaatst: Di, 14 Jun. 2011, 19:45 Onderwerp:

achter het zwart plastieken dekseltje zit de versnellingsbaksensor. Dat vervangen is "stuk van taart". grin

Groot onderhoud : toch genoeg centjes gespaard? wink3

Mijn tandwiel is op 15000 superratsversleten, nog nooit meegemaakt. Een reserveke hebben is niet duur en kan zeker geen kwaad. Kunt ge na 10.000km eens kijken of het nodig is om het te vervangen of niet.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3674

op mijn adventures deed ik altijd 30.000km met een kettingset,
(trouwens ook 98% straatkilometers hoor wink3

).
en zo bij de 10-15 voortandwieltje wisselen, je spaart op die manier de rest van de set, en een voortandwieltje is nou ook weer niet zo,n enorme investering.

petervdc · Geplaatst: Di, 14 Jun. 2011, 20:38 Onderwerp:

Ewel, heel vreemd van die sensor.
Ik doe em binnen voor die voorvorkolie en die kettingset, en vraag es te kijken naar het neutraallampje, omdat da soms flikkert als het nie nosig is. Hebben ze dus ook naar die sensor 'gekeken'.

Nu is da plastiekje gebarsten, mss hebben ze da te sterk aangespannen ?

Teveel toeval ?

Raketman · Geplaatst: Di, 14 Jun. 2011, 22:38 Onderwerp:

Er is iets foutgegaan daar, dat lijkt mij vrij duidelijk. Maar ik denk dat je eerder de schroefdraad van de boutjes daar kapot draait dan de sensor te doen scheuren, want die zijn echt ongelooflijk fragiel.

Heb daar ook een olielek gehad (vele duizenden km's geleden) maar da's opgelost met een nieuwe O-ring. En het herstellen van de schroefdraad van beide boutjes...

petervdc · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 13:46 Onderwerp:

Bon, tis gebeurd, voor een 350euro.
De gear position sensor onder garantie.

Olie, oliefilter, remolie, paar o ringen, valve cover gasket set (???), spark plug ngk (bougies), clutch fluid en 5u werk (klepspeling, smeren & controle allerhande, spaken vastzetten). En een "all refence reset".

Luchtfilter was paar weken al vervangen, evenals voorvorkolie & kettingset.

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3674

petervdc · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 15:12 Onderwerp:

Daan · Geregistreerd op: 27-11-2004 Berichten: 3674

tja, ze zijn wel te hergebruiken hoor, maar als ze er onbetrouwbaar uitzien is het slimmer om te vervangen.
stel je voor dat er 1 gaat lekken, dan kan de hele handel weer uit elkaar.

helaas zijn ze niet echt goedkoop geloof ik.

petervdc · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 15:38 Onderwerp:

Master of Disaster · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 17:29 Onderwerp:

Raketman · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 17:58 Onderwerp:

Da's redelijk weinig geld voor zo'n volledig onderhoud. Maar pas op, nu niet gaan denken dat het altijd zo zal zijn hé, want bij zo'n bedrag wil dat waarschijnlijk zeggen dat er geen kleppen moesten bijgesteld worden. Enkel nagekeken...

petervdc · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 17:59 Onderwerp:

www.hautekiet.be
Ben er wel content van de service.

petervdc · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 17:59 Onderwerp:

Dr_Bean · Geplaatst: Vr, 17 Jun. 2011, 21:02 Onderwerp:

netjes wel vind ik:

Garantie gegeven waar dat hoorde
pakkingen daar neemt geen enkele dealer risico mee

en zelf de klant netjes inlichten over de status van zijn motor.

voor nette prijs (arbeidsloon is gewoon altijd veel, door de uren)